Ajankohtaista

Parlok Trading on tekninen tukkukauppa, jonka tuotevalikoimaan kuuluvat lokasuojat ja näiden kannakeratkaisut sekä raskaankaluston komponentit.

Parlok Tradingilta saat laadukkaat ja kestävät tuotteet sekä asiantuntevaa ja luotettavaa palvelua. Tuotteitamme on saatavilla päällirakentajien ja jälleenmyyjiemme kautta sekä verkkokaupastamme: www.parlok.fi.

Osastoltamme löydät värilliset Parlok Colour -lokasuojat, jotka tuovat tyyliä ajoneuvoosi. Saat värillisiin lokasuojiimme myös kaikki lisätarvikkeet, kuten esimerkiksi kannakkeet ja Supra-roiskeeneston. Vakioväreinä sininen, punainen, valkoinen, vihreä, keltainen ja harmaa.

Lokasuojiin saatavilla myös roiskeläpät tyylikkäästi omalla logolla-, kuvalla-, tai tekstillä.

Tervetuloa Messuosastollamme U120B tutustumaan tuotteisiimme ja keskustelemaan asiantuntijoidemme kanssa!

Tule tutustumaan renkaisiin, vanteisiin, rengaspalveluihimme ja kestävän kehityksen työhömme.

Tervetuloa osastollemme U364!

- Rajattu erä alumiinivanteita edulliseen hintaan, myös valmiit pyöräpaketit

- Modernit Austone-talvirengasuutuudet

- Laaja Boss- ja EcoTire-mallisto

"Svempa" eli Sven-Erik Bergendahl, 85-vuotta, on ruotsalainen legenda kuorma-automaailmassa. Svempa tunnetaan hänen rakennetuista ja kustomoiduista autoistaan sekä erilaisista rajallisista mallisarjoistaan.  

Svempa aloitti hinauspalvelutoiminnan Tukholmassa vuonna 1965 ja ensi vuonna yrityksellä onkin 60. juhlavuosi. Hinauspalvelu aloitettiin autolla, joka oli 59-luvun malli, Chevrolet jenkkipickup. Toiminta laajeni vähitellen ja siirryttiin suurempiin kuorma-autoihin. Sen jälkeen alettiin rakentamaan Show Trucks autoja sekä aloitettiin näyttelytrailereiden rakentaminen. Näitä ovat olleet esimerkiksi poliisitrailer ja ravitrailer. Svempa teki myös monta vuotta kestävän yhteistyön Michelinin kanssa. Tästä yhteistyöstä poiki monen vuoden kestävät kiertueet koko Euroopassa.  

Vuonna 1998 Svempa loi tiiviin yhteistyön Scanian kanssa ja Limited Edition malleja on rakennettu Scanialla jopa noin 700. Yhteistyön tuloksena on rakennettu muun muassa seuraavat Limited Edition sarjat: Limited Edition, Top Class, The King, Blue Shark, The Griffin, Dark Diamond, Black Amber, Blue Stream, Frost Edition ja työn alla on vielä Fire Edition. 

Svempan ura kustomoijana alkoi siis jo varhain ja vuosien mittaan hän kehitti itselleen maineen, joka yhdistää teknisen osaamisen, innovatiivisen suunnittelun ja intohimon muokata rekkoja uniikeiksi mestariteoksiksi. Hänen työnsä tunnetaan ainutlaatuisista yksityiskohdista, rohkeista muotoiluratkaisuista ja näyttävästä ulkonäöstä. Svempa ei ole vain muokannut rekkoja, vaan hän on myös innostanut muita alan ammattilaisia ja harrastajia. Hänen vaikutuksensa raskaan kaluston kustomointikulttuuriin on merkittävä ja hänen luomuksensa ovat olleet usein esillä alan näyttelyissä ja messutapahtumissa ympäri Eurooppaa. 

Svempa tulee tiiminsä kanssa Härmään kunnioittamaan juhlatapahtumaamme. Svempan osasto ”Svempas Show Trucks” löytyy San Marino / Monza hotellialueen läheisyydestä ja siellä on esillä Show Truckit ”Bianca” ja ”Bellatrix” ja näiden lisäksi heidän myyntitrailerinsa.  

Tule osastollemme kokeilemaan heittopeliä sekä tapaamaan asiakkuuspäälliköitämme! Osastoltamme löytyy myös perheen pienimmille RC-rekkarata! Nähdään osastolla U114.

Paikalla U342

 Viime vuoden puuautoluokka löi ällikällä koko Power Truck Show kansan ja jopa itse puuautoluokkaan osallistuneet. Mukana oli yli 40 puuautoa, joista kaikki olivat erikoismaalattuja, teipattuja ja huippuunsa rakennettuja. Tänä vuonna voidaan odottaa vähintäänkin yhtä kovaa luokkaa.  

Puuautoluokka on kategoria, joka on tarkoitettu metsäteiden valtiaille eli puutavaraa kuljettaville ajonevoille. Puuautoja käytetään säännöllisesti vaikeakulkuisilla metsäteillä ja ne ovat alttiina kovalle kulutukselle. Näistä syistä niissä saattaa näkyä kulumisen merkkejä, mutta näyttelyyn ilmoittautuneiden autojen omistajat pitävät ajoneuvonsa niin hyvin huollettuina ja puhtaina, että kulumisen merkit saadaan vähintäänkin peittoon. Tämä kertoo ammattiylpeydestä ja huolellisuudesta ajoneuvojen ylläpidossa.   

Mapon – Luotettavaa ja tehokasta kalustonhallintaa yli 18 vuoden kokemuksella. Tervetuloa osastolle U309 keskustelemaan kuljetusalan kalustonhallinnasta sekä hypistelemään paikannuslaitteita ja kamerateknologiaa. Mahtavaa messutarjousta ja arvontaa unohtamatta!

Maponiin luottaa jo yli 25 000 asiakasta ympäri maailman. Tarjoamme monipuoliset kalustonhallintaratkaisut kuljetus- ja logistiikka-alalle. Ratkaisuihimme kuuluvat reaaliaikainen GPS-paikannus, kuljettajan ajotapa-analyysi, polttoaineen seuranta, ajoneuvojen kameraratkaisut, digipiirturin etäluku sekä muut tehokkaaseen kalustonhallintaan tarvittavat työkalut.

Nähdään Power Truckissa – U309!

Lisätietoja löydät verkkosivuiltamme: bit.ly/Mapon-PTS

Power Truck 2024 tapahtuman Classic Cars- luokan autonäyttelyyn tulee osallistumaan kolme Cadillacia oululaisen Myllylän perheen Cadillac kokoelmasta. Liikkeelle päätettiin lähteä 70- , 80- ja 90-luvun autoilla.

 
Härmän näyttelyyn osallistuva Cadillac Eldorado Convertible 1975 edustaa vuonna 1976 päättynyttä amerikkalaisten suurten avoautojen ns. autolaivojen aikakautta. Kyseisenä kautena useat amerikkalaiset autonvalmistajat esittelivät toinen toistaan suurikokoisempia ja suurella moottorilla varustettuja kaksiovisia avoautoja. Tässä kisassa johtoasemaa piti Cadillac 8,2 litran moottorilla varustetulla Eldorado mallillaan.  

80-luvulle siirryttäessä energiakriisi pakotti myös Cadillacin pienempiin autoihin ja moottoreihin. Mutta eihän koira karvoistaan eroon pääse, niinpä myös Cadillac halusi yhdellä mallilla jatkaa suurten mittaluokan autojen valmistamista. Tämä malli oli Cadillac Fleetwood, joka olikin 80-luvulla maailman pisin sedan mallinen henkilöauto. Härmän näyttelyyn osallistuva vuoden 1986 Cadillac Fleetwood Brougham d’Elegance oli aikanaan se kaikkein pröystäilevin malli extra topattuine nahkapenkkeineen ja kullattuine avaimineen. 

90- luvun lama-aika ja orastava ymmärrys vihreistä arvoista pakottivat myös Cadillacin suunnittelemaan pienempiä ja sulavalinjaisempia autoja. Vanha arvokas kantti kertaa kantti design joutui uudistuksen kouriin. Lopputuloksena syntyi mielenkiintoinen ilmestys, vuonna 1994 esitelty Cadillac DeVille Concours. Autosuunnittelijoiden taidonnäyte siitä kuinka kanttimalli uudistetaan pyöristämällä vähän terävimpiä kulmia. 

Cadillac innostus tai sairaus, on vaivannut Myllylöiden perheessä jo pitkään ja osoittautunut myös periytyväksi sukupolvelta toiselle. Cadillacit ovat omalla tavallaan oman aikakautensa taideteoksia. Se on aina pyrkinyt olemaan autovalmistaja, joka vie luksuksen kaikkein pisimmälle. Ja se tahto on synnyttänyt joskus varsin omaperäisiäkin tuotoksia.  Myllylän perheessä ensi innostus asiaan taisi syntyä 80-luvulla V8-Magazinen viimeisellä sivulla olleesta jutusta ”Saudien Cadillacit”, jossa esiteltiin tuon ajan uusia DeVille malleja ja niiden vientiä öljymaihin. Sitä kun vinttikamarin lattialla luettiin niin sieluun paloi pysyvästi Cadillac logo seppeleineen.  
Näihin kolmenvuosikymmenen autoihin pääset tutustumaan Power Truck Show’ssa Classic Cars luokan näyttelyalueella U3-alueen jokirantalavan läheisyydessä.  

Teksti Minna-Liisa Myllylä 

Kuljetus Nukala Oy:n yrittäjä Mika Nukalan ajatus oli entisöidä Scania jossain vaiheessa, sillä se on ollut ihan viime vuosiin asti edelleen hyötykäytössä. Auton ikään ja käyttöön nähden maalaukset ja kustomoinnit ovat säilyneet erittäin hyvin. Viime kesänä maalasin Kuljetus Nukala Oy:lle erikoismaalaukset Scania Kustom Kingiin, joka samalla tehtiin kunnianosoituksena edesmenneen Mikko Nukalan kustomointiuralle. Edellisestä erikoismaalatusta näyttelyautosta olikin jo kulunut 20 vuotta. Magic Dream auto on vieläkin Kuljetus Nukala Oy:n ajossa. Siinä Kustom King maalaustyön lomassa monesti Mikan kanssa keskustelimme ”Lilan” mahdollisesta entisöinnistä.  
 
Päätyössäni kouluttajana Ammattiopisto Tavastian pintakäsittelyalalla olen opiskelijoiden kanssa tehnyt monia maalausprojekteja, tosin lähinnä henkilöautoihin. Aloin pohtimaan vakavissani Lila-projektin ottamista oppilastyönä koululle. Olimme avanneet Pintakilta Kauhavan alkuvuodesta 2023 ja näkyvyyttä olisi hyvä saada alueella. Etelä-Pohjanmaan alueella ei ole muita oppilaitoksia, jotka tarjoavat teollisen pintakäsittelyalan koulutusta. Teemme myös yhteistyötä Kauhavan kaupungin ylläpitämän Työpaja Junkin kanssa.  
 
Syksyn 2023 aikana aloitimme Scania Lila Madonna yhteistyöprojektin Työpaja Junkin kanssa. Ajatuksena on entisöidä auton ulkoasu 1990-luvun alun mukaiseksi. Scania Lila Madonna on Simo Riikosen maalaama. Hän oli Suomen ensimmäisiä autotaidemaalareita ja varmasti nimekkäin. Simon maalamat erikoismaalaukset on tarkoitus entistää mahdollisimman tarkasti. Auton rakensi ja varusteli Kuljetus Nukala Oy:n Mikko Nukala 1989, ulkoasun suunnittelussa Simo Riikosen lisäksi oli suurena apuna Ritva Nukala.  
 
Simolta kysyttäessä miten Lilan violettisävy valikoitui auton pääsävyksi hän vastasi, että Mikko ja Ritva Nukala olivat tulleet Poriin auton maalauksia suunnittelemaan. Simo oli tehnyt suurikokoisen luonnoksen, jota näyttäessä Mikon kulmat olivat vähän rypistyneet. Mikko oli sitten tokaissut suoraviivaiseen tyyliinsä, että meille ei kyllä krekliinin väristä autoa tule. Kun Nukalat olivat lähteneet paluumatkalle, oli Simon puhelin soinut ja Mikko oli vartin miettimisen jälkeen sitä mieltä, että kyllä se krekliinikin käy. Simo arveli, että Ritva oli saanut Mikon mielen muuttumaan, onhan violetti yksi Ritvan mieliväreistä.  
 
Katson projektia opettajan ja kouluttajan näkökulmasta ja olen hakenut siitä koulutukseen soveltuvia osioita, joita olemmekin käyttäneet lähinnä pintakäsittelyalan EAT-opiskelijoiden kouluttamisessa. Yleensä oppilaitosprojektien pitää olla yleishyödyllisiä ja itsekin erikoismaalarina näen tämän nimenomaisen auton merkityksen olleen suuri koko raskaan kaluston kustomoinnin innoittajana Suomessa. Auto oli aikanaan sekä sävytykseltään että muilta varusteluiltaan hyvin edistyksellinen, Simo Riikosen designit ovat kestäneet hyvin aikaa.  
 
Kauhavan kaupungin Työpaja Junkin työvalmentaja Aki Suovasen mukaan projektin näkyvyys ja työn herättämä mielenkiinto ovat tärkeitä ohjattavien motivoimiseen. Akin sanoin:  
”Projektin kanssa voidaan valmentaa hitsaamista eri tavoin, korjaushitsaamista, monipuolisesti erilaisia tekniikoita. Myös metallin hionnat, plasmaleikkaukset, alumiinin hitsaus ovat tulleet ohjattaville tutuksi. Näitä asioita olemme aikaisemminkin valmentaneet ja opettaneet muiden kohteiden kautta.  
 
Projektin edetessä tulee myös uusia osaamisia tekijöille. Pintakäsittelyn eri työmenetelmät tulevat tutuiksi ja loppujen lopuksi myös erikoismaalaukset tehdään pääosin opiskelijatyönä.”  
 
Projektin etenemistä voi seurata Scania Lila Madonna Instagram- ja Facebook-tileitä sekä mukana olevien henkilöiden omista somekanavista.  
 
Jari Välkkynen  
Pintakilta Kauhava, Kouluttaja, erikoismaalari 

Kärcher HDS-kuumavesipesureiden mallisto on uudistunut 
 
Messuilla esiteltävät uudet Kärcher HDS -kuumavesipesurit tarjoavat suurta vedentuottoa ja korkeaa työpainetta neljässä eri kokoluokassa. Päällisin puolin pesureista erottuu kannen päälle nostetut hallintakytkimet ja kelallisten mallien automaattinen letkukela, joka on sijoitettu työntökahvojen väliin. Kaikki mallit on saatavissa joko tavallisella korkeapaineletkulla tai uudella automaattisella letkukelalla. Uudelle suunniteltu letkukela pitää sisällään 20 m pitkän, erikoispinnoitetut korkeapaineletkun, joka kelautuu kevyesti myös paineen alaisena ja jopa 45 asteen kulmassa. Kaikissa Medium- ja Supersarjan pesureissa on vakiona kaksi pesuainesäiliötä, kalkinestoautomatiikka, höyryntuotto sekä paineen ja vesimäärän säätö suoraan suihkuputkesta. Kärcherin osaston U3202 löydät messuilta pääportin vierestä.  

Lisää puhdistuspinta-alaa ja nopeutta - Kärcher eco!Booster -suutin 
 
Messuilla on ensiesittelyssä uusi, Kärcher Professional -sarjan painepesureihin kehitetty eco!Booster -suutin. Se  tarjoaa suuremman pesuleveyden samalla pintapaineella ja tehostaa näin pesuprosessia. Puhdistaminen käy entistä nopeammin samalla, kun veden kulutus ja pesukemian tarve vähenevät. Uutuuden pinta-alateho on 50 prosenttia suurempi kuin tavallisella viuhkasuuttimella. Leveä pesusuihku sopii erinomaisesti herkkien pintojen, kuten esimerkiksi terassilautojen ja rapattujen seinien puhdistukseen. Suuremman pesupinta-alan tarjoava pesusuihku on erinomainen apu myös kookkaiden ajoneuvojen ja suuria pinta-aloja omaavien työkoneiden puhdistamisessa. Kärcher eco!Booster sopii käytettäväksi Kärcherin HD-kylmävesipesureissa ja HDS-kuumavesipesureissa aina 85 °C pesulämpötilaan ja 300 baariin saakka. Kärcherin osaston U3202 löydät messuilta pääportin vierestä. 

Tehokasta puhdistamista luonnon omilla raaka-aineilla – Kärcher Natural RM 82N - aktiivipuhdistusaine 
 
Kasviperäisistä raaka-aineista valmistettu Kärcher Natural RM 82N -aktiivipuhdistusaine on kehitetty öljyjen, rasvojen ja orgaanisten aineiden poistamiseen korkeapainepesureilla. Aine tehoaa jo alhaisissa pesulämpötiloissa ja säilyttää tehon ja koostumuksen aina 90 °C lämpötilaan saakka. Kärcher Natural RM 82N on valmistettu 99-prosenttisesti kasviperäisistä, täysin biohajoavista ainesosista. Aktivoivat aineet ovat peräisin muun muassa vehnäleseistä, maissista ja muista luonnon omista raaka-aineista, joita saadaan teollisuuden sivujakeina. Pesuaine ei sisällä silikoneja, hajusteita ja väriaineita ja on erittäin hellävarainen materiaaleille. Syövyttämätön koostumus sopii öljyn ja rasvan poistoon useimmille metalleille ja maalatuille pinnoille. Aine mahdollistaa tehokkaan ja erittäin vähän ympäristöä kuormittavan puhdistamisen maataloudessa, elintarviketeollisuudessa sekä raskaan kaluston ja erilaisten työkoneiden parissa. Kärcherin osaston U3202 löydät messuilta pääportin vierestä. 

Nilfiskin painepesurit tarjoavat suorituskykyä, kestävyyttä ja ergonomiaa.

Tutustu Nilfiskin tehokkaisiin pesureihin, märkä/kuivaimureihin sekä lakaisulaitteisiin messuosastolla U362.

Lisätietoa Nilfiskin tuotteista ja palveluista löydät osoitteesta https://www.nilfisk.com/fi-fi/

Finn-Elox on vuonna 1995 perustettu autohoitotuotteiden pioneeri, toimitamme omalta tehtaalta huippulaatuiset pesukemikaalit suoraan loppukäytäjälle, keihään kärkenä maankuulu RED-STRIKE!
 
Voitelukeskus on nyt myös osa meitä joten saat meiltä myös voiteluaineet nyt isossa mittavassa kaavassa.
Poikkea osastolle U302-U303 kuulemaan aiheesta lisää.

Autonäyttelykentältä löytyy erilainen rivistö kuorma-autoja, kun joukosta erottuu jenkkiveturiluokan edustus.  Jenkkiveturit tuovat ärhäkkäällä olemuksellaan ripauksen Amerikkaa keskelle Härmän lakeuksia. Upeasti maalatut ja krominkiiltoiset jenkkirekat ovat olleet tärkeä osa autonäyttelyä jo usean vuoden ajan. Power Truck Show’ssa pääsee tänäkin vuonna ihailemaan erilaisia jenkkirekkoja ja tunnettuja malleja kuten Peterbilt ja Kenworth. Yksityiskohtaisesti rakennetut ja maalatut jenkkirekat kertovat kunkin ainutlaatuisesta tarinasta ja niiden omistajien innosta amerikkalaisia rekkoja kohtaan.  
Tänä vuonna mukana ovat muun muassa nämä autot: 
Viime vuoden ”Jenkkiveturit”-luokan voittaja Toni Peltonen Haminasta tuo näyttelyyn myös tänä vuonna vuoden 1984 Peterbilt kuorma-auton. Tämän auto on rakentanut Jussi Löppönen vuonna 2020.  

Tuomo ”Sorkkatohtori” Tukiainen tuo näyttelyyn White Road Commander 2 kuorma-auton. Kyseistä mallia valmisti aikanaan yhdysvaltalainen White Motor Company. Jussi ”Silicone” Löppönen on rakentanut tämän kyseisen vuosimallin 1979 jenkkiveturin vuonna 2017. 

Jarmo Saari kertoo, että auton rakentaminen on hänen huvinsa ja harrastuksensa. Ensimmäinen projekti onnistui niin hyvin, että hän sai kipinän jatkaa ja pyrkiä ylittämään edellinen saavutus. Edellinen autohan kahmi pyttyjä useampana vuonna ja oli mukana myös Super Truck-luokassa. Saari tekee nämä projektit ensisijaisesti itselleen, mutta on iloinen, jos muutkin pitävät niistä.  
- Vaikka tämä on mun harrastus, on plussaa, että muutkin tykkäävät, hän kertoo. Saari kertoo, että oli kovat paineet ylittää vanhan auton rakentelutaso, mutta siinä kyllä onnistuttiin. 
Kuljetuspalvelu J&J Saaren kuljetuskalusto on ulkonäön puolesta näyttävää, mutta kuitenkin käytännöllistä. Yrityksen kaluston ulkoasu ja toiminnallisuus ovat tarkoin suunniteltuja ja toteutettuja yhteistyössä useiden asiantuntijoiden kanssa. – Hyvin samanlainenhan tämä on kuin vanha, mutta huomaa kuitenkin, että kyseessä ei tosiaankaan ole sama auto, Saari pohtii. Uudessa autossa maatalousteema jatkuu, kun kerran viljaa ajetaan. Naiskauneudesta Jarmo ei luovu, joten taattuun Saaren tyyliin kumpaakin auton kylkeä koristaa upeat naiskauneuden maalaukset. Maalaukset on toteuttanut Jussi Säteri ja lavan teippaukset Mainos Santala. – Marko Kleimola suunnitteli tämänkin auton, annoin suuntaviivat, että mitä halutaan ja kätevä jätkä osasi toteuttaa mun ajatukset hienosti, Saari kehuu. - Mitä sitä ammattilaisten töihin alkaa sekaantumaan, Saari naurahtaa. Kun edellinen auto myytiin pois, on tämä uusi Scania R770 ollut siitä lähtien ajossa. Muuten auto on valmis, mutta sisustus valmistuu lopullisesti kesäkuussa. Sisustuksesta vastaavat Veli Laitila ja Jarmo Saha. Auton rosteriosat toimitti Custom Parts ja vanteet Milcoa.  
Jarmo osallistuu kesäisin useisiin kuljetusalan tapahtumiin ja näyttelyihin. Alkukesän aikana on ehditty osallistua jo kahteen näyttelyyn, jotka toivat pyttyjen lisäksi hyvää mieltä ja tunnustusta omien joukossa. 
Kuljetuspalvelu J & J Saari tarjoaa yli 25 vuoden kokemuksella laadukkaita ja kustomoituja viljakuljetuspalveluita Etelä-Pohjanmaan alueella. Heidän palvelunsa kattavat sekä viljan siirrot tiloilta teollisuuteen että tilojen väliset kuljetukset. Kuljetuspalvelu J & J Saari on varustettu tarvittavalla kalustolla ja osaamisella, jotta jokainen kuljetus suoritetaan tehokkaasti ja luotettavasti. Yrityksen toiminta ja kaluston kehittäminen perustuvat kotimaiseen ammattitaitoon, rakkauteen alaa kohtaan ja jatkuvaan parantamiseen.  

Tämä huomiota herättävä ja yksityiskohtainen maalausprojekti tuo esiin Dinotrux-animaatiosarjan suosikkihahmot ja teemat, tehden ajoneuvosta todellisen katseenvangitsijan. Vuosimallin 2019 Scania sai punaiseen pohjaväriin Dinotrux teemaiset maalaukset ympäriinsä taitavan Mika Jefremoffin toimesta. – Teemat alkavat olla käytettyjä, mutta jotain uutta piti keksiä, Hanhisuanto kertoo ja jatkaa, että Tinotrux syntyi, kun tuumattiin, että se on jotain tarpeeksi repäisevää ja persoonallista. Nimi sopii täydellisesti sen leikkisään ulkoasuun. Ajoneuvon sisusta sekä muut toteutukset on tehty itse omassa Korjaamopalvelut Hanhisuannon pajassa. Hanhisuanto on tuonut oman ammattitaitonsa ja osaamisensa auton viimeistelyyn.  

Korjaamopalvelut Hanhisuanto on ranualainen yritys, jonka pääasiallinen tehtävä on konekorjaamo- ja maalaamopalvelut. Uuttakin autoa käytetään muun muassa metsäkoneiden kuljettamiseen. Autojen rakentelu ja kustomointi on harrastustoimintaa ja autoja tehdään omaa silmää miellyttäväksi.  Tinotrux onkin täydellinen ilahduttamaan sekä lapsia että aikuisia kaikkialla missä se liikkuu. 

Hanhela on tänä vuonna ensimmäistä kertaa mukana Power Truck Show’ssa autonäyttelyssä ja niin ovat auton mukana tulevat osallistujatkin. Hanhelan autot ovat aina olleet perussiistejä työkaluja, joissa on varusteet kohdallaan. Mutta niin se vain tahtoo mennä, että jostain se innostus autojen maalaamiseen ja rakentamiseen saa alkunsa. - Iso-Syötteellä järjestetyssä näyttelyssä käytiin ensimmäistä kertaa oman ajokin kanssa ja saatiin Marko lähtemään mukaan näyttelyyn, niin sieltä se kipinä alkoi kyteä, että tehtäisiin enemmän kustomoitu ja maalattu auto, kertovat auton rakentamisesta vastuussa olleet Jarmo Kaikkonen ja Ilkka Atsinki. Pikkujouluissa Marko sitten tiputti uutisen, että nyt aletaan rakentamaan uutta autoa, joka tehdään viimeisen päälle näyttelykelpoiseksi.  

Uusi auto Scania R660 tuli viime vuoden toukokuussa taloon, jonka jälkeen rakennusprojekti alkoi. Vuoden 2023 Power Truck Show oli jo tavoitteena, mutta siitä jouduttiin luopumaan, kun aika loppui kesken. Ideoita alettiin pyöritellä ja auton nimen idea tuli, mutta ei kuitenkaan tullut, ”Captain Morgan” rommista Auton nimeksi tuli siis The Captain eli Kapu. Jarmo ja Ilkka heittelivät keskenään erilaisia ideoita ja siitä projekti eteni ja auto meni syksyllä Ristimaa Customsille.  Customsille ja Santala Printille tykitettiin ideoita, kuvioita, ajatuksia ja hienosti siellä ammattilaiset saivat kiinni, että mitä autoon haluttiin. Hanhelan autoissa on ollut aina viisi tähteä, joten myös tähän autoon ne kuuluivat. Selvää oli, että kapteenit piti saada koristamaan kumpaakin kylkeä ja niin kummallekin puolelle tuli naiskapteenit tuomaan kauneutta tähän taideteokseen. Ideoinnin ja suunnittelun isät Jarmo ja Ilkka antavat kiitosta Markolle, joka on antanut heille melkoisen vapaat kädet autonsuunnitteluun muun muassa kuvien ja värien osalta. – Olemme olleet etuoikeutetussa asemassa, kun Marko ei ole sanonut missään asiassa vastaan, kehuvat Jarmo ja Ilkka. – Suuret kiitokset myös meidän ajojärjestelijälle, mestari Jyrki Moilaselle, Jarmo ja Ilkka kiittävät. Miehet kertovat, että kuinka se veti olon sanottomaksi, kun he saivat ensimmäiset hahmotelmat auton maalanneelta Jussi Säteriltä. Myös sisustuksen tehnyt Veli Laitila on tehnyt erinomaista jälkeä. MT Eksjö vastasi päällirakenteista, jotka saatiin valmiiksi helmikuussa. Maaliskuusta alkaen The Captain on ollut täydessä työn touhussa.  

Kuusamolainen perheyritys Kuljetusliike M. Hanhela Oy on palvellut kuljetus- ja logistiikka-alalla jo yli 40 vuotta. Yrityksen nykyisen omistajan Marko Hanhelan isä perusti yrityksen vuonna 1977. Yrityksen keskeisiin palveluihin kuuluvat puu- ja sahatavaran sekä sahatavaran sivutuotteiden kuljetukset. Haketta on kuljetettu aina, mutta ajellaan myös muuta mitä lavalla pysyy. Hanhelan asiakkaisiin kuuluvat muun muassa Pölkky ja Kuusamon Hirsitalot. Kuljetuksia tehdään ympäri Suomen noin kahdenkymmenen auton voimin. 

 
The Captain löytyy MT Eksjön osastolta U394, jossa autoon pääsee tekemään lähempää tuttavuutta.  

Fleetskillsistä saat laadukkaimmat ammattipätevyyden jatkokoulutukset:

Uusimmat tiedot ja pykälät
Kouluttautua voi joka päivä
Voit suorittaa kaikki vaadittavat 5/5 jatkopäivää
Koulutuksissamme on aina tilaa
Saatavilla siellä missä sinä olet

Fleetskillsistä saat laadukkaimmat ammattipätevyyden jatkokoulutukset. Lue lisää ja valitse koulutuspakettisi https://fleetskills.com/ 

...Psst Kuljetusyrittäjä, tule rohkeasti kyselemään helpotuksista yrittäjän arkeen, kuten pätevyyksien hallintaan meidän pisteeltämme!

Lisää tietoa ja esittelyä pisteellä Härmässä U337!

Erihinaus on onnistunut erottumaan hinausalalla innovatiivisella teemallaan ja asiakaslähtöisellä toiminnallaan. Yrityksen kehitys ja kasvutarina ovat inspiroivia, ja tulevaisuus näyttää valoisalta uusien investointien myötä. Kuljetusmessuille ja autonäyttelyihin osallistumiset tuovat yritystä esille ja tutuksi massasta erottuvalla kalustollaan. Yrityksen omistaja Pasi Kellokumpu  osti yrityksen vuonna 2008 ja on kehittänyt sitä eteenpäin intohimoisesti. Hinausalalle Pasi päätyi autoharrastuksensa kautta. Yrityksen autot ovat tunnistettavissa oranssisävyisestä värityksestään, johon on lisätty vihreitä yksityiskohtia. Erihinauksen kiireapulaisena ja somevastaavana tunnetun Henkka Väliahon ja Pasin ideasta lähtenyt visio tekee jokaisesta autosta ainutlaatuisen. Tuusulainen Mainosaho vastaa autojen teippauksesta ja toteuttaa Erihinauksen ideat ja ajatukset tarkasti ja nopeasti. 
Alkukesä on ollut Erihinaukselle kiireistä aikaa, ja vauhti on ollut kova. Erihinaus tarjoaa hinauspalveluita Etelä-Suomessa ja Päijät-Hämeessä, sekä tarvittaessa kauempanakin. Yrityksen kalusto käsittää liki parikymmentä autoa, ja autoja löytyykin kaiken kokoisiin hinauksiin. Erikoisuutena vahvuudesta löytyy Kraz 255b maastokuorma-auton alustalle tehty hinausauto. Erihinauksen kolme uusinta autoa osallistuu tulevaan autonäyttelyyn. 

Martti ja Salama – autot erottuvat 

Erihinaus erottuu kilpailijoistaan muun muassa elokuvista inspiroituneella Autot-teemallaan. Martti ja Salama -autot ovat aina toiminnassa, ja Martti-autossa on jopa lumiauravarustus. Raskaan kaluston hinausautoja on neljä ja erityisen matalille autoille löytyy erityisvarusteltuja hinausautoja. Näyttelyissä Salaman ja Martin tuulilasille viritettävät silmät ovat piste iin päälle ja lapset tykkäävät. Viime vuonna Erihinaus oli mukana Härmän DMEC drifting-tapahtumassa ja yritys kiertää aktiivisesti tuottamassa hinauspalveluita SM-drifting-sarjassa sekä muissa autourheilutapahtumissa. 
Kalustoesittelyssä Power Truck Show’ssa ovat: 
”Martti” - Ford F550, vuosimalli 2022 
”Salama” - Toyota Hilux, vuosimalli 2023  
Volvo FL 4X4, vuosimalli 2024 
- Itse olen osallistunut Power Truck Show’hun vuodesta 2017 lähtien, Väliaho kertoo. Näyttelyt ovat vuoden kohokohta, joissa tavataan paljon ihmisiä, kollegoita ja ystäviä. Erityisesti lasten ilo ja ihmetys tuttujen teemojen parissa tuovat näyttelyihin ainutlaatuista tunnelmaa. Näyttelykokemukset ovat olleet erittäin positiivisia ja osallistuminen jatkuu myös tulevaisuudessa. 

Jo pienenä poikana syttyi mielenkiintoni kaikenlaisiin moottoriajoneuvoihin erityisesti kuorma-autoihin. Muistan juosseeni heti maantien varteen, kun kuulin kuorma-auton äänen lähestyvän. Ja mitä suurempi kuorma-auto oli, sen parempi. Joskus kävi tuuri, kun suuri puuauto ilmestyi. 50-luvulla oli vain yksi akselisia perävaunuja, ja kuorma-autot olivat pääasiassa bensiinikäyttöisiä merkiltään muun muassa Bedford, Thames, Austin, Morris, Chevrolet ja Ford. Oli myös muutamia diesel autoja esimerkiksi Volvo, Mercedes, Sisu ja Vanaja. Mielestäni "suurin ja mahtavin" oli Scania-Vabis malli Regent. Puuautot lastattiin joko vaijerinosturin avulla tai jopa käsin. Tukit purettiin usein vesistöihin purkamalla pankkojen lukitukset rautakangella. Yhdistelmä oli kallellaan ja koko tukkinippu rullasi alas veteen suurella loiskahduksella. Tämä tilanne oli hyvin riskialtis ja vaarallinen ja kiinnosti meitä pikkupoikia kovasti. 
 
Kuorma-autot eivät olleet ainoat kiinnostuksen kohteeni vaan myös 50- ja 60-luvun amerikkalaiset autot olivat mielestäni taivaallisen hienoja, unelma mitä en uskonut olevan olemassakaan. Linja-autot, tavalliset autot ja moottoripyörät kuuluivat myös elämääni. 
 
Piirsin ja väritin ahkerasti kauniita kuorma-autoja ja muita ajoneuvoja koulukirjoihin ja vihkoihin. Nuoruusvuosien aikana kasvoi myös kiinnostukseni kuorma-autojen ja rekkojen sommitteluun, myös urheiluautojen ja jopa veneiden sommittelu kiinnosti. Autonäyttelyt ja veteraaniauto harrastukset tulivat elämääni mukaan 60-, 70- ja 80-luvuilla. 
 
Ammattiajokortin suoritin 20-vuotiaana ja sain jopa ajaa lyhyen aikaa kuorma-autoa. Mutta kohtalo toi elämääni diabeteksen ja jouduin valitsemaan toisen ammatin. Leipäni olen ansainnut mm rakennusalalla myymällä nosto-ovia teollisuuteen, auto- ja lentokonehalleihin.  
 
Tutustuin moneen tunnettuun rekkamieheen niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Siihen aikaan aloitettiin järjestämään "Trucking Festivaaleja", joihin moni suomalainen rekkamies halusi osallistua autonsa kanssa. Kohtalon järjestämänä tapasin suomalaisen alan uranuurtajan Mikko ja Ritva Nukalan matkalla Ruotsin Mantorpiin Nordic Trophyyn 1982. Mikko tarvitsi kieliapua ja apua byrokratian hoitamiseen. Siitä lähtien olen toiminut mm Juha Ristimaan managerina ja auttanut monta muutakin suomalaista rekkakaveria manageroinnissa, joka käytännössä tarkoittaa tulkkaamista, papereiden tulkitsemista, hotellihuoneiden järjestämistä, yhdistelmien pesupaikkojen järjestämistä ja uusien kontaktien luomista rekkanäyttelyihin varsinkin Power Truck Show´hun. Koska olen aina ollut kovin kiinnostunut sommittelusta, olen saanut myös tuomaroida täällä Suomessa sekä ulkomailla. 
 
"Truckingin" ohessa olemme vaimoni Pirjon kanssa harrastaneet veteraaniajoneuvoja useamman vuosikymmenen ajan. Autotallissamme on ollut kaksipyöräisiä museorekisteröityjä moottoriajoneuvoja mm 50-luvun mopoja sekä 70-luvun moottoripyöriä. Rakkain helmi on ollut museorekisterissä oleva veteraaniauto Volvo Duett P210 vm 1966. 
 
Olen onnellinen ja tyytyväinen, että harrastukseni ovat toteutuneet ja olen saanut niin monta hienoa ihmissuhdetta harrastusten parista niin Suomessa kuin ulkomaillakin. 
 
Tämän myötä toivon kaikille ystävilleni antoisaa elämää! 
Nähdään näyttelyissä! 
 
Henrik Stoor 

Korkeaa suorituskykyä, sekä polttoaineen säästöä.

Continentalin uusi ECO5-kuorma-auton rengas.

Tule tutustumaan osastolle U331!

Peaky Blinders teemainen Volvo XXL loistaa Power Truck Show’ssa 
Transports Clareton on säännöllinen vakio-osallistuja rekkamessuilla Ranskassa ja heidän vihreät rekka-autonsa ovat helposti tunnistettavissa joka puolella. Kun kuljettaja Romain pyysi pomoltaan lupaa maalauttaa uusi rekka-autonsa, hänen pomonsa suostui. Ennen kuin rekka päätyi maalarin käsiin, se matkusti Hollantiin asiantuntija Sjaak Kentien luokse. Vaikka vain muutamia lisävarusteita asennettiin, takapuskuri ja muut lisävarusteet riittivät Volvolle. Palattuaan Ranskaan oli tarpeen löytää maalari, joka onnistuisi toteuttamaan "Peaky Blinders" -sarjaan liittyvät maalaukset. Taiteilija Lorent koristeli tämän ranskalaisen Volvon mahdollisimman värikkäästi ja sarjan kohtauksilla. Monet hahmot näyttävät eläviltä ja lopputulos on upea. Jos ulkopuoli on jo vaikuttava, niin sisäpuoli on myös erittäin mielenkiintoinen. Italialainen Davisotti Interni -liike tarjosi sekoituksen nahkaa ja skottiruutukangasta, jotta maalauksen teemaa kunnioitettiin. Rekkafanit voivat ihailla tätä Volvoa, joka on matkannut halki Euroopan kahden päivän ajan ajaksi Power Truck Show’hun. 

Kuljetusalan ammattimessutapahtuma Power Truck Show Kuljetusmessut lähestyy kovaa vauhtia. CAP Pro Academy on mukana jälleen tänäkin vuonna!

Vieraile osastollamme U340, jossa asiantuntijamme esittelevät kattavia koulutuspalveluitamme kuljetus- ja logistiikka-alan ammattilaisille. Kysy lisää koulutus- ja yhteistyövaihtoehdoistamme, kokeile simulaattoriajoa ja nappaa mukaan parhaat messutarjoukset.

Nähdään Power Truck Show’ssa elokuussa!

Mukana kuljetusmessuilla - Bridgestone

Bridgestonen löytää U3103-U3104.
https://www.youtube.com/watch?v=TaB6WjgOQKo

Kuljetusliike Thodén Oy:n uusi kuorma-auto Volvo on enemmän kuin pelkkä ajoneuvo. Se on liikkuva huomionosoitus yrityksen 40 vuoden taipaleelle kuljetusalalla. Auto on myös kunnianosoitus yrityksen perustajille, Gustav ja Kerstin Thodénille. Auto heijastaa kiitollisuutta menneistä vuosista ja autoa koristavat myös autot ja koneet, jotka ovat vuosien varrella olleet osa yrityksen toimintaa.  
Yhteistyössä toteutettu mestariteos 
Uuden auton toteuttaminen on vaatinut monien tahojen yhteistyötä. Wetteri Power Oy on toiminut auton toimittajana, kun taas päällirakenteen on toteuttanut Bassi Thodén yhdessä Henkka Hannulan sekä Kuljetusliike Thodén Oy:n, Teräspalvelu Matikainen Oy:n ja Custom Partsin kanssa. Tämä yhteistyö on taannut sen, että auto on huippuluokkaa ja vastaa kaikilta osin yrityksen tarpeita ja toiveita. 
Auton maalaus on Åsviks Måleri -yrityksen käsialaa, ja sen lopputulos on vaikuttava. Sisustuksen on suunnitellut ja toteuttanut Kortetmaa Soundsystems Oy yhteistyössä Markus Määttälän ja Maalaamo A-Class Oy:n kanssa. Sisustus on tyylikäs ja mukava, mikä takaa miellyttävän työympäristön kuljettajalle. 
Teippaukset, jotka lisäävät auton persoonallisuutta ja tunnistettavuutta, ovat Raakateippi Oy:n toteuttamat. Ne korostavat auton yksilöllisyyttä ja liittävät sen vahvasti Thodénin perheyrityksen. 
Uusi auto ei ainoastaan juhlista menneitä vuosikymmeniä, vaan se katsoo myös vahvasti tulevaisuuteen. Se symboloi jatkuvuutta ja uudistumista, joita Kuljetusliike Thodén Oy tulee vaalimaan myös tulevina vuosina. Kuljetusliike Thodén Oy on nykyään täysin perheen kolmen pojan omistuksessa, ja he ovat valmiit jatkamaan perinteitä kunnioittaen mutta rohkeasti uudistuen.  

Armeijanautojen osasto on vakiinnuttanut paikkansa tärkeänä osana Power Truck Show'n autonäyttelyä. Tämän vuoden tapahtumassa esitellään jälleen kerran kiehtova valikoima sotilasajoneuvoja ja sotilaskalustoa. Armeijan kuorma-autot ovat osa historiaa ja niillä on voinut olla merkittäväkin rooli armeijan toimissa eri aikakausina. Armeijanautojen näyttely tarjoaa mahdollisuuden tutkia sotilasajoneuvoja lähemmin. 

Haapamäen museoveturiyhdistys tuo näyttelyyn lentokoneen tankkausvarustukselle varustetun vuosimallin 1983 Sisu M-168. Tällä tankkausautolla on tankattu kaikkia puolustusvoimien ilma-aluksia. Aktiiviaikana auto on palvellut ilmasotakouluissa Kauhavalla ja Tikkakoskella. 

Mukana näyttelyssä on myös vaasalaisen Pekka Päruksen vuosimallin 1972 Sisu A-45.  

Entinen autonkuljetusauto, joka on nähnyt maailmaa kahden miljoonan kilometrin verran, on saanut Savon raskashuollon tiimin käsittelyssä uuden elämän. Viime talven aikana Savon Raskashuolto Oy:n tallissa rakentui todellinen ilmestys - musta kultainen Scania. – Projekti rakentui täsmälleen minun vision mukaisesti; musta väri, ripaus kultaa, yksinkertaiset, mutta vaikuttavat kuvat kyljissä, Mikko Rautiainen selvittää.  Auto saatiin keväällä valmiiksi, juuri sopivasti kesän näyttelyihin ja pulling kisoihin. – Poikani Valtteri on tehnyt perusteellisen ison työn talven aikana tehden auton maalaukselle pohjatyöt, pintavärjäyksen sekä lakkauksen, Mikko kehuu. Mari Putus maalasi autoon kummallekin puolelle kotkat luoden Scania henkeä. Ismo Kortetmaa vastasi auton sisutuksesta sekä musiikkilaitteista. Aurinkolipassa lukeva teksti Route 5 Roamers eli suomeksi viitostien kulkijat kuvaa Mikon harrastusta Amerikan rautojen parissa. Mikko onkin mukana järjestämässä isoa harrasteajoneuvotapahtumaa Lapinlahti Kruisinkia Kuopion Tahkovuorella, johon osallistuu jopa 500 hienoa harrasteajoneuvoa.  
Scania on rakennettu puhtaasti harrasteajoneuvoksi. Sitä käytetään Mikko-Kaanian kuljetusautona. R999 Black Eagle ja Mikko-Kaania ovatkin yhdessä näyttävä näky, kun liikkuvat tiellä ympäri Suomea pulling kisoissa. Mikon tytär Emilia Rautiainen kisaa Mikko-Kaanialla truck pullingissa Race Trucks 6 700 kg luokassa. Kesän aikana kierretään useita SM-osakilpailuja ja Emilia kisaa myös Power Truck Show’n yhteydessä järjestettävässä truck pulling kilpailussa, joten tiimillä on kiireinen kesä tiedossa. Team Mikko-kaania käy visiitillä myös Hollannin Harskampissa heinäkuun lopulla järjestettävässä suuressa truck pulling tapahtumassa. 
Savon Raskashuolto Oy Kuopiossa on erikoistunut Scanian V8 moottoreiden huoltoon ja korjaukseen sekä voimansiirto tekniikkaan. Heidän asiantuntemuksensa sekä ammattitaito houkuttelee asiakkaita ympäri Suomea sekä Ruotsista. 

Vuodesta 1947 lähtien belgialaisen Pierrardin perhe on ajanut teitä tarjoten eläinten rehuja, kiitos monipuolisen kaluston ja tyylikkäästi koristeltujen kuorma-autojen. Tarinan alussa Alphonse huolehti perunoiden ja maidon toimituksista. Vuonna 1960 Alphonsen poika Edgard liittyi yritykseen ja auttoi isäänsä monipuolistamalla eläinten kuljetuksia. 
Vuodesta 2004 lähtien Edgardin poika Grégory on tuonut luovuuttaan yritykseen. Grégory ymmärsi nopeasti, kuinka tärkeää on lisätä omanlainen identiteetti kuorma-autoille. Nykyään, kun kaikki kuorma-autot ovat käyneet työpajoissa tullakseen kauniimmiksi, yrityksen viimeisin kuorma-auto, Scania 590 S, toimii erinomaisesti käyntikorttina. 
Ennen kuin päästiin tähän lopputulokseen, kuorma-auto vietiin belgialaiseen TC Works -kauppaan puskureiden, rungon peitteiden ja muiden korin osien toteuttamista ja asentamista varten. Maalauksen suhteen luotettiin ranskalaiseen XS Design -liikkeeseen, joka toteutti kolmen värin maalauksen Scanialle Grégoryn ja kuljettaja Nicolasin ideoiden pohjalta. On huomattava, että on kunnia molemmille ystäville saada kutsu Suomeen, ja he toivovat, että heidän kuorma-autonsa antaa hyvän kuvan maansa tuning-osaamisesta. 

Yacht Service Imperial Ltd:n huomassa oleva Volvo LV132 -sekajuna vuodelta 1941 on vuosikymmenten aikana puolustanut maatamme, kuljettanut matkustajia ja toiminut myös paloautona. Kahdeksan vuosikymmenen mittaiseen elinkaareen mahtuu onnistumisia ja mukavia muistoja, mutta myös vahinkoja ja kurjuutta. Parin vuoden takaisen entistämistyön valmistumisen myötä auton tulevaisuus on turvattu. 
”Käytössämme olevien tietojen perusteella tämä auto on yksi sadasta Suomeen vuonna 1941 saapuneesta autosta”, kertoo Timo Rönnberg auton historiasta. Rönnbergin mukaan Ruotsin valtio luovutti nämä autot Suomen Puolustusvoimille kiitoksena Jäämerentien käytöstä. 
Volvo palveli Puolustusvoimissa kuorma-autona ja reserviin auto myytiin Kalkun huutokaupassa vuonna 1946. Klaukkalassa henkilö- ja tavaraliikenteen parissa toiminut Veli Suominen osti auton ja teetti siitä 13 henkilön ohjaamon ja avonaisen rahtilavan muodostaman seka-auton helsinkiläisessä Oy Autokorirakenne Ab:ssä. Vastavalmistuneella seka-autolla Suominen kuljetti matkustajia, mutta myös maitotonkkia Klaukkalan alueella. Vuonna 1953 Suominen möi seka-auton Klaukkalan Metsäkylään perustetun VPK:n ensimmäiseksi paloautoksi. 
”Palokunta kunnosti alustan ja koria jatkettiin Veljekset Kulmalan toimesta paremmin paloautokäyttöä palvelevaksi”, tietää Rönnberg auton historiasta. 1960-luvun lopulla auton todettiin olevan vanhentunut myös palokuntakäyttöön, joten Suominen osti auton takaisin. Aiemmalla omistajalla oli selvät suunnitelmat auton palauttamisesta takaisin seka-autoksi. Monen tekijän summana hanke jäi kuitenkin suunnitteluasteelle ja auto jäi taivasalle odottamaan parempia aikoja. 1990-luvulla varsin huonoon kuntoon päässyt auto siirtyi paloautoharrastajalle lähinnä siinä olleiden hyvien pisteosien vuoksi. Vuonna 2001 linja-autoyrittäjä Aapo Töysä kiinnostui autosta, jota alettiin entistämään omalla korjaamolla välitöinä.  
Työ eteni määrätietoisesti, joskin hitaasti yrityksen työtilanteen mukaan. Korityötä tekemään löydettiin eläköitynyt peltiseppä, joka pieteetillä toteutti koriin alkuperäisen mukaisia muotoja. Kunnostustyö eteni Töysässä aina maalaukseen saakka, mutta yritystoiminnan päättyminen vuonna 2021 laittoi myös kunnostustyön seisontaan. 
Ulkoisesti pitkälle edennyt, mutta voimalinjan ja sisustuksen suhteen keskeneräinen auto siirtyi huutokaupalla nykyiselle omistajalle Yacht Service Imperial Ltd:lle. 
”Saimme tyhjän korin, kolme moottoria ja erän muuta autoon liittyviä tavaroita. Moottoreista kaksi oli väärää tyyppiä kolmannen ollessa risa”, kertoo Rönnberg autosta. 
Entistämistä päätettiin jatkaa pikimiten ja työ lähtikin vauhtiin henkilökunnan sekä eläkkeelle siirtyneen venepuusepän toimesta. Rönnbergin mukaan auto saatiin ajokuntoiseksi puolen vuoden työskentelyllä ja yksi työtä helpottaneista seikoista oli koriltaan huonokuntoisen, mutta teknisesti ehjän varaosa-auton löytäminen.  
”Osia olemme etsineet ja löytäneet eri puolilta maailmaa, Ruotsista olemme tehneet todella hyviä löytöjä, kuten tehtaan paketissa olleen kaasuttajan vuodelta 1947”, jatkaa Rönnberg. 
Auton rakentamisessa pyrittiin säilyttämään alkuperäinen 1940-lukuinen tyyli, joskin turvallisuuden nimissä pieniäkin muutoksia on tehty. Autoon lisättiin muun muassa vilkut ja kokonaan uudestaan rakennetussa sähköjärjestelmässä on käytetty nykyaikaisia osia.  
”Nämä ulkoiselta ilmeeltään poikkeavat osat on pyritty piilottamaan silmältä suojaan”, kertoo Rönnberg, jonka mukaan kasauksessa on pyritty käyttämään muun muassa uraruuveja sekä aikakauden mukaisia letkunkiristimiä.  
”Tätä on tehty pieteetillä hyvään ja aikakaudenmukaiseen lopputulokseen pääsemiseksi. Emme suinkaan ole menneet yli matalimmasta kohtaa aitaa”, painottaa Rönnberg, jonka mukaan monessa mukana ollut seka-auto kaartaa kulkunsa elokuussa Power Truck Show:n veteraaniautokentälle. 

Tuure Hulmi Säkylästä on osallistunut Power Truck Show -tapahtumaan useita kertoja ja vuoden 2024 näyttelyyn pitkän linjan veteraaniautoharrastaja osallistuu Sisu M162 CEV -vaihtolava-autolla. Tuure kertoo tämän niittikoppi-Sisun aloittaneen työuransa puuautona, mutta jo muutaman vuoden ikäisenä auto on siirtynyt Haapajärvelle paloautoksi.  
”Kymmenkunta vuotta sitten ajelin Pohjanmaalla ja huomasin tämän seisovan pelastuslaitoksen varikolla. Pysähdyin pihaan autoa katsomaan ja lopulta Cummins-moottorilla varustetusta autosta päästiin myös kaupoille”, kertoo Tuure.  
Veteraanikuorma-autoharrastuksen puraisema Tuure aloitti entistämistyöt, jotka osoittautuivat lopulta varsin helpoiksi hyvästä huolenpidosta, vähäisestä ajomäärästä ja kevyestä käytöstä johtuen. Ohjaamo oli pelleiltään erittäin hyväkuntoinen ja teknisesti auto oli toimiva. Päällirakenteena ollut vesisäiliö nostettiin sivuun ja ylle nostettiin vaijerivaihtolavalaitteet. Samassa yhteydessä runkoa lyhennettiin 40 sentillä. 
”Työmäärästä johtuen tämä oli sellainen nopea projekti”, painottaa Tuure, jonka mukaan kotimaisen kuorma-autotuotannon hedelmää neljän vuosikymmenen takaa hyödynnetään edelleen yrityksen kuljetustarpeiden hoidossa.  
”Sisulla ajetaan enimmäkseen lähiliikenteessä satunnaisia ajoja, joskin taannoin sillä ajettiin viikon verran kahdessa vuorossa käyttöauton jouduttua korjaamon ovien taakse”, kertoo Tuure Sisustaan, jonka museoajoneuvotarkastus saa vielä odottaa. 
Tuuren kokoelmissa olevat muut veteraanikuorma-autot sen sijaan ovat museokatsastettuja, jolloin niitä ulkoilutetaan lähinnä harrastemielessä.  
”Ensimmäisen veteraanikuorma-auton, Floby-ohjaamolla varustetun Volvo Vikingin rakensin jo 1990-luvulla. Volvon olen sittemmin myynyt pois ja tehtyä kauppaa vaimoni Merja hiukan ihmetteli. Yleensä hän ei puutu tekemiini hankintoihin, mutta valmiin auton myyntiä hän ihmetteli pitkäänkin”, kertoo Tuure, jonka mielestä auton entisöiminen on vähintään yhtä mukavaa puuhaa veteraaniautolla ajamisen kanssa. 
Entisöinneissä Tuure on ollut hyvinkin omatoiminen, sillä niin raskaat runkotyöt kuin siistit peltityötkin hän on hoitanut yhdessä harrastajaystävien kanssa. Merja-vaimo on osallistunut tekemiseen esimerkiksi verhoilijana, suurimpia ulkoistettuja työvaiheita ovat olleet ohjaamoiden maalaukset.  
Tällä hetkellä säkyläläistallissa on tämän Sisun ohella neljä valmista veteraanikuormuria, joskin tallissa ja vähän tallin ulkopuolellakin on jonossa tulevia kohteita. Veteraaniautokärpäsen pureman hoidossa laskeutuminen tallin hämyyn on sitä parasta lääkettä. 
Tuuren mukaan Power Truck Show on kasvanut alallaan merkittävimmäksi tapahtumaksi, jossa viikonloppu sujuu helposti alan uutuuksiin ja tarvikkeisiin tutustuen sekä näyttelyvieraiden kanssa tarinoiden.  
”Kyllä tästä tapahtumasta on tullut yksi kesän kiintopisteistä”, toteaa Tuure lopuksi. 

 

Bevola on ylpeä ollakseen Assali Stefenin toimittaja, ja tarjoamme laajan valikoiman tuotteita,

mukaan lukien kokonaiset akselit sekä laajan valikoiman kulutus- ja varaosia.

Assali Stefen, vuonna 1984 perustettu italialainen yritys, nauttii maailmanlaajuista mainetta

suunnittelustaan ja valmistuksestaan kokonaisille akselille ja jousituksille perävaunuille,

puoliperävaunuille ja muille erikoissovelluksille.

He ovat tunnettuja itseohjautuvien akselien ja erityisten kiinteiden akselien valmistajina.

Vuonna 2011 he laajensivat valikoimaansa lisäämällä ROR-akselit ja -jousitukset tuotantoon.

Assali Stefenin toimittajana Bevolalla on laaja valikoima komponentteja, kuten napoja,

jarrulevyjä ja jarrusatuloita, jotka on suunniteltu täyttämään korkeimmat suorituskyky- ja luotettavuusstandardit.

Ymmärrämme laadukkaiden tuotteiden toimittamisen tärkeyden, jotka takaavat luotettavuuden ja tehokkuuden.

Valitsemalla Bevolan toimittajaksesi voit olla varma, että saat ensiluokkaisia tuotteita,

jotka tukeutuvat asiantuntemukseemme ja sitoutumiseemme asiakastyytyväisyyteen.

Tervetuloa messuosastollemme U120B tutustumaan tuotteisiimme ja keskustelemaan kanssamme.

Onnettomilla tapahtumilla on välillä onnellisiakin pitkäaikaisvaikutuksia. Topi Lepistön huomassa olevan vuoden 1986 Mercedes-Benzin runko on edelleen uutta vastaavassa kunnossa, koska autoon on onnettomuuden seurauksena vaihdettu uusi runko auton ollessa aktiiviajossa. 
”Tämä Mercedes-Benz 1622 on alkujaan ollut Lahdessa vesilaitoksen ajossa ja päällirakenteena on ollut nosturi sekä kippilava. Jollain työmaalla savi oli jämähtänyt lavan reunaan ja kipatessa auton runko vääntyi”, kertoo Topi autonsa historiaa. 
Muutaman vuoden ikäiseen autoon vaihdettiin uusi runko, mikä on omalta osaltaan jatkanut auton elinkaarta. 1990-luvun alkupuoliskolla auto siirtyi SK-Kaivin Oy:lle, jonka huomassa nosturi ja kippilava vaihtuivat nykyisiin vaihtolavalaitteisiin. Satunnaiskäytössä ollut auto jäi seisomaan 2000-luvun alkupuolella pihan laitaan, mistä sastamalalainen Topi Lepistö sen löysi.  
”Tinkaamisen jälkeen tehtiin kaupat Sulo Koivuniemen kanssa, koska itselläni oli tarvetta kevyelle vaihtolava-autolle, jolla voin siirtää omia koneita”, kertoo Topi. 
Perusteellisen huollon ohella nykyinen omistaja on hiekkapuhalluttanut ja maalauttanut auton rungon. Ohjaamo on saanut ylleen uuden maalikerroksen tiettävästi jo edellisen omistajan aikana. 
”Kohta neljän vuosikymmenen ikäisessä autossa on tietenkin joskus myös remonttia, mutta todella pienillä korjauksilla olen selvinnyt tämän kanssa. Lokasuojat olen vaihtanut ja kevyttä customointia on tehty rosterisoien ja Michelin-ukkojen muodossa”, kertoo Topi, joka jo odottaa elokuista tapahtumaa Power Parkissa. 
”Power Truck Show on todella mukava tapahtuma, missä on paljon nähtävää kaikille autoista kiinnostuneille”, summaa Topi Lepistö ajatuksiaan. 

Tervetuloa Alucarin messuosastolle U389 tutustumaan markkinoiden kevyimpiin ja kestävimpiin puutavarapankkoihin ja päällerakenteisiin. Alucar on maailman johtava puutavara-autojen päällerakentaja, joka varustelee autosi toiveidesi mukaan.

1960-luvun Suomea rakennettiin monia paikoin brittikalustoon nojaten. 1950-luvun lopulla markkinoille talutettu Ford Thames Trader oli keveytensä ja edullisen hankintahintansa kautta suosittu ajokki monessakin ajotehtävässä. Taisto Nisulan huomassa oleva ajokki on harvakseltaan markkinoilla nähty teliauto. 
 
Metsäteollisuus on Suomessa vaatinut aina toimivia kuljetuksia. Tukit on ajettu metsästä sahoille ja tehtaille, jotka ovat vuorostaan tuottaneet lopputuotteita asiakkaille ja satamiin kuljetettaviksi. Nämä kuljetukset ovatkin omalta osaltaan olleet kehittämässä suomalaista kuljetuselinkeinoa.  
Kaksiakselisilla kuorma-autoilla hoidettiin iso osa kuljetustarpeista vielä 1950-luvun Suomessa, joskin teliautojen merkitys alkoi korostua uuden vuosikymmenen lähestyessä. Orimattilan Saha nojasi omaan kuljetuskalustoon, joskin sahayrittäjä halusi panostaa tehokkuuteen ja suurempiin kuormakokoihin mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Niinpä tehtailija Sven Lillqvist hankki aiemmin käytössä olleiden kaksiakselisten autojen tilalle kolmiakselisia Ford Thames Trader -kuormureita. Brittiläisautoilla hoidettiin sahan kuljetustarpeet, joten kyydissä kulki niin tukkeja, sahatavaraa kuin hakettakin. Sahalla oli tiettävästi kolme teli-Traderia, joista viimeistä käytettiin sisäisessä ajossa 1980-luvun alkupuolelle saakka. Tämän jälkeen auto jäi taivasalle odottamaan tulevaa kohtaloaan. 
Pitkän linjan veteraanikuorma-autoharrastaja Tapio Nisula Muuramesta pääsi kiinni muutamallakin omistajalla käyneeseen Traderiin vuonna 2008. Vuodet taivasalla olivat jättäneet jälkensä autoon ja sen kuntoon, mutta Tapio kääri hihat ja aloitti entisöintitoimet purkamalla auton hallinsa lattialle.  
”Entisöintityöhän ryhdyin paljolti harrastajakavereideni yllyttämänä”, paljastaa Taisto, jonka mielestä juuri teli teki siitä mielenkiintoisen ja harvinaisen entisöintikohteen. Auton kaikissa komponenteissa oli jotakin tehtävää; runko oli vääntynyt, ohjaamo ruostunut ja moottorikin kaipasi uusia sisuskaluja. 
Taiston mukaan brittiautot ovat tekniseltä kannalta monesti helppoja kohteita, sillä osien saatavuus on verrattain hyvä. Traderin kuusisylinteristä moottoria on käytetty myös esimerkiksi hyvin yleisessä Fordson Major -traktorissa, mikä helpottaa varaosien hankintaa. 
Viiden vuoden tallissa vietetyn vapaa-ajan jälkeen metsäteollisuuden parissa palvellut Thames Trader oli jälleen uutuuttaan hohtavassa kuosissa. Veteraanikuorma-autoseura palkitsikin Nisulan ja hänen entisöintityön Vuoden Mutteri -tunnustuksella vuoden 2013 parhaasta entisöintityöstä. AP 

 Jussi-Pekka Peltotuvan katse nauliintui internetin kauppapaikalla vuosi takaperin myynnissä olleeseen Volvo F610 -nostokoriautoon.  
”Olin jo pidemmän aikaa etsinyt pientä nostokoriautoa, jota voisi hyödyntää maatalouden huoltotöissä tikkaiden sijaan”, kertoo Peltotupa. Myynnissä ollut Volvo F610 on vuodelta 1981 ja auto on tiettävästi ollut koko ikänsä nostokorikäytössä. Peltotuvan käytössä olevien tietojen valossa auto on aloittanut uransa talomaalarilla, joten ajokilometrejä Peltotuvan ja Saija Pesosen yhteisesti hankkimalla autolla on varsin vähän. Nostokorikäytöstä johtuen moottorilla on enemmänkin käyttötunteja, joskin nostokorin sähkökäytön ansiosta Volvo on saattanut päästä monesta työmaakäynnistä varsin helpolla. 
Peltotuvan mukaan noin 9 metriin ulottuvaa nostokoria on hyödynnetty varsin monipuolisesti maatilan moninaisissa töissä. Ikävuosistaan huolimatta ajoneuvo vaikuttaa kaikin puolin hyväkuntoiselta hankinnalta, jolle on suoritettu hankinnan jälkeen huolettomia ajokilometrejä takaavia huoltotoimia.  
Volvon vuonna 1975 esittelemät kevyet jakeluautot, F4 ja F6 -mallit suunniteltiin yhteistyössä neljän valmistajan kanssa. Volvo, DAF, Magirus-Deutz ja Saviem laittoivat peliin parhaan osaamisensa ja tuloksena markkinoille tuotiin nykyaikainen jakeluautomallisto. Vahvimmin yhteistyö näkyi ohjaamossa, joka tunnetaan yhteistyöryhmän mukaan neljän koplan ohjaamona. Viimeiset F6 -mallit valmistettiin vuonna 1985 ja tänään nämä kaupunkien kujakiertäjät ovat käyneet hyvin harvinaisiksi niin työ- kuin harrastekäytössäkin.  
Peltotuvan mukaan nostokoriauto hankittiin osaltaan tarpeeseen, joskin vahva harrastuneisuus Volvon henkilöautokalustoon edesauttoi hankintaa. 
”Vuoden 1977 Volvo 242 -henkilöautolla olen osallistunut Power Truck Showhun vuonna 2016 ja nyt on mukava tulla esittelemään hiukan raskaampaa kalustoa”, summaa Peltotupa, jonka mukaan Power Truck Showsta on vuosien aikana kasvanut paikallisesti suuri tapahtuma, joka vetää paikalle alan osaajia ja harrastajia laajalta alueelta.  
”Monipuolisuus ja laajuus onkin tapahtumassa parasta. Uskon, että tapahtumaviikonlopun aikana moni vieras tulee tutuksi tämänkin Volvon äärellä sen ominaisuuksista puhuttaessa”, uskoo Peltotupa. 

Optimus Prime – huippuluokan taidetta 
Kun Transports Beau perustettiin vuonna 1980, pomot Philippe ja Chantal, nykyisen omistajan Romualdin vanhemmat, eivät osanneet aavistaa ranskalaisesta legendasta, jonka he olivat luomassa. Punaisen ja viininpunaisen tunnistettavilla kuorma-autoilla varustetut Couhé-yhtiön kuorma-autot Länsi-Ranskassa tulivat olemaan esikuvia eurooppalaisten koristeltujen kuorma-autojen maailmassa. Uusimman Scania-pohjaisen kuorma-autonsa kanssa Romuald pystyi odottamaan saadakseen lopullisen projektin, joka merkitsee intohimoa. Lähtien liikkeelle vuoden 2004 580 hevosvoiman Scania 4 -sarjasta, Romuald Beau luotti parhaisiin työpajoihin saadakseen Transformers kuorma-auton. Vuoden moottorin ja korin kunnostuksen jälkeen kuorma-auto siirtyi loistavan maalarin Lorentin käsiin. Taiteilija antoi mielikuvituksensa ja ideoidensa herätä eloon 4-sarjassa. Optimus Prime ja hänen ystävänsä puolustavat maata tämän maalauksen kautta. Sisustuksen osalta käännyttiin puolalaisen spesialistin Adamoksen puoleen. Sisustus toteutettiin tyylikkäillä väreille kuten kerma ja punainen ja se nostettiin uudelle tasolle. Pitkä lista mittatilaustöinä tehtyjä lisävarusteita tarjoaa lisäarvoa tälle erikoisen upealle kuorma-autolle. Sinulla on mahdollisuus nähdä ja kokea tämä ainutlaatuinen Scania Power Truck Show’n 20-vuotis juhlatapahtumassa.  

Kauhavalaisella Kalevi Topparilla on tallissaan museorekisteröity Scania LB85 Super vuodelta 1970. Auto kuuluu ruotsalaisvalmistajan keskiraskaaseen sarjaan, joka tuotiin markkinoille 1960- ja 1970-lukujen taitteessa. Topparin 1980-luvulla maatalousajoon hankkima auto edustaa siten malliston varhaisimpia yksilöitä.  
”Auton ensimmäiset vaiheet eivät ole tarkasti tiedossamme, mutta ilmeisesti tämä on palvellut ensimmäiset vuodet puutavaraliikkeen ajossa puuta ja levytavaraa kuljettaen”, kertoo Kalevi Toppari. 
Scanian keskiraskaaseen sarjaan kuului perinteikkäiden nokkamallisten ajokkien ohella myös näillä moderneilla bulldog-ohjaamoilla varustettuja autoja. Markkinoita alettiin valloittamaan 8-litraisella rivimoottorilla varustetulla kaksiakselisella LB80-mallilla. Pian markkinoille tuotiin myös raskaammalla rungolla, mutta muutoin yhtäläinen LB85-malli, joka vastasi erityisesti suomalaisyrittäjien kuljetustarpeeseen. Tuotekehityksen vanavedessä mallistoa hiottiin ja autot muuttuivat LB81 ja LB86-malleiksi. Teliautoissa mallimerkintä alkoi kirjainyhdistelmällä LBS. Turboahdetulla moottorilla varustetut mallit tunnistettiin taasen Super-mallimerkinnästä.  
Kalevi Toppari kertoo hankkineensa auton paljolti sen kippilavan vuoksi.  
”Autolla on ajettu maatalomme jyvät ja perunat, joskin nyt sen laitettu sivuun aktiiviajosta. Museorekisteröidyllä autolla käydään lähinnä näyttelyissä ja viime vuosina ajot ovat rajoittuneet paljolti Power Truck Showssa käymiseen”, kertoo Toppari.  
Ruotsalaisen autotehtaan tuote vuodelta 1970 on osoittautunut toimintavarmaksi ja luotettavaksi työjuhdaksi, sillä Toppari kertoo korjaamisen sijaan auton vaatineen lähinnä huoltotoimia.  
”Meille tullessaan auto oli paprikanpunainen, mutta tallista löytyneellä mustalla maalilla se värjättiin meidän näköiseksi”, kertoo Toppari.  
Topparin perhe on osallistunut Power Truck Show -tapahtumaan lukuisia kertoja omalla harrasteautollaan ja Kalevin Tero-pojan mukaan auto on herättänyt kiinnostusta vieraiden parissa. 
”Autoa koitetaan kyllä ostaa. Kyselijöitä on paljon, mutta ostajia vähemmän”, tuumaa Tero, jonka mukaan näyttelyviikonloppu kuluu nopeasti tapahtumatarjonnan parissa. AP

Suomalaisilla Sisu-kuorma-autoilla on vuosien saatossa hoidettu monenlaisia kuljetuksia. Nurmijärvellä toimiva Esko Valtee Oy hyödynsi kotimaisia kuorma-autoja monipuolisissa ympäristöhuollon tehtävissä niiden olleen yrityksen päämerkkinä vuosikymmenten ajan. Perheyrityksen saavuttaessa 50 vuoden iän oli aika toteuttaa yrityksen historiaa kunnioittava perinneauto. Sanomattakin on selvää, että vihreävalkoisen perinneauton tuli olla kotimaista tuotantoa oleva. 
”Merkkivalinta oli selvä, joten etsimme entisöintikelpoista Kontio-Sisua vuosien ajan tuloksetta. Lopulta löysimme varsin hyväkuntoisen Karhu-Sisun, joka eroaa Kontiosta lähinnä voimanlähteen osalta”, kertoo perheyritystä yhdessä sisarensa Sini Itkosen kanssa luotsaava Ari Valtee. 
Sisarusten tavoitteena oli saada auto valmiiksi vuonna 2021 järjestettyihin 50-vuotisjuhliin. Hyvin pian hankkeen puuhamiehet totesivat, että yrityksen kannalta merkityksellistä projektia ei pilata hosumisella. Juhlat vietettiin ilman Sisua, joka valmistui kesällä 2023. 
Monesti harrasteauton aihioksi löydetään hyvä aihio, joka projektin aikana osoittautuu oletettua haastavammaksi työmaaksi. Myös tämän auton kohdalla nähtiin tämä tyypillinen yllätys, jonka johdosta pihaan hankittiin lopulta kolme erikuntoista aihiota. Työn aikana auto purettiin käytännössä muttereiksi tallin lattialle. Ari Valteen mukaan omalla talkooporukalla tehtiin raskaampia runkotöitä, joskin ohjaamon peltitöihin, maalaukseen ja verhoilun toteuttamiseen etsittiin alansa osaajia, jotka hoitivat työnsä pieteetillä. 
Teknisesti auto oli suhteellisen hyvässä kunnossa, ainoastaan takasilta otettiin auki tarkistusta varten. Valmetin moottori ja ZF:n kuusiportainen vaihteisto päätettiin jättää avaamatta. Ehjää ei alettu suotta korjaamaan, joten voimalinjan kriittiset elementit nostettiin runkopalkkien väliin perusteellisen huollon jälkeen. Perheyrityksen ja varsinkin sen historian kannalta tärkeässä roolissa on omalla verstaalla rakennettu lokasäiliö, joka on täysin toimintakuntoinen.  
”Etsimme varsin laajalta alueelta käytettyä päällirakennetta, jotka olivat kaikki korjauskelvottomassa kunnossa. Käärimme hihat ja päätimme rakentaa täysin uudet laitteet”, kertoo Valtee. Yrityksessä on vuosien aikana rakennettu satoja vaihtolavoja, joskaan yhtäkään lokasäiliötä ei ole aiemmin rakennettu omana työnä.   
”Meillä oli koossa erittäin hyvä ja tinkimättömällä tarkkuudella loppuun saakka työtä tehnyt talkooporukka. Välillä tuntui, että koolla oli oikea Milli-Villetiimi”, kiittelee Ari Valtee talkooporukan syventymistä yritykselle tärkeään asiaan. 
 

Super Truck 2024 

Yleisö on jälleen kerran tehnyt merkittävän tehtävänsä ja valinnut Super Truck -luokkaan kymmenen kauneimmin maalattua, rosterin kiiltoisinta ja hienoimmin rakennettua autoa. Tämä eliittiluokka löytyy omalta Super Truck -näyttelyalueeltaan, joka sijaitsee U3-alueella. On kuitenkin tärkeää huomata, että elokuussa viisi autoa joutuu luopumaan paikastaan Super Truck -luokassa, kun haastajaluokasta nousee viisi uutta, tarkoin valittua yksilöä parhaimpien joukkoon. 
Super Truck -luokka muodostuu täysin yleisön antamien äänien perusteella. Lopullinen sijoitus ei kuitenkaan riipu pelkästään yleisön äänistä, vaan myös muiden Super Truck -luokassa olevien kilpailijoiden äänistä ja pisteytyksestä. Näin ollen Super Truck -luokkaan nousseet autot äänestävät toisiaan, ja näiden äänten perusteella valikoituu Power Truck Show’n autonäyttelyn voittaja, eli arvostettu Best in Show -titteli. 

Autonrakentajat tekevät ahkerasti töitä ja käyttävät kaiken taitonsa ja luovuutensa, jotta he voisivat sijoittua kovimman kymmenen joukkoon Super Truck -luokassa. Tämä kilpailu ei ole vain teknistä taituruutta, vaan myös esteettistä täydellisyyttä vaativa koitos. 
Autonäyttelyssä on mukana satoja toinen toistaan upeampia autoja, joista jokaisen kävijän on löydettävä oma suosikkinsa ja annettava äänensä sille. Äänestäjien joukossa jaetaan upeita palkintoja, muun muassa Kärcherin laadukkaita tuotteita, mikä tekee äänestämisestä entistä houkuttelevampaa. 
Tällä aukeamalla esitellään Super Truck -luokkaan äänestetyt autot. Tämä esittely tarjoaa katsauksen niihin ajoneuvoihin, jotka ovat herättäneet eniten ihastusta ja saaneet eniten ääniä yleisöltä. Kullakin näistä autoista on oma tarinansa ja omat erityispiirteensä, jotka tekevät niistä ainutlaatuisia. Tämä esittely ei ole vain autojen juhlaa, vaan myös niiden rakentajien työn ja omistautumisen arvostusta. 
Järjestäjä pidättää oikeuden muutoksiin. 
 
1. P. Björk Transport Ab, Pännäinen 
Scania R560, vm. 2023 
Luokka: Puoliperävaunun vetoautot + traileri 
 
Peter Björk on käynyt Härmässä ihan ensimmäisestä tapahtumasta lähtien. Paljon on Björkin autojen ulkonäkö muuttunut vuosien saatossa verrattuna ensimmäiseen Power Truck Show näyttelyyn. Viime vuoden näyttelyssä vuosien työ tuotti tulosta, kun Björkin auto räjäytti potin ja voitti Best in Show tittelin!  
 
Terveiset Peteriltä: 
Viime vuosi ylitti kaikki odotukset, kun voitimme koko kisan. Harmitti, etten itse ollut paikalla. Nyt on ollut kiirettä, sillä rakennamme uutta pajaa. Toiminta on kasvanut niin paljon, että oma pihapiiri ei enää riitä tilojen puolesta. Olemme hyvillä mielin tulossa Härmään puolustamaan Best in Show -titteliä. 

2. Team Tapani Trucking, Muodoslompolo, Ruotsi 
Scania S770, ”Tuntematon Sotilas”, vm. 2022 
Luokka: International semitrucks 
 
Team Tapani Trucking on jo vuosia tuonut mukanaan näyttelyyn upeita luomuksia, jotka ovat herättäneet aina yleisön kiinnostuksen. Niin myös viime vuonna, kun ”Tuntematon Sotilas” nousi haastajaluokasta Super Truckin kärkeen toiselle sijalle. Tänä vuonna tapahtumaan ollaan jälleen tulossa useamman auton voimin.  
 
Terveiset Antonilta: 
Talvi 23–24 on monille ollut vaikea talvi, korkeat polttoaineiden hinnat ja matala työllisyys ovat tehneet monien elämästä haastavaa. Mutta kesä on täällä ja nautimme odotetusta lämmöstä. 
 
Odotamme innolla Power Truck Show'ta 2024, se tulee olemaan uskomattoman hauskaa! Olemme Super Truck luokassa Tuntemattoman sotilaan kanssa, ja meillä on myös kaksi muuta autoa mukana. Tavoitteenamme on pitää hauskaa! Toivottavasti näemme siellä! 

 
3. Molanders Transport, Göteborg, Ruotsi 
Scania T650, 2020 
Luokka: Vaihtolava-autot 
 
Molanders Transportin “King of New York” on saanut paljon huomiota erityisen näyttävistä maalauksista ja yksityiskohtaisista koristeluista. Molandersin porukka on osallistunut jo usean vuoden ajan Härmän näyttelyyn ja ovat jälleen innoissaan tulossa mukaan.  
 
Terveiset Richardilta: 
Vuosi on sujunut hyvin ja auto on ollut jatkuvasti liikenteessä koko vuoden. Power Truck Show on upea näyttely, jossa on paljon hienoja autoja ja mukavia ihmisiä. Hienoa tulla taas elokuussa Härmään! 

 
4. Hautanens Åkeri Ab, Vöyri 
Scania R660, vm. 2023 
 
Hautanens Åkeri on ollut jo usean vuoden ajan mukana Power Truck Show’ssa. Heidänkin panostus viimein palkittiin ja viime vuonna avautui paikka 10 parhaan joukkoon, kun yleisö äänesti auton Super Truckin parhaimmistoon.  
 
Terveiset Niclakselta ja Jennylta: 
Vuosi on ollut työn täyteinen kaikin puolin. Puuta ollaan ajettu ympäri koko valtakuntaa ja myös Ruotsissa. Meidän tiimi on tehnyt kovasti töitä saadakseen tämän vuoden näyttelyauton valmiiksi. Osallistumme Power Truck Show'hun ja Super Truck-luokkaan suurella mielenkiinnolla. On jännittävää nähdä, kuinka pärjäämme Super Truck-luokassa. 
 
Hautanens Åkeri Ab toivottaa kaikille osallistujille ja Power Truck Show'n vierailijoille hyvää kesää. Nähdään elokuussa! 

 
5. K. Salonen Oy, Kannus 
Scania R660, vm. 2022 
Luokka: Kaappi-/rahtiautot 2022-2024 
 
Kannuksen mies onnistuu aina autojensa kanssa, jotka vuodesta toiseen ovat mukana Super Truck luokassa. Viimeistellyt ja siistit ajoneuvot miellyttävät kansan ja kanssakilpailijoiden silmää.  
 
Terveiset Henriltä: 
Kyllä pitkän talven jälkeen on hyvä fiilis suunnata kohti kesää ja päätapahtumaa Härmään. On mahdollista, että voimme nähdä myös uuden Scania R660:n, mikäli saamme sen valmiiksi ajoissa. Scaniaan liittyvien toimitusvaikeuksien takia auton saapuminen on kuitenkin viivästynyt useaan otteeseen. Nähdään Härmässä! 

 
6. Müller Ermensee GmbH, Ermensee CH, Sveitsi 
Scania 660 S, vm. 2023 
Luokka: International semitrucks + trailer 
 
Viime vuonna ihmisiä hämmästyttänyt Indiana Jones -rekka on mukana myös tämän vuoden näyttelyssä. Upeat yksityiskohdat Indyn sisustuksessa kruunasivat tämän vihreän smaragdin kokonaisuuden.   
 
Terveiset Franzilta: 
Vuosi on ollut erinomainen, jonka aikana Indy Truck keräsi runsaasti ihailua ja huomiota. Odotamme innolla tulevaa näyttelyä Suomessa, sillä meille on aina suuri ilo ja kunnia olla osa Power Truck Show'ta. Olemme ylpeitä siitä, että meidät otetaan aina lämpimästi vastaan ja arvostetaan osana tätä upeaa tapahtumaa. Kiitämme kaikkia järjestäjiä ja osallistujia tuestanne ja kannustuksestanne. Kiitos teille kaikille ja elokuussa Härmässä nähdään. 

7. Sami Koivisto Ky, Sastamala 
Scania R770, vm. 2023 
Luokka: Puuautot 
 
Sami Koiviston perhe halusi kunnioittaa isänsä muistoa rakentamalla tämän upean puuauton. Puuauto kahmi palkintoja useassa luokassa tullen puuautoluokassa kolmanneksi ja tullen yleisöäänestyksessä haastajaluokan ykköseksi. 
 
Terveiset Julialta: 
Viime vuosi on opettavainen ja osiltaan myös raskas. Talvi oli niin pitkä ja luminen, välillä meinasi usko kaikilta loppua. Hyvällä yhteistyöllä on kumminkin pärjätty ja päästy eteenpäin. Kevät ja aurinko toi mukanaan lisää uskoa tulevaan. Paljon on taas opittu uutta ja kerrattu vanhaa. Mutta helpolla ei luovuteta eli eteenpäin mennään. Suuri kiitos ja hatunnosto omille kuljettajille ja Lähdekorven pajalle. Hyvällä mielellä lähdetään mukaan Härmään tänäkin vuonna.  

 
8. Järvinen Transport, Rusutjärvi 
Scania 660 S, vm. 2024 
Luokka: Puoliperävaunun vetoautot + traileri 
 
Juha Järvisen ja pojan Konstan vankkumaton yhteistyö on tuottanut jälleen erityisen upean yhdistelmän, jota saamme Härmässä ihailla elokuussa. Team Järvinen on ollut jo usean vuoden ajan Super Truck luokan kahinoissa mukana. 
 
Terveiset Juhalta: 
Vuosi on sujunut hyvin, ja töitä on riittänyt. Tammikuussa otimme käyttöön uuden auton, ja helmikuussa siihen lisättiin kärry. Kokonaisuuden nimi on American Sniper, joka osallistuu tämän vuoden näyttelyyn. 
 
Taas kerran hyvällä tiimillä saimme aikaan näyttävää jälkeä Super Truck -luokkaan. Kilpailu kovenee vuosi vuodelta, mutta pidämme hyvän fiiliksen ja emme ota liian tosissaan. 
 
Hienointa projektissa oli, että poikani Konsta, 14 v., oli mukana rakentelussa päivin ja öin. Sisustus on pitkälti tehty hänen toiveidensa ja ideoidensa pohjalta, toki myös isän ja kuljettajan mielipiteitä kuunnellen. 
 
Odotamme Härmää innolla. Se on aina rakenteluhomman kohokohta, jossa näkee tuttuja ja tuntemattomia. Ja hauskaa on, koska Härmässä ei koskaan sada.  
9. Jarkko Myllymäki, Kaustinen 
Scania R650, vm. 2021 
Luokka: Puuautot 
 
Myllymäen puuautot ovat aina herättäneet suurta kiinnostusta, johtuen niiden hillityn näyttävistä maalauksista sekä taitavasta rakentamisesta.   
 
Terveiset Jarkolta:  
Mehän ollaan jo vanhoja kävijöitä ja ollaan tulossa vähän sillä mielin, että jospa nyt vielä kerran lähdetään mukaan. Nautitaan nyt tänä vuonna vielä koko rahan edestä ja nautitaan tunnelmasta. Meidän autot on tehty sillä ajatuksella, että tehdään sellainen, josta itse tykätään. Rakentelutaso on nykyään erittäin kova. Härmässä nähdään! 

10. Kuljetus T. Niinimaa Oy, Ruukki 
Scania R590, vm. 2022 
Luokka: Kaappi-/rahtiautot 2022-2024 
 
Niinimaan autot ovat ilahduttaneet Power Truck Show’n kansaa upeilla ja näyttävillä 
teemoilla esimerkiksi Harry Potter ja Frozen elokuvista. Viime vuonna yleisö pitikin niin kovasti Niinimaan autosta, että se oli yksi haastajaluokan nousijoista Superiin.  
 
Terveiset Topilta: 
Jälleen innolla odotamme tapahtumaa. Hienoa nähdä, että millaista kalustoa paikalle saapuu ja mukava taas nähdä ihmisiä. Tulee varmasti hieno viikonloppu! Me yritetään saada rakennettua perussiisti työkalu taas näytille, niin tulkaahan paikalle. Härmässä nähdään! 

Power Truck Show järjestää jälleen piirustuskilpailun lapsille ja nuorille

Piirrä rekka/kuorma-auto tai muu Power Truck Show aiheinen piirustus.

Piirustukset arvioidaan eri luokissa iän mukaan (syntymävuoden perusteella):

4-6 vuotiaat (2018-2020)
7-9 vuotiaat (2015-2017)
10-13 vuotiaat (2011-2014)
14-17 vuotiaat (2007-2010)

Jokaisessa ikäluokassa palkitaan kolme piirustusta. Palkintona on tuotepalkintoja ja lippu tapahtumaan.

Osallistumisaikaa on 14.7.2024 asti. Voittajat julkaistaan 4.8.2024.

Piirustukset toimitetaan osoitteeseen:
PTS Messut Oy
Voltintie 164
62300 Härmä

Kirjoita piirroksen taakse:
Nimi, osoite, sähköpostiosoite, puhelinnumero ja syntymäaika

Piirroksen lähettäjä antaa Power Truck Show:lle luvan käyttää piirustusta Power Truck Show’n somessa ja markkinoinnissa. Piirustuksia voidaan julkaista esimerkiksi Facebookissa, Instagramissa sekä Power Truck Show’n julkaisemassa lehdessä.

Nyt kannattaa ehdottomasti käyttää Raviradan pysäköintiä, josta pääsee nonstop bussilla tapahtuma-alueen läheisyyteen noin 100 metrin päähän sisääntuloportista.

Härmän Ravirata sijaitsee osoitteessa:
Härmäntie 38, 62300 Härmä

Härmän Raviradalle on opasteet Valtatie 19 sekä etelästä että pohjoisesta tuleville noin 14 kilometriä ennen tapahtuma-aluetta.

Meillä on maksupäätteiden kanssa ongelmia. Asiaa selvitellään koko ajan.
Mikäli olet vielä matkalla, niin varaudu myös käteiseen.
Yritämmme parhaamme mukaan selvitää tilannetta!

Renault Trucks Power Truck Show:ssa 2023 uudella osastopaikalla U406

Renault Trucks on mukana Power Truck Show:ssa 11.-12.8.2023 uudella osastopaikalla U406 autonäyttelyalueella. Esillä on T-sarjan asiakasautoja, C-sarja sekä polttoainetehokkaalla Turbo Compound -moottorilla varustettu T High:

Renault Trucks T High 520 6x2 puoliperävaunun vetoauto, H. Vendelin 
Renault Trucks T High 520 6x2 rahtilava-auto, Kisko Express 
Renault Trucks C 520 8x4 Tridem  
Renault Trucks T High 480 6x2 vetoauto Turbo Compound -moottorilla 
“On ilo olla mukana Power Truck Show:ssa jälleen, ja tällä kertaa uudella osastopaikalla autonäyttelyalueella. Saamme esiteltäväksi usean eri kuljetusalan autoja, ja tämän vuoden uutuutena myös Turbo Compound -moottorilla varustetun T High veturin. Paikan päällä on sekä myynnin että huollon henkilökuntaa kattavasti verkostostamme, Volvo Truck Centereiltä, Wetteri Powerilta sekä Käyttöauto Trucksilta”, myyntijohtaja Juha Mattila kertoo. 

Osastolla järjestetään myös esim. tietokilpailu, jossa voi voittaa Renault Trucks merkkituotteita. Power Truck Show aukioloajat pe 11.8. ja la 12.8. klo 10-18.

U406 osaston sijainti:   https://www.powertruckshow.fi/kuljetusmessut/naytteilleasettajat-2023/naytteilleasettajat-u4-alue/ 

Lisätietoja & paikan päällä haastateltavissa:

Juha Mattila, myyntijohtaja, Renault Trucks, Volvo Finland Ab, puh. 040 543 4866 
Teemu Saikko, tuotepäällikkö, Renault Trucks, Volvo Finland Ab, puh. 046 878 7334

Tervetuloa!

Kevyemmän raskaskaluston puolesta - Alcoa Wheels -maahantuoja Milcoa on tavattavissa osastolta U350. Esittelyssä mm. kevyempi 19,5 x 7,50 jonka paino on pudonnut uuden sarjan myötä lähes 2 kg.  
Milcoa vastaa takoalumiinivanteiden hyötyjä ja huoltoja koskeviin kysymyksiin ja myy tukkukaupan ohella kuljetusyrityksille mutterit, venttiilit, rasvat ja vanteiden puhdistustuotteet.

Power Truck Show:ssa on nyt loistava mahdollisuus päästä tutustumaan tai liittymään Fleetskills-palveluun ja kuljettajat pääsevät tarkastamaan omia koulutus- ja pätevyystietojaan Fleetskills-palvelusta (ammattipätevyyden jatkokoulutuspäivät ja myönnetyt kortit). 
 
Tämän lisäksi voit tulla kokeilemaan onneasi onnenpyörää pyöräyttämällä, josta on saatavilla loistavia palkintoja, kuten ilmainen ammattipätevyyden jatkokoulutuspäivä. 
 
Psst... Kannattaa ilmestyä myös kysymään messutarjouksia!  
 
Tervetuloa messuosastolle U337. 

Tervetuloa Alucarin messuosastolle U389 tutustumaan markkinoiden kevyimpiin ja kestävimpiin puutavarapankkoihin ja päällerakenteisiin. Alucar on maailman johtava puutavara-autojen päällerakentaja, joka varustelee autosi toiveidesi mukaan.

Øyvind Jensen Termotransport on monelle autoalan ihmiselle tuttu nimi. Vuodesta 1968 saakka toiminut perheyritys sijaitsee Fauskessa Norjassa. Jensenin erikoisvalmisteinen Scania 770S XXL Longline on erikoinen nähtävyys, jonka hollantilainen Vlastuin on rakentanut.  Jensenillä on pitkät perinteet erikoisautojen rakentamisesta. Jensenin autot ovat tunnettuja upeista maalauksista, hytin sisäosien maalauksista, verhoilusta ja kromin kiillosta. Viime vuonna ensiesittelynsä saanut auto on varsinainen Show Truck ja auto ehti kerätä pienessä ajassa useita palkintoja valmistumisen jälkeen. Auto valmistui Ristimaa Customsin tallissa juuri Power Truck Show’hun. Autosta löytyy Perttu Papusen maalaamana yrityksen historian varrella olleita autoja. Auto on kunnianosoitus Jensenin kuljetusyhtiön pitkälle historialle. Vasemmasta kyljestä löytyy Scania 110 Super ja oikeasta kyljestä Scania R164. Auton rakentamisessa on nähty paljon vaivaa ja se on kerrassaan häikäisevä. 

Veljekset Seppälän veljeksillä Larilla ja Terolla oli viime vuonna kiireinen Power Truck Show’n tapahtumaviikko. Scania S650 oli nimittäin vielä viimeisellä viikolla teipattavana Santala Printillä, mutta niin vain valmista tuli ja valmis auto nähtiin Power Truck Show’ssa. Nyt tämän auton lisäksi tämän vuoden Power Truck Show’ssa nähdään kaksi uutta Veljekset Seppälän autoa, Mercedes Benz Actros ja Scania S 560 Super. Veljekset Seppälä on perustettu vuonna 2017, mutta Scania S650 oli ensimmäinen auto, jota on laitettu enemmän yrityksen näköiseksi. Kaksi uutta autoa on nyt myös tunnistettavissa Seppälän väreissä, jossa toistuvat valkoinen, sininen ja lila. Autoissa olevat kuvat on kaikki teipattu Santala Printillä. – Moni luulee, että autot on maalattu, mutta kyllä nämä oikeasti on tehty teipeillä, Lari Seppälä naurahtaa.  
– Ensimmäiseen autoon haluttiin kotkaan liittyvää kuvaa, kun olemme Kotkasta kotoisin, Lari selvittää. Jokaisessa autossa on oma teemansa, kuitenkin naiskauneus ja värimaailma pysyvät samana jokaisessa autossa. Autoihin on asennettu myös kiiltävää rosteria näköä tuomaan Custom Partsilla. 
Veljekset Seppälän autot kulkevat ympäri Suomea kierrätystavaran kuljetuksia hoitaen. Lisäksi liikenteessä on kaksi rahtiautoa. 

- Kun Suomi voitti vuonna 2022 kultaa jääkiekon MM-kisoista, halusimme osoittaa kunnioitusta jääkiekkomaajoukkueelle ja erityisesti samana vuonna 60 vuotta täyttäneelle jääkiekkovalmentajalle Jukka Jaloselle, Mikael Sjöblom kertoo. Aihe oli ollut jo aiemmin mietinnässä, mutta vuoden 2022 tähtihetket sinetöivät päätöksen. – Olemme jo sopineet Jukan kanssa, että käymme näyttämässä autoa herralle itselle, Mikael paljastaa. Jalonen on jo nähnyt kuvia hänen kunniakseen maalatusta autosta ja oli kehunut, että kyllä on taitava kaveri maalannut auton. Maalauksesta menee siis kunnia Simon Ahlsvedille, joka on toteuttanut motiivimaalaukset. Westcustom on toteuttanut auton sisustuksen, joka mukailee teemaa. Custom Parts on lisännyt autoon rautaa ja päällirakenteet ovat Juro-Cleanin käsialaa.  
Sjöbloms Tankservicellä on ollut aina näyttävästi maalattuja ja rakennettuja autoja, ja he ovat tuoneet niitä jo vuosia mukaan Power Truck Show autonäyttelyyn. Yritys on toiminut vuodesta 2013 ja tällä hetkellä töitä tehdään yhdeksällä autolla.  

Fredrik Persson ja Ida Mårtensson ovat kotoisin Simrishamnista, joka on vanha kalastuskaupunki Kaakkois-Ruotsissa. Simrishamnin asukkaat elivät vuosia kalastuksesta Itämerellä ja tästä Fredrikille ja Idalle syntyi ajatus vuonna 2022 rakennetun Volvo FH16 650 motiivimaalaukseen. Fredrik ja Ida halusivat kunnioittaa auton maalauksessa kotikaupunkinsa historiaa. – Tavoitteenamme oli tehdä kotiseutua kuvastava auto, joka symboloi kotikaupunkiamme Simrishamnia, Ida kertoo. Auton maalasi paikallinen motiivimaalari Michael Graff ja hänen kättensä työn kautta, autoon syntyi kalastusveneteema.  
Sen jälkeen auto ajettiin Tanskaan ja FL Buur uudisti koko sisustuksen. Sisustus on tehty tummalla nahalla, jossa on messinkiä ja puuta, jotta auton kalastusveneteema seuraisi myös hyttiin.  
Auto valmistui syyskuussa 2022 ja sen ensiesiintyminen oli Skånen autonäyttelyssä Ljungbyhedissä.  
- Olemme aiemmin jo rakentaneet yhden mutta ei tässä mittakaavassa kuin tämä Volvo, Ida selvittää. 
- Yrityksemme on perustettu vuonna 2010 ja on nimeltään Simrishamns Express Transport Ab eli SETAB ja ajamme yhdellä kuorma-autolla enimmäkseen asfalttia sekä talvella viljaa ja hoidamme lumenaurausta, Fredrik selvittää. 
Power Truck Show’ssa yleisö pääsee ihastelemaan Simrishamnin tunnelmaa.  

Sami ”taata” Koivisto aloitti yritystoiminnan pyöräkuormaajan ostolla töineen v. 1999 25-vuotiaana. Pian mukaan kuvaan astui Välimäeltä ostettu puuauto ja joku sora-autokin oli kuvissa mukana pitkään. 
Tällä hetkellä yrityksellä on viisi tukkirekkaa, jotka ovat Luvian sahan ja MHY-Satakunnan ajossa. Uusin tulokas nähdään vasta Härmässä. Siellä on tänä vuonna kaksi autoa. Viimeisin taatan tekemä ja tämä uusi auto on ”muistoauto” taatalle. Uusin auto mukailee viimeisintä omilla pienillä twisteillä. 
 
Isän unelmasta meidän unelmamme 
Yritystä jatkaa kolme reipasta tyttöä: Jonna, Julia ja Janina. Joista nuorimmainen eli Janina ajaa itsekin tukkia ja kaksi vanhemmat tytöt Jonna ja Julia huoltelee ja pesee autoja viikonloppuisin. Myös kaikki kolme vävyä on töissä yrityksessä, yksi heistä Arttu Kopalainen on yrityksen toimitusjohtaja ja jatkaa hienosti Samin jalanjälkiä. 
”Haluamme jatkaa isän yritystä, koska se on ollut aina koko perheelle tärkeä yhteinen juttu, sekä menestynyt hienosti. Hommahan ei toimi ilman huippukuskeja ja se on kuin lottovoitto tähän porukkaan. Kuskit ovat hyviä ja kokeneita, joihin voi luottaa 100 % sesti.” 
 
Tämän uudenkin auton teippaa raakateippi, rakentamisessa vahvasti edelleen mukana Lähdekorven paja Kiikoisista. Päälirakenteet Metaldonilta ja valot ja valoraudat RST-Steeliltä. 
 
Legends Never Die, Sami menehtyi tapaturmaisesti lokakuussa 2022 vain 48-vuotiaana.  

Torstaina rakentuu vuoden 2023 kuljetusalan kansainvälinen suurtapahtuma Power Truck Show. Kaikki tekevät kovasti töitä, että kaikki olisi valmiina perjantaita ja lauantaita varten. Näytteilleasettajat rakentavat messuosastoja ja autonäyttelyyn saapuvia autoja ajatetaan omille paikoilleen. Torstain rakentelupäivässä on kaikilla hyvä ja odottava fiilis ennen messujen avaamista kaikelle kansalle. Joka puolella rakennetaan osastoja, pestään, puunataan ja kiillotetaan näyttelyautoja. Musiikki soi pitkin aluetta luoden tunnelmaa, nähdään pitkästä aikaa tuttuja ja tapahtuma-alueella vallitsee kaikin puolin iloinen tunnelma. Messutoimisto palvelee hyväntuulisia asiakkaita. Koko vuosi on tehty töitä, että kaikki on valmiina Power Truck Show tapahtumaa varten. Mutta maltetaan vielä hetki odottaa ennen kuin päästään nauttimaan messutunnelmista. 

- Viime vuoden lopulla saimme luvan koulutuskuntayhtymältä aloittaa valmistelut, jonka tarkoituksena oli hankkia uudempi rekkaveturi 20 vuotta vanhan tilalle, Janne Liimatainen kertoo. Tarkoituksena oli hankkia auto, jolla olisi mahdollista pienillä muutoksilla harjoitella koulutuskäytössä HCT-yhdistelmämitoilla ja painoilla eli autossa tulisi olla tällöin mm. teliveto. Kilpailutuksen kautta heille tarjottiin Volvoa ja sen perusteella ajoneuvo hankittiin kaluston jatkoksi. - Volvo on tuotu Norjasta ja sen takia olemmekin puhuneet leikkisästi, että nyt meillä on Norjan tuliainen, Janne selvittää. Auto on todella hyvillä varusteilla, koska Norjassa ajoneuvon varustukseen on panostettu kovien olosuhteiden takia.  
 

Nämä autojen rakentelut ovat pääasiassa Jannen vastuulla, koska hän toimii myös Viitasaaren logistiikan kalustovastaavana. Logistiikan opetustyön lisäksi Janne huolehtii kaluston kunnossapidosta. Hänen oman kiinnostuksensa kohteena on ollut nuoresta lähtien autojen tekniikka ja ajaminen. - Nyt kun näitä ajoneuvoja on saanut olla mukana rakentelemassa ja kunnostelemassa oppilaiden kanssa, tuo se mukavaa vaihtelua opetustyöhön, Janne selvittää.  
  
Aluksi tarkoituksena oli maalauttaa auto koulun käytössä oleviin väreihin, mutta kun he muiden opettajien kanssa olivat asiaa hieman miettineet, niin lopulta päädyttiin teippaukseen. Ideana oli löytää teippimalli, joka olisi hienon näköinen vielä vuosienkin päästä. Jokainen heitteli erilaisia ideoita malleista ja myös opiskelijat saivat antaa mielipiteen. Raakateipin sivuilta löytyi miellyttävän näköisiä autoja. Janne otti yhteyttä yritykseen ja laittoi muutaman kuvan muista koulun autoista idean kehittelyä varten. Muutaman päivän jälkeen tuli ensimmäinen ehdotus ja se oli lähes täydellinen. Vain pienillä muutoksilla ehdotus hyväksyttiin. Auto vietiin Raakateipin käsittelyyn ja muutaman päivän päästä oli valmista ja komea tuli. Tässä autossa oli ostettaessa jo alla alumiinivanteet, joka toikin mukavasti ulkonäköä mustaan autoon. 
 
Auton keulassa ollut alumiininen karjapuskuri irrotettiin teippausreissun ajaksi, koska se oli saanut hieman osumia Norjan kapeilla teillä. Onneksi koululta sai tähänkin apua, kun huoltohallissa toimiva yleismies osasi neuvoa, kuinka tällaista alumiiniosaa saa oiottua. - Yhdessä hänen kanssaan saimme puskurin oikaistua kohtuullisen hyvin, ja siitä tuli omaa silmää miellyttävä, Janne kertoo. Seuraavana tehtävälistalla on rakentaa parempi kävelytaso rungon päälle.    
 
Jotain pieniä fiksailuja on mielessä joka puolelle autoa ja näitä toteutetaan yhdessä logistiikan opiskelijoiden kanssa. - Tämä tuo mielestäni lisää taitoja huolehtia ajoneuvosta sekä hyvää oppia tilanteisiin, joissa kuljettajakin voi omalla panoksellaan saada ajoneuvon pysymään fiksussa kunnossa, vaikka se ei välttämättä ole uusinta uutta oleva, Janne pohtii. Siitä on myös työelämässä hyötyä, kun osaa itse tehdä pieniä korjailuja. - Olen vuosien aikana huomannut sen, että myös tällainen kouluauto voi olla fiksun näköinen, Janne pohtii. Pienillä asioilla, joita kalustolle on tehty, voi olla isompikin merkitys. Siisti auto antaa positiivisen kuvan muillekin tiellä liikkujille. Kenties joku voi huomata ajoneuvon ja hakeutua vaikka koulutukseen.  
 
- Härmään tulemme tietenkin näyttämään valmista autoa muutaman opiskelijan kanssa ja katselemaan millaisia ajoneuvoja Suomen maassa ja ulkomailla on talven aikana rakenneltu. Siellä on aina mukava nähdä niin uusia kuin vanhoja tuttuja. Tulehan moikkaamaan tapahtumassa, Janne kehottaa.  

Isojen kuorma-autojen rinnalla autonäyttelystä löytyy muita ajoneuvoja, jotka kilpailevat pakettiautot, pick-up ja van. Van-osastolla on tänä vuonna mukana muun muassa vantaalainen Santeri Holmberg, joka osallistuu Power Truck Show tapahtumaan ensimmäistä kertaa Chevrolet Chevy Van G20:llä. Viime vuonna pick-up luokassa toiseksi sijoittui Jonas Söderlund Vöyriltä. Hän osallistui kisaan Chevrolet Silverado Fleetside autolla ja oli yllättynyt saamastaan pokaalista. JP Truck Tuning Lempäälästä ja Harri Kokkkoniemi Ylikiimingistä tulevat mukaan pakettiautoluokkaan kisaamaan pokaalisijoista. 

HAWE Finland Oy tarjoaa korkealaatuisia hydrauliikkatuotteita ja -järjestelmiä mobile sekä teollisuussovelluksiin.  HAWElla on laaja jälleenmyyntiverkosto, joka palvelee ympäri Suomen. Meiltä saat suunnittelun, huollon, asennuksen ja tuotteet laajasta varastostamme. Emoyhtiömme HAWE Hydraulik sijaitsee Saksassa missä sijaitsee myös tehtaat.  
Tuote-esimerkkejä: 
Säätötilavuus sekä kiinteät pumput suoraan kuorma-auton voimanulosottoon  
Suuntaventtiilit (PSL, PSV ) liikkuvaan kalustoon 
Sähkökäytöt mobiililaitteisiin(HAWE Mattro): valmis akkupaketti, joka suunniteltu käyttöön työkoneissa ja ajoakkuna 
Ohjausjärjestelmät ja sekä ohjelmointi 
 
Tervetuloa tutustumaan messuosastolle U3213-U3214. 

Härmän Power Truck Show osastolla U140 on metsäala voimallisesti mukana! Uusien kuljettajien tarve on suuri ja osastolla voi tutustua nykyaikaisiin ajo- ja kuormaussimulaattoreihin.  
Osastoamme mahdollistavat: Metsämiesten Säätiö, Metsähallitus, Metsätalous Oy, Stora Enso Suomi, UPM - The Biofore Company, Scania Suomi, Sedu ja Smart Visionary Solutions Oy. Yhteistyössä Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL / Metsäalan Kuljetusyrittäjät ovat rakentamassa uuden tyyppistä messuosastoa, jonka toivotaan olevan ensi askel metsäalan uudelle kuljettajalle kohti tulevaisuutta! Tutustuminen alan ihmisiin ja koulutuskynnystä madaltaviin simulaattoreihin on tapamme tuoda esille metsäalaa työpaikkana! Ala tarvitsee vanhojen tekijöiden rinnalle uusia ihmisiä.  
OSASTO U140 METSÄALAN YHTEISTYÖN VOIMAN NÄYTTÖ!

Kun pestävän ajoneuvon koko ja pestävä pinta-ala kasvaa, muodostuu myös työergonomia entistä tärkeämmäksi tekijäksi. Pesuhalleihin asennettava, seinäkiinnitteinen letkurata parantaa ergonomiaa ja nopeuttaa pesuprosessia huomattavasti. Kun rata varustetaan vielä omalla pesuainepistoolilla ja -letkulla sekä annostelulaitteella, käy pesukemian levittäminen nopeasti ja tarkasti. Letkuratoihin sekä niiden kanssa yhteensopiviin pesureihin voit tutustua Kärcherin osastolla U3202. 

Uuden akkuteknologian ansiosta yhä useampi siivoustyö ja puhdistuskohde hoidetaan akkukäyttöisellä koneella. Pitkän käyttöajan ja huolettomat käyttörutiinit tarjoavat imurit, reppuimurit, märkä-kuivaimurit ja tekstiilipesurit ovat erinomainen apu myös raskaan kaluston puhdistamisessa. Johdoton laite liikkuu ketterästi kohteesta toiseen ja on nopeasti käyttövalmiina. Ne lisäävät myös työturvallisuutta: johdot eivät enää kiilaudu ovien väliin tai aiheuta muille liikkujille kompastumisvaaraa. Akkukäyttöisiin siivousratkaisuihin voit tutustua Kärcherin osastolla U3202. 

Uusitun Kärcher HD Supersarjan pesurit ovat saaneet erinomaisen vastaanoton. Tarvitsit sitten korkeaa painetta tai suurta vedentuottoa, niin supersarjasta löytyy tehokas ja kattavasti varusteltu ratkaisu. Suuresta tehosta huolimatta nämä pystymallisiksi rakennetut pesurit ovat kompaktin kokoisia ja mahtuvat kulkemaan niin nostimilla kuin ahtaissa oviaukoissa. Erityistä kiitosta on saanut automaattinen letkukela, joka yhdessä tälle suunnitellun korkeapaineletkun kanssa mahdollistaa laitteen nopean käyttöönoton, sujuvan työskentelyn ja ketterän liikuttelun. Letku kelautuu sujuvasti myös paineen alaisena ja jopa 45 asteen kulmassa. Näihin sekä muihin painepesureihin voit tutustua Kärcherin osastolla U3202. 

Myös Power Truck -tapahtuman näytteilleasettajat luottavat Kärcherin kuumavesipesureihin. Alueen sisääntuloporteilla on käytössä neljä eri pesupistettä, joissa alueelle tulevat ajoneuvot pestään näyttelykuntoon. Näissä pisteissä palvelleet Kärcher HDS -kuumavesipesurit myydään edulliseen messuhintaan. Voit tutustua tarjontaan Kärcherin osastolla U3202. Löydät sen heti pääsisäänkäynnin vierestä.    

Work Cars syntyi intohimosta palvella paremmin. 
 
Joskus hyvä yritysidea voi syntyä kahden työkaverin keskustelun tuloksena. Reilut seitsemän vuotta sitten Tero Tarvainen ja Mikael Mäkinen tapasivat työpaikallaan autokaupassa. Molemmilla oli takana jo pitkä työhistoria autoalan yritysmyynnistä. Jossain vaiheessa kaksikko katsoi toisiaan ja totesivat, että ”paremminkin ja palvelukeskeisemmin asioita voisi tehdä”. Kun he olivat asiasta samaa mieltä, Jyväskylään syntyi hyötyajoneuvojen erikoisliike Work Cars. 
- Meillä oli sama näkökulma siihen, että jos meillä olisi oma yritys, mitä voisimme yhdessä tehdä paremmin. Lähdimme hyvin kunniahimoisesti liikkeelle kohti koko Suomen mittakaavassa isoa toimijaa. Halusimme, että olemme vakavasti otettava maan kattava vaihtoehto. 
- Heti alusta asti tarjosimme erikoisautoja mahdollisimman laajalla skaalalla ja haimme uusia ratkaisuja sekä kehitimme tuotteitamme kaupallisemmaksi. Hinnoittelimme tuotteemme järkevästi. Emme polje hintoja, mutta emme ole kalleinkaan toimija. Olemme laadukas palvelupaikka, joka takaa erilaiset tuotteet asiakkaille toimitettuna, Tarvainen muistuttaa. 

Palvelu keskiössä 
Work Cars myy jatko-ohjaamollisia kuorma-autoja, retkeilyautoja, avolava-autoja, amerikkalaisia ja eurooppalaisia sekä SUV-autoja.  
- Meillä on RAM:n merkkiedustus ja olemme merkin virallinen maahantuoja. Myös Isuzun sekä Jeepin kotimaisten maahantuojien kanssa teemme yhteistyötä. Myös MAN:n uuden maahantuojan kanssa yhteistyömme jatkuu, Tarvainen luettelee. 
Myös esteettömät taksit ovat olleet Work Carsin erikoislinja alusta asti. Yritys palvelee myös ammattiautoilija-asiakkaita. 
- Esteettömät taksit ovat meille erittäin vahva alue ja asiakaspalvelu on meille keskeisin osa toimintaamme. Tuotteiden kanssa myymme myös aina palvelua, jota pyrimme parhaalla mahdollisella tavalla toteuttamaan. Kuuntelemme aidosti asiakastamme, pyrimme löytämään parhaat ratkaisut järkihintaan ja toteutamme heidän toiveitaan niin pitkälle, kun vain pystymme. Pystymme kokemuksella sanomaan, mikä on mihinkin tilanteeseen järkevin ja paras ratkaisu, Mäkinen muistuttaa. 

Uusi liike Tuusulaan 

Tarvainen kertoo, että Work Cars on laajentunut ja kasvanut merkittävästi jo alkuperäisten suunnitelmien yli. 
- Ei koskaan kuviteltu, että olisimme joskus nykyisessä tilanteessa. Aina kun on mennyt paremmin, niin olemme nostaneet omaa tavoitettamme korkeammalle. Tämän takia avasimme huhtikuussa uuden myymälän Tuusulaan. Ennen Tuusulan myyntipistettämme ehdimme jo laajentaa toimitilojamme Jyväskylässä.  
- Meillä on jatkolaajennussuunnitelmat olemassa. Olemme rekrytoineet uusia myyjiä ja henkilökuntaa. Ja ei Tuusula meidän ainoaksi laajennukseksi jää. Seuraavia paikkakuntia jo tässä haetaan, Tarvainen paljastaa. 
Work Cars on Power Truck Showssa esillä osastolla U3112, jonne messuvieraat ovat tervetulleita tutustumaan yhtiön tarjontaan. 
- Katsotaan, tarjoammeko messuvieraille nauravia nakkeja vai jotain muuta. Lämmintä purtavaa kuitenkin, joten tervetuloa.      

Pienoismalli perinteitä kunnioittaen 

Markku Vuolukka on viettänyt paljon aikaa viimeisimmän pienoismalliprojektin parissa. – Täällä on ollut pienoismalli pöydällä viime syksystä asti ja siitä on kovaa vauhtia rakentumassa mestaria Mikko Nukalaa kunnioittava auto, Markku kertoo. Tämä kyseinen auto on vain yksi lukuisista hienoista Nukalan autoista, mutta minulle itselleni se jäi mieleen erityisesti ja liioittelematta voi sanoa, että se on vahvasti vaikuttanut kiinnostuksen heräämiseen rekkoja kohtaan, Markku vielä selvittää. Tämä auto oli väritykseltään silloin jotain niin erilaista mihin oli totuttu ja muutenkin siihen aikaan aikaansa edellä rakentelultaan. - Ajolinjan välissä ollut juliste tästä autosta oli huoneeni seinällä silloin ja juliste on vieläkin tallessa, joskin huonokuntoisena, Markku kertoo. Autohan on tietenkin mikäpä muukaan kuin Lila Madonna. 
 
Pienoismalli on tehty kunnioittaen vanhoja perinteitä eli se on tehty siten kuin se olisi voitu tehdä silloin vuonna 1989 sen aikaisilla tekniikoilla ja tarveaineilla. Tässä projektissa ei ole käytetty tarratulostimia eikä liioin yhtään osaa ole 3D tulostettu. Kuvat on käsin maalattu ja lisätarvikkeet ovat joko itse tehtyjä tai sen aikaisesta rekkatarvikesarjasta hyödynnettyjä. Itse auto on kasattu Italerin rakennussarjasta eli on siis ihan oikea pienoismalli, josta on lähdetty autoa esikuvan tapaiseksi muuttelemaan. Joitakin pieniä niin sanotusti taiteilijan vapauksia tässä on esikuvaan verrattuna johtuen siitä, että auto on pyritty käsityönä autenttisesti tekemään ja kaikkea ei näin ollen ole orjallisesti pystytty kopioimaan pienoismalliin, mutta hyvin lähellä esikuvaa ollaan, kuvat puhukoon puolestaan, Markku sanoo. 
 
Pienoismallinäyttelyssä on jälleen mukana valtava kattaus erilaisia pienoismalleja niin juniori- kuin seniorirakentajilta. Pienoismallinäyttely on lauantaina Palace Areenassa kello 10.00-17.00.  

Kosken Autokeskuksella oli pihalla Freigliner 6x4 teliveto jenkkiveturi. 
Siellä omistajien harrastuksena on jenkkiautot, henkilö- ja kuorma-autot. Joten aloin puuhaamaan heidän kanssaan tätä projektia ja sain muutaman vinkin mistä he pitävät ja yhteistuumin päätimme, että maalaan Johnny Cashin kuvat auton kylkiin ja nyt olenkin tulossa sillä Power Truck Show’hun kesällä. 
 
Johnny Cash auto on esillä Power Truck Show’ssa ja mahdollisesti ajaa rekkaconvoy kulkueessa Härmään nauttien matkan varrelle tulleista katsojista ja heidän iloisista ilmeistään sekä heilutuksistaan. Viime vuonna matkalla Härmään tien varrella oli paljon ihmisiä. Härmän risteyksessä painoin pitkään torvea ja näin yhden miehen täynnä iloa ja joka heristi kädellään peukkua ilmassa. Kyseinen henkilö oli edesmennyt customkunkku Mikko Nukala. Tilanne tapahtumasta jäi pysyvästi mieleeni ja kun taasen saavun kyseiseen paikkaan, soi torvi pitkään ja Mikko kuulet sen sinne pilvenreunalle missä seuraat kulkueen tuloa Härmään. Uskon, että kaikki muutkin yhtyvät soittamaan ja kunnioittamaan muistoasi. 
Teksti Pertti Mörsky