Ajankohtaista

Pelastusajoneuvojen ja Power Truck Show’n nonstop- ja hotellikuljetuksia hoitavien linja-autojen on päästävä sekä perjantaina että lauantaina kulkemaan esteettömästi liitteenä olevan kartan mukaisesti tapahtuma-alueen läheisyydessä olevalla pysäkille. Pirintie on pysäköintikieltoaluetta ja pysäköintikielto koskee myös Yliviitalantietä! Tarvittaessa autot voidaan hinauttaa asiakkaan omalla kustannuksella pois.

Järjetyksenvalvonta tulee puuttumaan väärin pysäköintyjen autojen toimintaan Pirintiellä sekä Yliviitalantiellä.
Erityisesti lauantaina on suositeltavaa käyttää P1 pyskäintialuetta eli Härmän ravirataa, joka sijaitsee osoitteessa Härmäntie 38. Raviradalta on nonstop kuljetus tapahtuma-alueelle lauantaina kello 8.30 alkaen. Linja-autolla pääset hyvin lähelle tapahtuma-aluetta. Nonstop linja-autot kulkevat valoshow'hun kello 23.00 asti. Härmän Liikenne seuraa tilannetta ja nonstop kuljetukset loppuvat, kun suurin osa autoista on lähtenyt pois pysäköintialueelta.

Kaikilla pysäköintialueilla on käytössä viiden euron maksu.

Kiitos ymmärryksestä!

Sanupin kautta myös; 

MOTUL;  Kauttamme maailman johtavan valmistajan metallintyöstönesteet

KAB, US; Merkkituolit kaikkiin käyttötarkoituksiin, Loistava hinta / laatusuhde

FLEETGUARD; Toimitamme suodattimet Fleetguardin laajasta valikoimasta koneisiin ja ajoneuvoihin

OPTIMUS; Parhaat rasvat kaikilla luokituksilla Sanupilta

VAK räväyttää jälleen esille näyttävän setin upeaa kalustoa. On pakaste- ja kappaletavarakorit, vaihtolavalaitteet ja -vaunut, sekä VAK ja Kässbohrer 4- ja 5-akseliset avolavapuolikkaat rajuun ajoon.

Löydät meidät vakiopaikaltamme Palacen pääsisäänkäynnin tuntumassa. Tervetuloa viihtymään osastollemme U134-U136!

Skaalalta ikkunat, ulko-ovet, terassinovet ja lasiliukuovet pohjoisiin olosuhteisiin.

Tuotteiden kuljetuksessa luotamme pitkäaikaisiin kumppaneihimme. Myös kuorman purkaminen onnistuu vaivattomasti suoraan kohteeseen.

Autamme sinua ikkuna- ja oviasioissa – Nähdään Power Truck Show’ssa osastolla U396!

Plugit Finland on johtava sähköisten ajoneuvojen latausratkaisujen tarjoaja ja latausoperaattori, joka toteuttaa liikenteen sähköistämisen kokonaisvaltaisena palveluna. Yhtiö on perustettu vuonna 2012 ja sen missiona on rakentaa vihreitä käytäviä ammattiasiakkaiden ja heidän asiakkaidensa välille. Plugit Finland ottaa vastuullisuuden vakavasti vähentämällä liikenteen päästöjä yhdistäen yritysten toimipisteet, kaupungit ja liikenteen solmukohdat sekä laajentaen jatkuvasti myös Plugit Lataus -verkostoaan. Plugit Finland on tunnettu markkinoille tuomastaan (CaaS) Lataus Palveluna - konseptistaan sekä kyvystään innovoida ja toteuttaa asiakkailleen korkean luokan latausohjelmisto- ja teknologiaratkaisuja. Infrastruktuurisijoittaja DIF Capital Partners tuli Plugitin osakkaaksi vuonna 2021. Plugit kansainvälistyy kovaa vauhtia ja liikevaihto vuonna 2023 oli noin 36 miljoonaa euroa.
 
Plugit Finland on mukana Power Truckissa osastolla U122. Tervetuloa juttelemaan raskaan liikenteen lataamisesta ja tutustumaan meidän uusimpaan innovaatioomme, liikuteltavaan Plugit PRO MOBILE S -latausasemaan! 

Lapin Kumi myös mukana Power Truck messuilla. Tule tutustumaan aidon rengasliikkeen toimintaan ja tuotteisiin osastolle U345. Lapin Kumista löydät renkaat ja vanteet kulkuneuvosta riippumatta 14 eri paikkakunnalta, pääkaupunkiseudulta lappiin saakka.

Raskaan ajoneuvokaluston pesureiden ammattilainen

Finfinet Oy on teollisuuteen ja raskaiden ajoneuvojen pesuun tarkoitettujen painepesureiden ja tarvikkeiden ammattilainen. Yritys maahantuo laadukkaat pumput, laitteet, tarvikkeet sekä varaosat luotettavilta valmistajilta. Finfinet rakentaa mittatilaustyönä pesurit ammattikäyttöön juuri asiakkaan tarpeisiin mitoitettuna. Hoidamme myös kaikki asennukset, varustelut ja huollot eri kohteisiin. Valikoimassa mm. pesurit, pesuradat, pesukelat, pesuainemikserit, vaahdottimet ja paljon muuta.
Kaikissa pesuritarpeissa ota yhteys ammattilaiseen.

Osastollamme U3206 raskaan kaluston pesuriuutuuden esittelyä messujen ajan.
Kuljetuskalustolle valmistettu kotimainen pesurimallimme FF728VH on varustettu laadukkailla komponenteilla, suurella vesituotolla ja isolla polttimella.

FF728VH – Korkeapaineyksikkö lämmittimellä
Tuotto 28 l/min
Paine 130 bar
Teho 7,5 kW (16,9 A)
Pumppu SPECK P22/28-130
Syöttöveden maksimilämpötila 70 °C
Virtauskytkinautomatiikka
Poltinyksikkö 90kw
Ylivirtausventtiili ST-280
Varoventtiili VS220
 

Kamux Worx mukana Power Truck Show-messuilla 9.-10.8.2024! 

Kamux Worx tarjoaa juuri oikeat kulkupelit oikeaan hintaan Suomen suurimpana käytettyjen hyötyautojen myyjänä. Oli tarve mikä tahansa. Aina löytyy sopiva.

Kesän kohokohta Power Truck Show ja 20-juhlavuosi on täällä!

Protruck on tietysti mukana myös tänäkin vuonna ja nyt täysin uudella osastopaikalla keskeisemmällä sijainnilla. 
Myynnissä suositut Brändituotteemme ja limited edition-mallisto mukana vain Härmässä! Milwaukee-akkutyökalut ja tarvikkeet messutarjouksilla, kurkkaa erikoistarjoukset Power Truck Show- lehdestä! 
Osastollamme nähtävillä myös kotimaista Sisu Auto kalustoa, tervetuloa tutustumaan.
Osastollamme luvassa kesäistä kisailua, musiikka ja nähtävää sekä koettavaa varmasti koko perheelle. 
Tule ostoksilla ja juttelemaan raskaankaluston ammattilaisten kanssa.
Nähdään Power Truck Showssa uudella osastollamme U368!

Kevyempää matkaa tarjoaa Alcoa Wheels -maahantuoja Milcoa. Kirkaspintaiset alumiinivanteemme löydät jälleen osastolta U350.
Esittelyssä myös kilpailukykyinen uutuusvanne.
 
Vastaamme takoalumiinin hyötyjä ja huoltoja koskeviin kysymyksiin ja tukkukaupan ohella toimitamme kuljetusyrityksille mutterit, venttiilit, rasvat ja vanteiden puhdistustuotteet.

Smart Original Oy on kotimainen perheyritys, joka on erikoistunut työvaatteisiin, työ- ja turvajalkineisiin sekä suojaimiin. Smartin suuri varasto ja myymälä sijaitsevat Vantaan Tammistossa, mistä löytyy monipuolinen ja laadukas tuotevalikoima ammattilaisten tarpeisiin. Toimitamme kaikkialle Suomeen.
 

Tule moikkaamaan Janne Ahosta Smartin osastolle U416. Osallistu samalla leikkimieliseen kisaan ja kokeile, hyppäätkö pidemmälle kuin Janne! 

Smart on myös Ahonen Racing Team -kiihdytysautotallin ylpeä yhteistyökumppani, ja kisatiimi löysi valikoimastamme lajin olosuhteisiin erinomaisesti sopivat vaatteet ja varusteet. 

Mikä on tämän kesän paras hokema? Tai kaipaako teidän porukka omia tiimipaitoja? Tule painattamaan paita omalla tekstillä Smartin osastolle U416! 

Hirven Konepaja Oy on mukana Power Truck Show'ssa osastolla U403. Osastolla nähtävissä uusi eläinvälitysajoon rakennettu hissiperäinen eläinkuljetusauto. Hirven Konepaja Oy on perheyritys jonka palveluihin kuuluu raskaankaluston päällirakenteiden valmistus korjaus ja muutostyöt, hiekkapuhallus ja maalaus sekä monipuoliset metallialan työt 30 vuoden kokemuksella. Tervetuloa tutustumaan toimintaamme. Härmässä nähdään.

ESSEL - kunnianhimoinen pelaaja hinausalan markkinoilla on taas täällä! Vahva koneenrakennuksen historia, korkea tarkkuus ja huolellisuus kuvaavat nuorta mutta kokenutta ESSEL-tiimiä. Keski-Eurooppalainen korkealaatuisen hinauskaluston valmistaja vahvistaa asemaansa vaativilla Euroopan markkinoilla. Premium-luokan hinausauto T-REX hämmästyttää sinut voimallaan, täydellisyydellään ja muotoilu- sekä yksityiskohtatietoisuudellaan. Laadukkaan slovakialaisen valmistajan ESSELin ja vahvan suomalaisen markkinakumppanin, Hinaus Anderssonin, välinen vahva yhteys takaa laadun, joustavuuden ja luotettavuuden.

Suomen Konetalon osastolta U232 löytyy messutarjouksia ja uutuuksia! Esimerkiksi Bobcat litiumakullinen lavansiirtovaunu LPM15N Li-ion messutarjouksessa huippuhintaan 1950 € alv0%. Tule testaamaan konetta messuosastollemme ja varaa omasi edulliseen messuhintaan.
 
Osastolta löytyy myös vasta lanseeratut Bobcat trukit! Tule tutustumaan näihin odotettuihin uutuuksiin. Esittelyssä heavy – osaston B80NX sähkötrukki sekä D35C-9 dieseltrukki.
Suomen Konetalo on koko Suomen alueella toimiva materiaalinkäsittelylaitteiden huollon ja myynnin ammattilainen. Toimimme virallisena maahantuojana usealle laadukkaalle trukkimerkille. Tule tapaamaan myyjiämme, jotka auttavat mielellään kaikissa materiaalinkäsittelyn haasteissa.
 
Nähdään Härmässä!

Scanian osastolla pääsee kokemaan uudet älykkäät Scaniat ensimmäisten joukossa. Esittelyssä on Scanian uusi Smart Dash -digikojelauta. Osastolla on ohjelmaa totuttuun tapaan koko perheelle. Scanian kesäkisassa etsitään puttauksen mestaria ja parhaiden tulosten kesken arvotaan matka Scanian tehtaalle Ruotsiin. Kesäkeittiössä maistellaan terveellistä festariruokaa ammattilaiskokkien valmistama klo 10, 13 ja 16 ja Kummien Teemu-nalle vierailee osastolla klo 11 ja 14. Fanituotteiden uutuudet ja klassikot löytää osaston myymälästä.

Renault Trucks osastolla U406 jälleen esillä kattavasti järeää kalustoa! Esillä on esim. Kuljetus J & OP Jokinen Ky:n upouusi Renault Trucks C-sarjan puuauto, Suomen ensiesittelyssä
raskas T E-Tech sähkökuorma-auto, ja myös uusi Renault Trucks Master pakettiauto. Renault Trucks täyttää tänä vuonna 130-vuotta, joten myös merkin pitkää historiaa
juhlistetaan. Tervetuloa!

POP Pankki Pohjanmaa on tänäkin vuonna mukana Power Truck Show -tapahtumassa osastonumerolla U3210. Perinteisesti osastollamme on päässyt osallistumaan mitä erilaisimpiin leikkimielisiin kilpailuihin, kuten nopeustestiin, rattirata-ajeluun sekä jättidarts-kisailuun. Tänä vuonna luvassa perinteelle on jatkoa interaktiivisen nopeuspelin merkeissä. Tervetuloa kisailemaan ja vaikka vaihtamaan pari sanaa pankki- ja talousasioista asiantuntijoidemme kanssa!

Parlok Trading on tekninen tukkukauppa, jonka tuotevalikoimaan kuuluvat lokasuojat ja näiden kannakeratkaisut sekä raskaankaluston komponentit.

Parlok Tradingilta saat laadukkaat ja kestävät tuotteet sekä asiantuntevaa ja luotettavaa palvelua. Tuotteitamme on saatavilla päällirakentajien ja jälleenmyyjiemme kautta sekä verkkokaupastamme: www.parlok.fi.

Osastoltamme löydät värilliset Parlok Colour -lokasuojat, jotka tuovat tyyliä ajoneuvoosi. Saat värillisiin lokasuojiimme myös kaikki lisätarvikkeet, kuten esimerkiksi kannakkeet ja Supra-roiskeeneston. Vakioväreinä sininen, punainen, valkoinen, vihreä, keltainen ja harmaa.

Lokasuojiin saatavilla myös roiskeläpät tyylikkäästi omalla logolla-, kuvalla-, tai tekstillä.

Tervetuloa Messuosastollamme U120B tutustumaan tuotteisiimme ja keskustelemaan asiantuntijoidemme kanssa!

Tule tutustumaan renkaisiin, vanteisiin, rengaspalveluihimme ja kestävän kehityksen työhömme.

Tervetuloa osastollemme U364!

- Rajattu erä alumiinivanteita edulliseen hintaan, myös valmiit pyöräpaketit

- Modernit Austone-talvirengasuutuudet

- Laaja Boss- ja EcoTire-mallisto

"Svempa" eli Sven-Erik Bergendahl, 85-vuotta, on ruotsalainen legenda kuorma-automaailmassa. Svempa tunnetaan hänen rakennetuista ja kustomoiduista autoistaan sekä erilaisista rajallisista mallisarjoistaan.  

Svempa aloitti hinauspalvelutoiminnan Tukholmassa vuonna 1965 ja ensi vuonna yrityksellä onkin 60. juhlavuosi. Hinauspalvelu aloitettiin autolla, joka oli 59-luvun malli, Chevrolet jenkkipickup. Toiminta laajeni vähitellen ja siirryttiin suurempiin kuorma-autoihin. Sen jälkeen alettiin rakentamaan Show Trucks autoja sekä aloitettiin näyttelytrailereiden rakentaminen. Näitä ovat olleet esimerkiksi poliisitrailer ja ravitrailer. Svempa teki myös monta vuotta kestävän yhteistyön Michelinin kanssa. Tästä yhteistyöstä poiki monen vuoden kestävät kiertueet koko Euroopassa.  

Vuonna 1998 Svempa loi tiiviin yhteistyön Scanian kanssa ja Limited Edition malleja on rakennettu Scanialla jopa noin 700. Yhteistyön tuloksena on rakennettu muun muassa seuraavat Limited Edition sarjat: Limited Edition, Top Class, The King, Blue Shark, The Griffin, Dark Diamond, Black Amber, Blue Stream, Frost Edition ja työn alla on vielä Fire Edition. 

Svempan ura kustomoijana alkoi siis jo varhain ja vuosien mittaan hän kehitti itselleen maineen, joka yhdistää teknisen osaamisen, innovatiivisen suunnittelun ja intohimon muokata rekkoja uniikeiksi mestariteoksiksi. Hänen työnsä tunnetaan ainutlaatuisista yksityiskohdista, rohkeista muotoiluratkaisuista ja näyttävästä ulkonäöstä. Svempa ei ole vain muokannut rekkoja, vaan hän on myös innostanut muita alan ammattilaisia ja harrastajia. Hänen vaikutuksensa raskaan kaluston kustomointikulttuuriin on merkittävä ja hänen luomuksensa ovat olleet usein esillä alan näyttelyissä ja messutapahtumissa ympäri Eurooppaa. 

Svempa tulee tiiminsä kanssa Härmään kunnioittamaan juhlatapahtumaamme. Svempan osasto ”Svempas Show Trucks” löytyy San Marino / Monza hotellialueen läheisyydestä ja siellä on esillä Show Truckit ”Bianca” ja ”Bellatrix” ja näiden lisäksi heidän myyntitrailerinsa.  

Tule osastollemme kokeilemaan heittopeliä sekä tapaamaan asiakkuuspäälliköitämme! Osastoltamme löytyy myös perheen pienimmille RC-rekkarata! Nähdään osastolla U114.

Paikalla U342

 Viime vuoden puuautoluokka löi ällikällä koko Power Truck Show kansan ja jopa itse puuautoluokkaan osallistuneet. Mukana oli yli 40 puuautoa, joista kaikki olivat erikoismaalattuja, teipattuja ja huippuunsa rakennettuja. Tänä vuonna voidaan odottaa vähintäänkin yhtä kovaa luokkaa.  

Puuautoluokka on kategoria, joka on tarkoitettu metsäteiden valtiaille eli puutavaraa kuljettaville ajonevoille. Puuautoja käytetään säännöllisesti vaikeakulkuisilla metsäteillä ja ne ovat alttiina kovalle kulutukselle. Näistä syistä niissä saattaa näkyä kulumisen merkkejä, mutta näyttelyyn ilmoittautuneiden autojen omistajat pitävät ajoneuvonsa niin hyvin huollettuina ja puhtaina, että kulumisen merkit saadaan vähintäänkin peittoon. Tämä kertoo ammattiylpeydestä ja huolellisuudesta ajoneuvojen ylläpidossa.   

Mapon – Luotettavaa ja tehokasta kalustonhallintaa yli 18 vuoden kokemuksella. Tervetuloa osastolle U309 keskustelemaan kuljetusalan kalustonhallinnasta sekä hypistelemään paikannuslaitteita ja kamerateknologiaa. Mahtavaa messutarjousta ja arvontaa unohtamatta!

Maponiin luottaa jo yli 25 000 asiakasta ympäri maailman. Tarjoamme monipuoliset kalustonhallintaratkaisut kuljetus- ja logistiikka-alalle. Ratkaisuihimme kuuluvat reaaliaikainen GPS-paikannus, kuljettajan ajotapa-analyysi, polttoaineen seuranta, ajoneuvojen kameraratkaisut, digipiirturin etäluku sekä muut tehokkaaseen kalustonhallintaan tarvittavat työkalut.

Nähdään Power Truckissa – U309!

Lisätietoja löydät verkkosivuiltamme: bit.ly/Mapon-PTS

Power Truck 2024 tapahtuman Classic Cars- luokan autonäyttelyyn tulee osallistumaan kolme Cadillacia oululaisen Myllylän perheen Cadillac kokoelmasta. Liikkeelle päätettiin lähteä 70- , 80- ja 90-luvun autoilla.

 
Härmän näyttelyyn osallistuva Cadillac Eldorado Convertible 1975 edustaa vuonna 1976 päättynyttä amerikkalaisten suurten avoautojen ns. autolaivojen aikakautta. Kyseisenä kautena useat amerikkalaiset autonvalmistajat esittelivät toinen toistaan suurikokoisempia ja suurella moottorilla varustettuja kaksiovisia avoautoja. Tässä kisassa johtoasemaa piti Cadillac 8,2 litran moottorilla varustetulla Eldorado mallillaan.  

80-luvulle siirryttäessä energiakriisi pakotti myös Cadillacin pienempiin autoihin ja moottoreihin. Mutta eihän koira karvoistaan eroon pääse, niinpä myös Cadillac halusi yhdellä mallilla jatkaa suurten mittaluokan autojen valmistamista. Tämä malli oli Cadillac Fleetwood, joka olikin 80-luvulla maailman pisin sedan mallinen henkilöauto. Härmän näyttelyyn osallistuva vuoden 1986 Cadillac Fleetwood Brougham d’Elegance oli aikanaan se kaikkein pröystäilevin malli extra topattuine nahkapenkkeineen ja kullattuine avaimineen. 

90- luvun lama-aika ja orastava ymmärrys vihreistä arvoista pakottivat myös Cadillacin suunnittelemaan pienempiä ja sulavalinjaisempia autoja. Vanha arvokas kantti kertaa kantti design joutui uudistuksen kouriin. Lopputuloksena syntyi mielenkiintoinen ilmestys, vuonna 1994 esitelty Cadillac DeVille Concours. Autosuunnittelijoiden taidonnäyte siitä kuinka kanttimalli uudistetaan pyöristämällä vähän terävimpiä kulmia. 

Cadillac innostus tai sairaus, on vaivannut Myllylöiden perheessä jo pitkään ja osoittautunut myös periytyväksi sukupolvelta toiselle. Cadillacit ovat omalla tavallaan oman aikakautensa taideteoksia. Se on aina pyrkinyt olemaan autovalmistaja, joka vie luksuksen kaikkein pisimmälle. Ja se tahto on synnyttänyt joskus varsin omaperäisiäkin tuotoksia.  Myllylän perheessä ensi innostus asiaan taisi syntyä 80-luvulla V8-Magazinen viimeisellä sivulla olleesta jutusta ”Saudien Cadillacit”, jossa esiteltiin tuon ajan uusia DeVille malleja ja niiden vientiä öljymaihin. Sitä kun vinttikamarin lattialla luettiin niin sieluun paloi pysyvästi Cadillac logo seppeleineen.  
Näihin kolmenvuosikymmenen autoihin pääset tutustumaan Power Truck Show’ssa Classic Cars luokan näyttelyalueella U3-alueen jokirantalavan läheisyydessä.  

Teksti Minna-Liisa Myllylä 

Kuljetus Nukala Oy:n yrittäjä Mika Nukalan ajatus oli entisöidä Scania jossain vaiheessa, sillä se on ollut ihan viime vuosiin asti edelleen hyötykäytössä. Auton ikään ja käyttöön nähden maalaukset ja kustomoinnit ovat säilyneet erittäin hyvin. Viime kesänä maalasin Kuljetus Nukala Oy:lle erikoismaalaukset Scania Kustom Kingiin, joka samalla tehtiin kunnianosoituksena edesmenneen Mikko Nukalan kustomointiuralle. Edellisestä erikoismaalatusta näyttelyautosta olikin jo kulunut 20 vuotta. Magic Dream auto on vieläkin Kuljetus Nukala Oy:n ajossa. Siinä Kustom King maalaustyön lomassa monesti Mikan kanssa keskustelimme ”Lilan” mahdollisesta entisöinnistä.  
 
Päätyössäni kouluttajana Ammattiopisto Tavastian pintakäsittelyalalla olen opiskelijoiden kanssa tehnyt monia maalausprojekteja, tosin lähinnä henkilöautoihin. Aloin pohtimaan vakavissani Lila-projektin ottamista oppilastyönä koululle. Olimme avanneet Pintakilta Kauhavan alkuvuodesta 2023 ja näkyvyyttä olisi hyvä saada alueella. Etelä-Pohjanmaan alueella ei ole muita oppilaitoksia, jotka tarjoavat teollisen pintakäsittelyalan koulutusta. Teemme myös yhteistyötä Kauhavan kaupungin ylläpitämän Työpaja Junkin kanssa.  
 
Syksyn 2023 aikana aloitimme Scania Lila Madonna yhteistyöprojektin Työpaja Junkin kanssa. Ajatuksena on entisöidä auton ulkoasu 1990-luvun alun mukaiseksi. Scania Lila Madonna on Simo Riikosen maalaama. Hän oli Suomen ensimmäisiä autotaidemaalareita ja varmasti nimekkäin. Simon maalamat erikoismaalaukset on tarkoitus entistää mahdollisimman tarkasti. Auton rakensi ja varusteli Kuljetus Nukala Oy:n Mikko Nukala 1989, ulkoasun suunnittelussa Simo Riikosen lisäksi oli suurena apuna Ritva Nukala.  
 
Simolta kysyttäessä miten Lilan violettisävy valikoitui auton pääsävyksi hän vastasi, että Mikko ja Ritva Nukala olivat tulleet Poriin auton maalauksia suunnittelemaan. Simo oli tehnyt suurikokoisen luonnoksen, jota näyttäessä Mikon kulmat olivat vähän rypistyneet. Mikko oli sitten tokaissut suoraviivaiseen tyyliinsä, että meille ei kyllä krekliinin väristä autoa tule. Kun Nukalat olivat lähteneet paluumatkalle, oli Simon puhelin soinut ja Mikko oli vartin miettimisen jälkeen sitä mieltä, että kyllä se krekliinikin käy. Simo arveli, että Ritva oli saanut Mikon mielen muuttumaan, onhan violetti yksi Ritvan mieliväreistä.  
 
Katson projektia opettajan ja kouluttajan näkökulmasta ja olen hakenut siitä koulutukseen soveltuvia osioita, joita olemmekin käyttäneet lähinnä pintakäsittelyalan EAT-opiskelijoiden kouluttamisessa. Yleensä oppilaitosprojektien pitää olla yleishyödyllisiä ja itsekin erikoismaalarina näen tämän nimenomaisen auton merkityksen olleen suuri koko raskaan kaluston kustomoinnin innoittajana Suomessa. Auto oli aikanaan sekä sävytykseltään että muilta varusteluiltaan hyvin edistyksellinen, Simo Riikosen designit ovat kestäneet hyvin aikaa.  
 
Kauhavan kaupungin Työpaja Junkin työvalmentaja Aki Suovasen mukaan projektin näkyvyys ja työn herättämä mielenkiinto ovat tärkeitä ohjattavien motivoimiseen. Akin sanoin:  
”Projektin kanssa voidaan valmentaa hitsaamista eri tavoin, korjaushitsaamista, monipuolisesti erilaisia tekniikoita. Myös metallin hionnat, plasmaleikkaukset, alumiinin hitsaus ovat tulleet ohjattaville tutuksi. Näitä asioita olemme aikaisemminkin valmentaneet ja opettaneet muiden kohteiden kautta.  
 
Projektin edetessä tulee myös uusia osaamisia tekijöille. Pintakäsittelyn eri työmenetelmät tulevat tutuiksi ja loppujen lopuksi myös erikoismaalaukset tehdään pääosin opiskelijatyönä.”  
 
Projektin etenemistä voi seurata Scania Lila Madonna Instagram- ja Facebook-tileitä sekä mukana olevien henkilöiden omista somekanavista.  
 
Jari Välkkynen  
Pintakilta Kauhava, Kouluttaja, erikoismaalari 

Kärcher HDS-kuumavesipesureiden mallisto on uudistunut 
 
Messuilla esiteltävät uudet Kärcher HDS -kuumavesipesurit tarjoavat suurta vedentuottoa ja korkeaa työpainetta neljässä eri kokoluokassa. Päällisin puolin pesureista erottuu kannen päälle nostetut hallintakytkimet ja kelallisten mallien automaattinen letkukela, joka on sijoitettu työntökahvojen väliin. Kaikki mallit on saatavissa joko tavallisella korkeapaineletkulla tai uudella automaattisella letkukelalla. Uudelle suunniteltu letkukela pitää sisällään 20 m pitkän, erikoispinnoitetut korkeapaineletkun, joka kelautuu kevyesti myös paineen alaisena ja jopa 45 asteen kulmassa. Kaikissa Medium- ja Supersarjan pesureissa on vakiona kaksi pesuainesäiliötä, kalkinestoautomatiikka, höyryntuotto sekä paineen ja vesimäärän säätö suoraan suihkuputkesta. Kärcherin osaston U3202 löydät messuilta pääportin vierestä.  

Lisää puhdistuspinta-alaa ja nopeutta - Kärcher eco!Booster -suutin 
 
Messuilla on ensiesittelyssä uusi, Kärcher Professional -sarjan painepesureihin kehitetty eco!Booster -suutin. Se  tarjoaa suuremman pesuleveyden samalla pintapaineella ja tehostaa näin pesuprosessia. Puhdistaminen käy entistä nopeammin samalla, kun veden kulutus ja pesukemian tarve vähenevät. Uutuuden pinta-alateho on 50 prosenttia suurempi kuin tavallisella viuhkasuuttimella. Leveä pesusuihku sopii erinomaisesti herkkien pintojen, kuten esimerkiksi terassilautojen ja rapattujen seinien puhdistukseen. Suuremman pesupinta-alan tarjoava pesusuihku on erinomainen apu myös kookkaiden ajoneuvojen ja suuria pinta-aloja omaavien työkoneiden puhdistamisessa. Kärcher eco!Booster sopii käytettäväksi Kärcherin HD-kylmävesipesureissa ja HDS-kuumavesipesureissa aina 85 °C pesulämpötilaan ja 300 baariin saakka. Kärcherin osaston U3202 löydät messuilta pääportin vierestä. 

Tehokasta puhdistamista luonnon omilla raaka-aineilla – Kärcher Natural RM 82N - aktiivipuhdistusaine 
 
Kasviperäisistä raaka-aineista valmistettu Kärcher Natural RM 82N -aktiivipuhdistusaine on kehitetty öljyjen, rasvojen ja orgaanisten aineiden poistamiseen korkeapainepesureilla. Aine tehoaa jo alhaisissa pesulämpötiloissa ja säilyttää tehon ja koostumuksen aina 90 °C lämpötilaan saakka. Kärcher Natural RM 82N on valmistettu 99-prosenttisesti kasviperäisistä, täysin biohajoavista ainesosista. Aktivoivat aineet ovat peräisin muun muassa vehnäleseistä, maissista ja muista luonnon omista raaka-aineista, joita saadaan teollisuuden sivujakeina. Pesuaine ei sisällä silikoneja, hajusteita ja väriaineita ja on erittäin hellävarainen materiaaleille. Syövyttämätön koostumus sopii öljyn ja rasvan poistoon useimmille metalleille ja maalatuille pinnoille. Aine mahdollistaa tehokkaan ja erittäin vähän ympäristöä kuormittavan puhdistamisen maataloudessa, elintarviketeollisuudessa sekä raskaan kaluston ja erilaisten työkoneiden parissa. Kärcherin osaston U3202 löydät messuilta pääportin vierestä. 

Nilfiskin painepesurit tarjoavat suorituskykyä, kestävyyttä ja ergonomiaa.

Tutustu Nilfiskin tehokkaisiin pesureihin, märkä/kuivaimureihin sekä lakaisulaitteisiin messuosastolla U362.

Lisätietoa Nilfiskin tuotteista ja palveluista löydät osoitteesta https://www.nilfisk.com/fi-fi/

Finn-Elox on vuonna 1995 perustettu autohoitotuotteiden pioneeri, toimitamme omalta tehtaalta huippulaatuiset pesukemikaalit suoraan loppukäytäjälle, keihään kärkenä maankuulu RED-STRIKE!
 
Voitelukeskus on nyt myös osa meitä joten saat meiltä myös voiteluaineet nyt isossa mittavassa kaavassa.
Poikkea osastolle U302-U303 kuulemaan aiheesta lisää.

Autonäyttelykentältä löytyy erilainen rivistö kuorma-autoja, kun joukosta erottuu jenkkiveturiluokan edustus.  Jenkkiveturit tuovat ärhäkkäällä olemuksellaan ripauksen Amerikkaa keskelle Härmän lakeuksia. Upeasti maalatut ja krominkiiltoiset jenkkirekat ovat olleet tärkeä osa autonäyttelyä jo usean vuoden ajan. Power Truck Show’ssa pääsee tänäkin vuonna ihailemaan erilaisia jenkkirekkoja ja tunnettuja malleja kuten Peterbilt ja Kenworth. Yksityiskohtaisesti rakennetut ja maalatut jenkkirekat kertovat kunkin ainutlaatuisesta tarinasta ja niiden omistajien innosta amerikkalaisia rekkoja kohtaan.  
Tänä vuonna mukana ovat muun muassa nämä autot: 
Viime vuoden ”Jenkkiveturit”-luokan voittaja Toni Peltonen Haminasta tuo näyttelyyn myös tänä vuonna vuoden 1984 Peterbilt kuorma-auton. Tämän auto on rakentanut Jussi Löppönen vuonna 2020.  

Tuomo ”Sorkkatohtori” Tukiainen tuo näyttelyyn White Road Commander 2 kuorma-auton. Kyseistä mallia valmisti aikanaan yhdysvaltalainen White Motor Company. Jussi ”Silicone” Löppönen on rakentanut tämän kyseisen vuosimallin 1979 jenkkiveturin vuonna 2017. 

Jarmo Saari kertoo, että auton rakentaminen on hänen huvinsa ja harrastuksensa. Ensimmäinen projekti onnistui niin hyvin, että hän sai kipinän jatkaa ja pyrkiä ylittämään edellinen saavutus. Edellinen autohan kahmi pyttyjä useampana vuonna ja oli mukana myös Super Truck-luokassa. Saari tekee nämä projektit ensisijaisesti itselleen, mutta on iloinen, jos muutkin pitävät niistä.  
- Vaikka tämä on mun harrastus, on plussaa, että muutkin tykkäävät, hän kertoo. Saari kertoo, että oli kovat paineet ylittää vanhan auton rakentelutaso, mutta siinä kyllä onnistuttiin. 
Kuljetuspalvelu J&J Saaren kuljetuskalusto on ulkonäön puolesta näyttävää, mutta kuitenkin käytännöllistä. Yrityksen kaluston ulkoasu ja toiminnallisuus ovat tarkoin suunniteltuja ja toteutettuja yhteistyössä useiden asiantuntijoiden kanssa. – Hyvin samanlainenhan tämä on kuin vanha, mutta huomaa kuitenkin, että kyseessä ei tosiaankaan ole sama auto, Saari pohtii. Uudessa autossa maatalousteema jatkuu, kun kerran viljaa ajetaan. Naiskauneudesta Jarmo ei luovu, joten taattuun Saaren tyyliin kumpaakin auton kylkeä koristaa upeat naiskauneuden maalaukset. Maalaukset on toteuttanut Jussi Säteri ja lavan teippaukset Mainos Santala. – Marko Kleimola suunnitteli tämänkin auton, annoin suuntaviivat, että mitä halutaan ja kätevä jätkä osasi toteuttaa mun ajatukset hienosti, Saari kehuu. - Mitä sitä ammattilaisten töihin alkaa sekaantumaan, Saari naurahtaa. Kun edellinen auto myytiin pois, on tämä uusi Scania R770 ollut siitä lähtien ajossa. Muuten auto on valmis, mutta sisustus valmistuu lopullisesti kesäkuussa. Sisustuksesta vastaavat Veli Laitila ja Jarmo Saha. Auton rosteriosat toimitti Custom Parts ja vanteet Milcoa.  
Jarmo osallistuu kesäisin useisiin kuljetusalan tapahtumiin ja näyttelyihin. Alkukesän aikana on ehditty osallistua jo kahteen näyttelyyn, jotka toivat pyttyjen lisäksi hyvää mieltä ja tunnustusta omien joukossa. 
Kuljetuspalvelu J & J Saari tarjoaa yli 25 vuoden kokemuksella laadukkaita ja kustomoituja viljakuljetuspalveluita Etelä-Pohjanmaan alueella. Heidän palvelunsa kattavat sekä viljan siirrot tiloilta teollisuuteen että tilojen väliset kuljetukset. Kuljetuspalvelu J & J Saari on varustettu tarvittavalla kalustolla ja osaamisella, jotta jokainen kuljetus suoritetaan tehokkaasti ja luotettavasti. Yrityksen toiminta ja kaluston kehittäminen perustuvat kotimaiseen ammattitaitoon, rakkauteen alaa kohtaan ja jatkuvaan parantamiseen.  

Tämä huomiota herättävä ja yksityiskohtainen maalausprojekti tuo esiin Dinotrux-animaatiosarjan suosikkihahmot ja teemat, tehden ajoneuvosta todellisen katseenvangitsijan. Vuosimallin 2019 Scania sai punaiseen pohjaväriin Dinotrux teemaiset maalaukset ympäriinsä taitavan Mika Jefremoffin toimesta. – Teemat alkavat olla käytettyjä, mutta jotain uutta piti keksiä, Hanhisuanto kertoo ja jatkaa, että Tinotrux syntyi, kun tuumattiin, että se on jotain tarpeeksi repäisevää ja persoonallista. Nimi sopii täydellisesti sen leikkisään ulkoasuun. Ajoneuvon sisusta sekä muut toteutukset on tehty itse omassa Korjaamopalvelut Hanhisuannon pajassa. Hanhisuanto on tuonut oman ammattitaitonsa ja osaamisensa auton viimeistelyyn.  

Korjaamopalvelut Hanhisuanto on ranualainen yritys, jonka pääasiallinen tehtävä on konekorjaamo- ja maalaamopalvelut. Uuttakin autoa käytetään muun muassa metsäkoneiden kuljettamiseen. Autojen rakentelu ja kustomointi on harrastustoimintaa ja autoja tehdään omaa silmää miellyttäväksi.  Tinotrux onkin täydellinen ilahduttamaan sekä lapsia että aikuisia kaikkialla missä se liikkuu. 

Hanhela on tänä vuonna ensimmäistä kertaa mukana Power Truck Show’ssa autonäyttelyssä ja niin ovat auton mukana tulevat osallistujatkin. Hanhelan autot ovat aina olleet perussiistejä työkaluja, joissa on varusteet kohdallaan. Mutta niin se vain tahtoo mennä, että jostain se innostus autojen maalaamiseen ja rakentamiseen saa alkunsa. - Iso-Syötteellä järjestetyssä näyttelyssä käytiin ensimmäistä kertaa oman ajokin kanssa ja saatiin Marko lähtemään mukaan näyttelyyn, niin sieltä se kipinä alkoi kyteä, että tehtäisiin enemmän kustomoitu ja maalattu auto, kertovat auton rakentamisesta vastuussa olleet Jarmo Kaikkonen ja Ilkka Atsinki. Pikkujouluissa Marko sitten tiputti uutisen, että nyt aletaan rakentamaan uutta autoa, joka tehdään viimeisen päälle näyttelykelpoiseksi.  

Uusi auto Scania R660 tuli viime vuoden toukokuussa taloon, jonka jälkeen rakennusprojekti alkoi. Vuoden 2023 Power Truck Show oli jo tavoitteena, mutta siitä jouduttiin luopumaan, kun aika loppui kesken. Ideoita alettiin pyöritellä ja auton nimen idea tuli, mutta ei kuitenkaan tullut, ”Captain Morgan” rommista Auton nimeksi tuli siis The Captain eli Kapu. Jarmo ja Ilkka heittelivät keskenään erilaisia ideoita ja siitä projekti eteni ja auto meni syksyllä Ristimaa Customsille.  Customsille ja Santala Printille tykitettiin ideoita, kuvioita, ajatuksia ja hienosti siellä ammattilaiset saivat kiinni, että mitä autoon haluttiin. Hanhelan autoissa on ollut aina viisi tähteä, joten myös tähän autoon ne kuuluivat. Selvää oli, että kapteenit piti saada koristamaan kumpaakin kylkeä ja niin kummallekin puolelle tuli naiskapteenit tuomaan kauneutta tähän taideteokseen. Ideoinnin ja suunnittelun isät Jarmo ja Ilkka antavat kiitosta Markolle, joka on antanut heille melkoisen vapaat kädet autonsuunnitteluun muun muassa kuvien ja värien osalta. – Olemme olleet etuoikeutetussa asemassa, kun Marko ei ole sanonut missään asiassa vastaan, kehuvat Jarmo ja Ilkka. – Suuret kiitokset myös meidän ajojärjestelijälle, mestari Jyrki Moilaselle, Jarmo ja Ilkka kiittävät. Miehet kertovat, että kuinka se veti olon sanottomaksi, kun he saivat ensimmäiset hahmotelmat auton maalanneelta Jussi Säteriltä. Myös sisustuksen tehnyt Veli Laitila on tehnyt erinomaista jälkeä. MT Eksjö vastasi päällirakenteista, jotka saatiin valmiiksi helmikuussa. Maaliskuusta alkaen The Captain on ollut täydessä työn touhussa.  

Kuusamolainen perheyritys Kuljetusliike M. Hanhela Oy on palvellut kuljetus- ja logistiikka-alalla jo yli 40 vuotta. Yrityksen nykyisen omistajan Marko Hanhelan isä perusti yrityksen vuonna 1977. Yrityksen keskeisiin palveluihin kuuluvat puu- ja sahatavaran sekä sahatavaran sivutuotteiden kuljetukset. Haketta on kuljetettu aina, mutta ajellaan myös muuta mitä lavalla pysyy. Hanhelan asiakkaisiin kuuluvat muun muassa Pölkky ja Kuusamon Hirsitalot. Kuljetuksia tehdään ympäri Suomen noin kahdenkymmenen auton voimin. 

 
The Captain löytyy MT Eksjön osastolta U394, jossa autoon pääsee tekemään lähempää tuttavuutta.  

Fleetskillsistä saat laadukkaimmat ammattipätevyyden jatkokoulutukset:

Uusimmat tiedot ja pykälät
Kouluttautua voi joka päivä
Voit suorittaa kaikki vaadittavat 5/5 jatkopäivää
Koulutuksissamme on aina tilaa
Saatavilla siellä missä sinä olet

Fleetskillsistä saat laadukkaimmat ammattipätevyyden jatkokoulutukset. Lue lisää ja valitse koulutuspakettisi https://fleetskills.com/ 

...Psst Kuljetusyrittäjä, tule rohkeasti kyselemään helpotuksista yrittäjän arkeen, kuten pätevyyksien hallintaan meidän pisteeltämme!

Lisää tietoa ja esittelyä pisteellä Härmässä U337!

Erihinaus on onnistunut erottumaan hinausalalla innovatiivisella teemallaan ja asiakaslähtöisellä toiminnallaan. Yrityksen kehitys ja kasvutarina ovat inspiroivia, ja tulevaisuus näyttää valoisalta uusien investointien myötä. Kuljetusmessuille ja autonäyttelyihin osallistumiset tuovat yritystä esille ja tutuksi massasta erottuvalla kalustollaan. Yrityksen omistaja Pasi Kellokumpu  osti yrityksen vuonna 2008 ja on kehittänyt sitä eteenpäin intohimoisesti. Hinausalalle Pasi päätyi autoharrastuksensa kautta. Yrityksen autot ovat tunnistettavissa oranssisävyisestä värityksestään, johon on lisätty vihreitä yksityiskohtia. Erihinauksen kiireapulaisena ja somevastaavana tunnetun Henkka Väliahon ja Pasin ideasta lähtenyt visio tekee jokaisesta autosta ainutlaatuisen. Tuusulainen Mainosaho vastaa autojen teippauksesta ja toteuttaa Erihinauksen ideat ja ajatukset tarkasti ja nopeasti. 
Alkukesä on ollut Erihinaukselle kiireistä aikaa, ja vauhti on ollut kova. Erihinaus tarjoaa hinauspalveluita Etelä-Suomessa ja Päijät-Hämeessä, sekä tarvittaessa kauempanakin. Yrityksen kalusto käsittää liki parikymmentä autoa, ja autoja löytyykin kaiken kokoisiin hinauksiin. Erikoisuutena vahvuudesta löytyy Kraz 255b maastokuorma-auton alustalle tehty hinausauto. Erihinauksen kolme uusinta autoa osallistuu tulevaan autonäyttelyyn. 

Martti ja Salama – autot erottuvat 

Erihinaus erottuu kilpailijoistaan muun muassa elokuvista inspiroituneella Autot-teemallaan. Martti ja Salama -autot ovat aina toiminnassa, ja Martti-autossa on jopa lumiauravarustus. Raskaan kaluston hinausautoja on neljä ja erityisen matalille autoille löytyy erityisvarusteltuja hinausautoja. Näyttelyissä Salaman ja Martin tuulilasille viritettävät silmät ovat piste iin päälle ja lapset tykkäävät. Viime vuonna Erihinaus oli mukana Härmän DMEC drifting-tapahtumassa ja yritys kiertää aktiivisesti tuottamassa hinauspalveluita SM-drifting-sarjassa sekä muissa autourheilutapahtumissa. 
Kalustoesittelyssä Power Truck Show’ssa ovat: 
”Martti” - Ford F550, vuosimalli 2022 
”Salama” - Toyota Hilux, vuosimalli 2023  
Volvo FL 4X4, vuosimalli 2024 
- Itse olen osallistunut Power Truck Show’hun vuodesta 2017 lähtien, Väliaho kertoo. Näyttelyt ovat vuoden kohokohta, joissa tavataan paljon ihmisiä, kollegoita ja ystäviä. Erityisesti lasten ilo ja ihmetys tuttujen teemojen parissa tuovat näyttelyihin ainutlaatuista tunnelmaa. Näyttelykokemukset ovat olleet erittäin positiivisia ja osallistuminen jatkuu myös tulevaisuudessa. 

Jo pienenä poikana syttyi mielenkiintoni kaikenlaisiin moottoriajoneuvoihin erityisesti kuorma-autoihin. Muistan juosseeni heti maantien varteen, kun kuulin kuorma-auton äänen lähestyvän. Ja mitä suurempi kuorma-auto oli, sen parempi. Joskus kävi tuuri, kun suuri puuauto ilmestyi. 50-luvulla oli vain yksi akselisia perävaunuja, ja kuorma-autot olivat pääasiassa bensiinikäyttöisiä merkiltään muun muassa Bedford, Thames, Austin, Morris, Chevrolet ja Ford. Oli myös muutamia diesel autoja esimerkiksi Volvo, Mercedes, Sisu ja Vanaja. Mielestäni "suurin ja mahtavin" oli Scania-Vabis malli Regent. Puuautot lastattiin joko vaijerinosturin avulla tai jopa käsin. Tukit purettiin usein vesistöihin purkamalla pankkojen lukitukset rautakangella. Yhdistelmä oli kallellaan ja koko tukkinippu rullasi alas veteen suurella loiskahduksella. Tämä tilanne oli hyvin riskialtis ja vaarallinen ja kiinnosti meitä pikkupoikia kovasti. 
 
Kuorma-autot eivät olleet ainoat kiinnostuksen kohteeni vaan myös 50- ja 60-luvun amerikkalaiset autot olivat mielestäni taivaallisen hienoja, unelma mitä en uskonut olevan olemassakaan. Linja-autot, tavalliset autot ja moottoripyörät kuuluivat myös elämääni. 
 
Piirsin ja väritin ahkerasti kauniita kuorma-autoja ja muita ajoneuvoja koulukirjoihin ja vihkoihin. Nuoruusvuosien aikana kasvoi myös kiinnostukseni kuorma-autojen ja rekkojen sommitteluun, myös urheiluautojen ja jopa veneiden sommittelu kiinnosti. Autonäyttelyt ja veteraaniauto harrastukset tulivat elämääni mukaan 60-, 70- ja 80-luvuilla. 
 
Ammattiajokortin suoritin 20-vuotiaana ja sain jopa ajaa lyhyen aikaa kuorma-autoa. Mutta kohtalo toi elämääni diabeteksen ja jouduin valitsemaan toisen ammatin. Leipäni olen ansainnut mm rakennusalalla myymällä nosto-ovia teollisuuteen, auto- ja lentokonehalleihin.  
 
Tutustuin moneen tunnettuun rekkamieheen niin Suomessa kuin ulkomaillakin. Siihen aikaan aloitettiin järjestämään "Trucking Festivaaleja", joihin moni suomalainen rekkamies halusi osallistua autonsa kanssa. Kohtalon järjestämänä tapasin suomalaisen alan uranuurtajan Mikko ja Ritva Nukalan matkalla Ruotsin Mantorpiin Nordic Trophyyn 1982. Mikko tarvitsi kieliapua ja apua byrokratian hoitamiseen. Siitä lähtien olen toiminut mm Juha Ristimaan managerina ja auttanut monta muutakin suomalaista rekkakaveria manageroinnissa, joka käytännössä tarkoittaa tulkkaamista, papereiden tulkitsemista, hotellihuoneiden järjestämistä, yhdistelmien pesupaikkojen järjestämistä ja uusien kontaktien luomista rekkanäyttelyihin varsinkin Power Truck Show´hun. Koska olen aina ollut kovin kiinnostunut sommittelusta, olen saanut myös tuomaroida täällä Suomessa sekä ulkomailla. 
 
"Truckingin" ohessa olemme vaimoni Pirjon kanssa harrastaneet veteraaniajoneuvoja useamman vuosikymmenen ajan. Autotallissamme on ollut kaksipyöräisiä museorekisteröityjä moottoriajoneuvoja mm 50-luvun mopoja sekä 70-luvun moottoripyöriä. Rakkain helmi on ollut museorekisterissä oleva veteraaniauto Volvo Duett P210 vm 1966. 
 
Olen onnellinen ja tyytyväinen, että harrastukseni ovat toteutuneet ja olen saanut niin monta hienoa ihmissuhdetta harrastusten parista niin Suomessa kuin ulkomaillakin. 
 
Tämän myötä toivon kaikille ystävilleni antoisaa elämää! 
Nähdään näyttelyissä! 
 
Henrik Stoor 

Korkeaa suorituskykyä, sekä polttoaineen säästöä.

Continentalin uusi ECO5-kuorma-auton rengas.

Tule tutustumaan osastolle U331!

Peaky Blinders teemainen Volvo XXL loistaa Power Truck Show’ssa 
Transports Clareton on säännöllinen vakio-osallistuja rekkamessuilla Ranskassa ja heidän vihreät rekka-autonsa ovat helposti tunnistettavissa joka puolella. Kun kuljettaja Romain pyysi pomoltaan lupaa maalauttaa uusi rekka-autonsa, hänen pomonsa suostui. Ennen kuin rekka päätyi maalarin käsiin, se matkusti Hollantiin asiantuntija Sjaak Kentien luokse. Vaikka vain muutamia lisävarusteita asennettiin, takapuskuri ja muut lisävarusteet riittivät Volvolle. Palattuaan Ranskaan oli tarpeen löytää maalari, joka onnistuisi toteuttamaan "Peaky Blinders" -sarjaan liittyvät maalaukset. Taiteilija Lorent koristeli tämän ranskalaisen Volvon mahdollisimman värikkäästi ja sarjan kohtauksilla. Monet hahmot näyttävät eläviltä ja lopputulos on upea. Jos ulkopuoli on jo vaikuttava, niin sisäpuoli on myös erittäin mielenkiintoinen. Italialainen Davisotti Interni -liike tarjosi sekoituksen nahkaa ja skottiruutukangasta, jotta maalauksen teemaa kunnioitettiin. Rekkafanit voivat ihailla tätä Volvoa, joka on matkannut halki Euroopan kahden päivän ajan ajaksi Power Truck Show’hun. 

Kuljetusalan ammattimessutapahtuma Power Truck Show Kuljetusmessut lähestyy kovaa vauhtia. CAP Pro Academy on mukana jälleen tänäkin vuonna!

Vieraile osastollamme U340, jossa asiantuntijamme esittelevät kattavia koulutuspalveluitamme kuljetus- ja logistiikka-alan ammattilaisille. Kysy lisää koulutus- ja yhteistyövaihtoehdoistamme, kokeile simulaattoriajoa ja nappaa mukaan parhaat messutarjoukset.

Nähdään Power Truck Show’ssa elokuussa!

Mukana kuljetusmessuilla - Bridgestone

Bridgestonen löytää U3103-U3104.
https://www.youtube.com/watch?v=TaB6WjgOQKo

Kuljetusliike Thodén Oy:n uusi kuorma-auto Volvo on enemmän kuin pelkkä ajoneuvo. Se on liikkuva huomionosoitus yrityksen 40 vuoden taipaleelle kuljetusalalla. Auto on myös kunnianosoitus yrityksen perustajille, Gustav ja Kerstin Thodénille. Auto heijastaa kiitollisuutta menneistä vuosista ja autoa koristavat myös autot ja koneet, jotka ovat vuosien varrella olleet osa yrityksen toimintaa.  
Yhteistyössä toteutettu mestariteos 
Uuden auton toteuttaminen on vaatinut monien tahojen yhteistyötä. Wetteri Power Oy on toiminut auton toimittajana, kun taas päällirakenteen on toteuttanut Bassi Thodén yhdessä Henkka Hannulan sekä Kuljetusliike Thodén Oy:n, Teräspalvelu Matikainen Oy:n ja Custom Partsin kanssa. Tämä yhteistyö on taannut sen, että auto on huippuluokkaa ja vastaa kaikilta osin yrityksen tarpeita ja toiveita. 
Auton maalaus on Åsviks Måleri -yrityksen käsialaa, ja sen lopputulos on vaikuttava. Sisustuksen on suunnitellut ja toteuttanut Kortetmaa Soundsystems Oy yhteistyössä Markus Määttälän ja Maalaamo A-Class Oy:n kanssa. Sisustus on tyylikäs ja mukava, mikä takaa miellyttävän työympäristön kuljettajalle. 
Teippaukset, jotka lisäävät auton persoonallisuutta ja tunnistettavuutta, ovat Raakateippi Oy:n toteuttamat. Ne korostavat auton yksilöllisyyttä ja liittävät sen vahvasti Thodénin perheyrityksen. 
Uusi auto ei ainoastaan juhlista menneitä vuosikymmeniä, vaan se katsoo myös vahvasti tulevaisuuteen. Se symboloi jatkuvuutta ja uudistumista, joita Kuljetusliike Thodén Oy tulee vaalimaan myös tulevina vuosina. Kuljetusliike Thodén Oy on nykyään täysin perheen kolmen pojan omistuksessa, ja he ovat valmiit jatkamaan perinteitä kunnioittaen mutta rohkeasti uudistuen.  

Armeijanautojen osasto on vakiinnuttanut paikkansa tärkeänä osana Power Truck Show'n autonäyttelyä. Tämän vuoden tapahtumassa esitellään jälleen kerran kiehtova valikoima sotilasajoneuvoja ja sotilaskalustoa. Armeijan kuorma-autot ovat osa historiaa ja niillä on voinut olla merkittäväkin rooli armeijan toimissa eri aikakausina. Armeijanautojen näyttely tarjoaa mahdollisuuden tutkia sotilasajoneuvoja lähemmin. 

Haapamäen museoveturiyhdistys tuo näyttelyyn lentokoneen tankkausvarustukselle varustetun vuosimallin 1983 Sisu M-168. Tällä tankkausautolla on tankattu kaikkia puolustusvoimien ilma-aluksia. Aktiiviaikana auto on palvellut ilmasotakouluissa Kauhavalla ja Tikkakoskella. 

Mukana näyttelyssä on myös vaasalaisen Pekka Päruksen vuosimallin 1972 Sisu A-45.  

Entinen autonkuljetusauto, joka on nähnyt maailmaa kahden miljoonan kilometrin verran, on saanut Savon raskashuollon tiimin käsittelyssä uuden elämän. Viime talven aikana Savon Raskashuolto Oy:n tallissa rakentui todellinen ilmestys - musta kultainen Scania. – Projekti rakentui täsmälleen minun vision mukaisesti; musta väri, ripaus kultaa, yksinkertaiset, mutta vaikuttavat kuvat kyljissä, Mikko Rautiainen selvittää.  Auto saatiin keväällä valmiiksi, juuri sopivasti kesän näyttelyihin ja pulling kisoihin. – Poikani Valtteri on tehnyt perusteellisen ison työn talven aikana tehden auton maalaukselle pohjatyöt, pintavärjäyksen sekä lakkauksen, Mikko kehuu. Mari Putus maalasi autoon kummallekin puolelle kotkat luoden Scania henkeä. Ismo Kortetmaa vastasi auton sisutuksesta sekä musiikkilaitteista. Aurinkolipassa lukeva teksti Route 5 Roamers eli suomeksi viitostien kulkijat kuvaa Mikon harrastusta Amerikan rautojen parissa. Mikko onkin mukana järjestämässä isoa harrasteajoneuvotapahtumaa Lapinlahti Kruisinkia Kuopion Tahkovuorella, johon osallistuu jopa 500 hienoa harrasteajoneuvoa.  
Scania on rakennettu puhtaasti harrasteajoneuvoksi. Sitä käytetään Mikko-Kaanian kuljetusautona. R999 Black Eagle ja Mikko-Kaania ovatkin yhdessä näyttävä näky, kun liikkuvat tiellä ympäri Suomea pulling kisoissa. Mikon tytär Emilia Rautiainen kisaa Mikko-Kaanialla truck pullingissa Race Trucks 6 700 kg luokassa. Kesän aikana kierretään useita SM-osakilpailuja ja Emilia kisaa myös Power Truck Show’n yhteydessä järjestettävässä truck pulling kilpailussa, joten tiimillä on kiireinen kesä tiedossa. Team Mikko-kaania käy visiitillä myös Hollannin Harskampissa heinäkuun lopulla järjestettävässä suuressa truck pulling tapahtumassa. 
Savon Raskashuolto Oy Kuopiossa on erikoistunut Scanian V8 moottoreiden huoltoon ja korjaukseen sekä voimansiirto tekniikkaan. Heidän asiantuntemuksensa sekä ammattitaito houkuttelee asiakkaita ympäri Suomea sekä Ruotsista. 

Vuodesta 1947 lähtien belgialaisen Pierrardin perhe on ajanut teitä tarjoten eläinten rehuja, kiitos monipuolisen kaluston ja tyylikkäästi koristeltujen kuorma-autojen. Tarinan alussa Alphonse huolehti perunoiden ja maidon toimituksista. Vuonna 1960 Alphonsen poika Edgard liittyi yritykseen ja auttoi isäänsä monipuolistamalla eläinten kuljetuksia. 
Vuodesta 2004 lähtien Edgardin poika Grégory on tuonut luovuuttaan yritykseen. Grégory ymmärsi nopeasti, kuinka tärkeää on lisätä omanlainen identiteetti kuorma-autoille. Nykyään, kun kaikki kuorma-autot ovat käyneet työpajoissa tullakseen kauniimmiksi, yrityksen viimeisin kuorma-auto, Scania 590 S, toimii erinomaisesti käyntikorttina. 
Ennen kuin päästiin tähän lopputulokseen, kuorma-auto vietiin belgialaiseen TC Works -kauppaan puskureiden, rungon peitteiden ja muiden korin osien toteuttamista ja asentamista varten. Maalauksen suhteen luotettiin ranskalaiseen XS Design -liikkeeseen, joka toteutti kolmen värin maalauksen Scanialle Grégoryn ja kuljettaja Nicolasin ideoiden pohjalta. On huomattava, että on kunnia molemmille ystäville saada kutsu Suomeen, ja he toivovat, että heidän kuorma-autonsa antaa hyvän kuvan maansa tuning-osaamisesta. 

Yacht Service Imperial Ltd:n huomassa oleva Volvo LV132 -sekajuna vuodelta 1941 on vuosikymmenten aikana puolustanut maatamme, kuljettanut matkustajia ja toiminut myös paloautona. Kahdeksan vuosikymmenen mittaiseen elinkaareen mahtuu onnistumisia ja mukavia muistoja, mutta myös vahinkoja ja kurjuutta. Parin vuoden takaisen entistämistyön valmistumisen myötä auton tulevaisuus on turvattu. 
”Käytössämme olevien tietojen perusteella tämä auto on yksi sadasta Suomeen vuonna 1941 saapuneesta autosta”, kertoo Timo Rönnberg auton historiasta. Rönnbergin mukaan Ruotsin valtio luovutti nämä autot Suomen Puolustusvoimille kiitoksena Jäämerentien käytöstä. 
Volvo palveli Puolustusvoimissa kuorma-autona ja reserviin auto myytiin Kalkun huutokaupassa vuonna 1946. Klaukkalassa henkilö- ja tavaraliikenteen parissa toiminut Veli Suominen osti auton ja teetti siitä 13 henkilön ohjaamon ja avonaisen rahtilavan muodostaman seka-auton helsinkiläisessä Oy Autokorirakenne Ab:ssä. Vastavalmistuneella seka-autolla Suominen kuljetti matkustajia, mutta myös maitotonkkia Klaukkalan alueella. Vuonna 1953 Suominen möi seka-auton Klaukkalan Metsäkylään perustetun VPK:n ensimmäiseksi paloautoksi. 
”Palokunta kunnosti alustan ja koria jatkettiin Veljekset Kulmalan toimesta paremmin paloautokäyttöä palvelevaksi”, tietää Rönnberg auton historiasta. 1960-luvun lopulla auton todettiin olevan vanhentunut myös palokuntakäyttöön, joten Suominen osti auton takaisin. Aiemmalla omistajalla oli selvät suunnitelmat auton palauttamisesta takaisin seka-autoksi. Monen tekijän summana hanke jäi kuitenkin suunnitteluasteelle ja auto jäi taivasalle odottamaan parempia aikoja. 1990-luvulla varsin huonoon kuntoon päässyt auto siirtyi paloautoharrastajalle lähinnä siinä olleiden hyvien pisteosien vuoksi. Vuonna 2001 linja-autoyrittäjä Aapo Töysä kiinnostui autosta, jota alettiin entistämään omalla korjaamolla välitöinä.  
Työ eteni määrätietoisesti, joskin hitaasti yrityksen työtilanteen mukaan. Korityötä tekemään löydettiin eläköitynyt peltiseppä, joka pieteetillä toteutti koriin alkuperäisen mukaisia muotoja. Kunnostustyö eteni Töysässä aina maalaukseen saakka, mutta yritystoiminnan päättyminen vuonna 2021 laittoi myös kunnostustyön seisontaan. 
Ulkoisesti pitkälle edennyt, mutta voimalinjan ja sisustuksen suhteen keskeneräinen auto siirtyi huutokaupalla nykyiselle omistajalle Yacht Service Imperial Ltd:lle. 
”Saimme tyhjän korin, kolme moottoria ja erän muuta autoon liittyviä tavaroita. Moottoreista kaksi oli väärää tyyppiä kolmannen ollessa risa”, kertoo Rönnberg autosta. 
Entistämistä päätettiin jatkaa pikimiten ja työ lähtikin vauhtiin henkilökunnan sekä eläkkeelle siirtyneen venepuusepän toimesta. Rönnbergin mukaan auto saatiin ajokuntoiseksi puolen vuoden työskentelyllä ja yksi työtä helpottaneista seikoista oli koriltaan huonokuntoisen, mutta teknisesti ehjän varaosa-auton löytäminen.  
”Osia olemme etsineet ja löytäneet eri puolilta maailmaa, Ruotsista olemme tehneet todella hyviä löytöjä, kuten tehtaan paketissa olleen kaasuttajan vuodelta 1947”, jatkaa Rönnberg. 
Auton rakentamisessa pyrittiin säilyttämään alkuperäinen 1940-lukuinen tyyli, joskin turvallisuuden nimissä pieniäkin muutoksia on tehty. Autoon lisättiin muun muassa vilkut ja kokonaan uudestaan rakennetussa sähköjärjestelmässä on käytetty nykyaikaisia osia.  
”Nämä ulkoiselta ilmeeltään poikkeavat osat on pyritty piilottamaan silmältä suojaan”, kertoo Rönnberg, jonka mukaan kasauksessa on pyritty käyttämään muun muassa uraruuveja sekä aikakauden mukaisia letkunkiristimiä.  
”Tätä on tehty pieteetillä hyvään ja aikakaudenmukaiseen lopputulokseen pääsemiseksi. Emme suinkaan ole menneet yli matalimmasta kohtaa aitaa”, painottaa Rönnberg, jonka mukaan monessa mukana ollut seka-auto kaartaa kulkunsa elokuussa Power Truck Show:n veteraaniautokentälle. 

Tuure Hulmi Säkylästä on osallistunut Power Truck Show -tapahtumaan useita kertoja ja vuoden 2024 näyttelyyn pitkän linjan veteraaniautoharrastaja osallistuu Sisu M162 CEV -vaihtolava-autolla. Tuure kertoo tämän niittikoppi-Sisun aloittaneen työuransa puuautona, mutta jo muutaman vuoden ikäisenä auto on siirtynyt Haapajärvelle paloautoksi.  
”Kymmenkunta vuotta sitten ajelin Pohjanmaalla ja huomasin tämän seisovan pelastuslaitoksen varikolla. Pysähdyin pihaan autoa katsomaan ja lopulta Cummins-moottorilla varustetusta autosta päästiin myös kaupoille”, kertoo Tuure.  
Veteraanikuorma-autoharrastuksen puraisema Tuure aloitti entistämistyöt, jotka osoittautuivat lopulta varsin helpoiksi hyvästä huolenpidosta, vähäisestä ajomäärästä ja kevyestä käytöstä johtuen. Ohjaamo oli pelleiltään erittäin hyväkuntoinen ja teknisesti auto oli toimiva. Päällirakenteena ollut vesisäiliö nostettiin sivuun ja ylle nostettiin vaijerivaihtolavalaitteet. Samassa yhteydessä runkoa lyhennettiin 40 sentillä. 
”Työmäärästä johtuen tämä oli sellainen nopea projekti”, painottaa Tuure, jonka mukaan kotimaisen kuorma-autotuotannon hedelmää neljän vuosikymmenen takaa hyödynnetään edelleen yrityksen kuljetustarpeiden hoidossa.  
”Sisulla ajetaan enimmäkseen lähiliikenteessä satunnaisia ajoja, joskin taannoin sillä ajettiin viikon verran kahdessa vuorossa käyttöauton jouduttua korjaamon ovien taakse”, kertoo Tuure Sisustaan, jonka museoajoneuvotarkastus saa vielä odottaa. 
Tuuren kokoelmissa olevat muut veteraanikuorma-autot sen sijaan ovat museokatsastettuja, jolloin niitä ulkoilutetaan lähinnä harrastemielessä.  
”Ensimmäisen veteraanikuorma-auton, Floby-ohjaamolla varustetun Volvo Vikingin rakensin jo 1990-luvulla. Volvon olen sittemmin myynyt pois ja tehtyä kauppaa vaimoni Merja hiukan ihmetteli. Yleensä hän ei puutu tekemiini hankintoihin, mutta valmiin auton myyntiä hän ihmetteli pitkäänkin”, kertoo Tuure, jonka mielestä auton entisöiminen on vähintään yhtä mukavaa puuhaa veteraaniautolla ajamisen kanssa. 
Entisöinneissä Tuure on ollut hyvinkin omatoiminen, sillä niin raskaat runkotyöt kuin siistit peltityötkin hän on hoitanut yhdessä harrastajaystävien kanssa. Merja-vaimo on osallistunut tekemiseen esimerkiksi verhoilijana, suurimpia ulkoistettuja työvaiheita ovat olleet ohjaamoiden maalaukset.  
Tällä hetkellä säkyläläistallissa on tämän Sisun ohella neljä valmista veteraanikuormuria, joskin tallissa ja vähän tallin ulkopuolellakin on jonossa tulevia kohteita. Veteraaniautokärpäsen pureman hoidossa laskeutuminen tallin hämyyn on sitä parasta lääkettä. 
Tuuren mukaan Power Truck Show on kasvanut alallaan merkittävimmäksi tapahtumaksi, jossa viikonloppu sujuu helposti alan uutuuksiin ja tarvikkeisiin tutustuen sekä näyttelyvieraiden kanssa tarinoiden.  
”Kyllä tästä tapahtumasta on tullut yksi kesän kiintopisteistä”, toteaa Tuure lopuksi. 

 

Bevola on ylpeä ollakseen Assali Stefenin toimittaja, ja tarjoamme laajan valikoiman tuotteita,

mukaan lukien kokonaiset akselit sekä laajan valikoiman kulutus- ja varaosia.

Assali Stefen, vuonna 1984 perustettu italialainen yritys, nauttii maailmanlaajuista mainetta

suunnittelustaan ja valmistuksestaan kokonaisille akselille ja jousituksille perävaunuille,

puoliperävaunuille ja muille erikoissovelluksille.

He ovat tunnettuja itseohjautuvien akselien ja erityisten kiinteiden akselien valmistajina.

Vuonna 2011 he laajensivat valikoimaansa lisäämällä ROR-akselit ja -jousitukset tuotantoon.

Assali Stefenin toimittajana Bevolalla on laaja valikoima komponentteja, kuten napoja,

jarrulevyjä ja jarrusatuloita, jotka on suunniteltu täyttämään korkeimmat suorituskyky- ja luotettavuusstandardit.

Ymmärrämme laadukkaiden tuotteiden toimittamisen tärkeyden, jotka takaavat luotettavuuden ja tehokkuuden.

Valitsemalla Bevolan toimittajaksesi voit olla varma, että saat ensiluokkaisia tuotteita,

jotka tukeutuvat asiantuntemukseemme ja sitoutumiseemme asiakastyytyväisyyteen.

Tervetuloa messuosastollemme U120B tutustumaan tuotteisiimme ja keskustelemaan kanssamme.

Onnettomilla tapahtumilla on välillä onnellisiakin pitkäaikaisvaikutuksia. Topi Lepistön huomassa olevan vuoden 1986 Mercedes-Benzin runko on edelleen uutta vastaavassa kunnossa, koska autoon on onnettomuuden seurauksena vaihdettu uusi runko auton ollessa aktiiviajossa. 
”Tämä Mercedes-Benz 1622 on alkujaan ollut Lahdessa vesilaitoksen ajossa ja päällirakenteena on ollut nosturi sekä kippilava. Jollain työmaalla savi oli jämähtänyt lavan reunaan ja kipatessa auton runko vääntyi”, kertoo Topi autonsa historiaa. 
Muutaman vuoden ikäiseen autoon vaihdettiin uusi runko, mikä on omalta osaltaan jatkanut auton elinkaarta. 1990-luvun alkupuoliskolla auto siirtyi SK-Kaivin Oy:lle, jonka huomassa nosturi ja kippilava vaihtuivat nykyisiin vaihtolavalaitteisiin. Satunnaiskäytössä ollut auto jäi seisomaan 2000-luvun alkupuolella pihan laitaan, mistä sastamalalainen Topi Lepistö sen löysi.  
”Tinkaamisen jälkeen tehtiin kaupat Sulo Koivuniemen kanssa, koska itselläni oli tarvetta kevyelle vaihtolava-autolle, jolla voin siirtää omia koneita”, kertoo Topi. 
Perusteellisen huollon ohella nykyinen omistaja on hiekkapuhalluttanut ja maalauttanut auton rungon. Ohjaamo on saanut ylleen uuden maalikerroksen tiettävästi jo edellisen omistajan aikana. 
”Kohta neljän vuosikymmenen ikäisessä autossa on tietenkin joskus myös remonttia, mutta todella pienillä korjauksilla olen selvinnyt tämän kanssa. Lokasuojat olen vaihtanut ja kevyttä customointia on tehty rosterisoien ja Michelin-ukkojen muodossa”, kertoo Topi, joka jo odottaa elokuista tapahtumaa Power Parkissa. 
”Power Truck Show on todella mukava tapahtuma, missä on paljon nähtävää kaikille autoista kiinnostuneille”, summaa Topi Lepistö ajatuksiaan. 

Tervetuloa Alucarin messuosastolle U389 tutustumaan markkinoiden kevyimpiin ja kestävimpiin puutavarapankkoihin ja päällerakenteisiin. Alucar on maailman johtava puutavara-autojen päällerakentaja, joka varustelee autosi toiveidesi mukaan.

1960-luvun Suomea rakennettiin monia paikoin brittikalustoon nojaten. 1950-luvun lopulla markkinoille talutettu Ford Thames Trader oli keveytensä ja edullisen hankintahintansa kautta suosittu ajokki monessakin ajotehtävässä. Taisto Nisulan huomassa oleva ajokki on harvakseltaan markkinoilla nähty teliauto. 
 
Metsäteollisuus on Suomessa vaatinut aina toimivia kuljetuksia. Tukit on ajettu metsästä sahoille ja tehtaille, jotka ovat vuorostaan tuottaneet lopputuotteita asiakkaille ja satamiin kuljetettaviksi. Nämä kuljetukset ovatkin omalta osaltaan olleet kehittämässä suomalaista kuljetuselinkeinoa.  
Kaksiakselisilla kuorma-autoilla hoidettiin iso osa kuljetustarpeista vielä 1950-luvun Suomessa, joskin teliautojen merkitys alkoi korostua uuden vuosikymmenen lähestyessä. Orimattilan Saha nojasi omaan kuljetuskalustoon, joskin sahayrittäjä halusi panostaa tehokkuuteen ja suurempiin kuormakokoihin mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Niinpä tehtailija Sven Lillqvist hankki aiemmin käytössä olleiden kaksiakselisten autojen tilalle kolmiakselisia Ford Thames Trader -kuormureita. Brittiläisautoilla hoidettiin sahan kuljetustarpeet, joten kyydissä kulki niin tukkeja, sahatavaraa kuin hakettakin. Sahalla oli tiettävästi kolme teli-Traderia, joista viimeistä käytettiin sisäisessä ajossa 1980-luvun alkupuolelle saakka. Tämän jälkeen auto jäi taivasalle odottamaan tulevaa kohtaloaan. 
Pitkän linjan veteraanikuorma-autoharrastaja Tapio Nisula Muuramesta pääsi kiinni muutamallakin omistajalla käyneeseen Traderiin vuonna 2008. Vuodet taivasalla olivat jättäneet jälkensä autoon ja sen kuntoon, mutta Tapio kääri hihat ja aloitti entisöintitoimet purkamalla auton hallinsa lattialle.  
”Entisöintityöhän ryhdyin paljolti harrastajakavereideni yllyttämänä”, paljastaa Taisto, jonka mielestä juuri teli teki siitä mielenkiintoisen ja harvinaisen entisöintikohteen. Auton kaikissa komponenteissa oli jotakin tehtävää; runko oli vääntynyt, ohjaamo ruostunut ja moottorikin kaipasi uusia sisuskaluja. 
Taiston mukaan brittiautot ovat tekniseltä kannalta monesti helppoja kohteita, sillä osien saatavuus on verrattain hyvä. Traderin kuusisylinteristä moottoria on käytetty myös esimerkiksi hyvin yleisessä Fordson Major -traktorissa, mikä helpottaa varaosien hankintaa. 
Viiden vuoden tallissa vietetyn vapaa-ajan jälkeen metsäteollisuuden parissa palvellut Thames Trader oli jälleen uutuuttaan hohtavassa kuosissa. Veteraanikuorma-autoseura palkitsikin Nisulan ja hänen entisöintityön Vuoden Mutteri -tunnustuksella vuoden 2013 parhaasta entisöintityöstä. AP 

 Jussi-Pekka Peltotuvan katse nauliintui internetin kauppapaikalla vuosi takaperin myynnissä olleeseen Volvo F610 -nostokoriautoon.  
”Olin jo pidemmän aikaa etsinyt pientä nostokoriautoa, jota voisi hyödyntää maatalouden huoltotöissä tikkaiden sijaan”, kertoo Peltotupa. Myynnissä ollut Volvo F610 on vuodelta 1981 ja auto on tiettävästi ollut koko ikänsä nostokorikäytössä. Peltotuvan käytössä olevien tietojen valossa auto on aloittanut uransa talomaalarilla, joten ajokilometrejä Peltotuvan ja Saija Pesosen yhteisesti hankkimalla autolla on varsin vähän. Nostokorikäytöstä johtuen moottorilla on enemmänkin käyttötunteja, joskin nostokorin sähkökäytön ansiosta Volvo on saattanut päästä monesta työmaakäynnistä varsin helpolla. 
Peltotuvan mukaan noin 9 metriin ulottuvaa nostokoria on hyödynnetty varsin monipuolisesti maatilan moninaisissa töissä. Ikävuosistaan huolimatta ajoneuvo vaikuttaa kaikin puolin hyväkuntoiselta hankinnalta, jolle on suoritettu hankinnan jälkeen huolettomia ajokilometrejä takaavia huoltotoimia.  
Volvon vuonna 1975 esittelemät kevyet jakeluautot, F4 ja F6 -mallit suunniteltiin yhteistyössä neljän valmistajan kanssa. Volvo, DAF, Magirus-Deutz ja Saviem laittoivat peliin parhaan osaamisensa ja tuloksena markkinoille tuotiin nykyaikainen jakeluautomallisto. Vahvimmin yhteistyö näkyi ohjaamossa, joka tunnetaan yhteistyöryhmän mukaan neljän koplan ohjaamona. Viimeiset F6 -mallit valmistettiin vuonna 1985 ja tänään nämä kaupunkien kujakiertäjät ovat käyneet hyvin harvinaisiksi niin työ- kuin harrastekäytössäkin.  
Peltotuvan mukaan nostokoriauto hankittiin osaltaan tarpeeseen, joskin vahva harrastuneisuus Volvon henkilöautokalustoon edesauttoi hankintaa. 
”Vuoden 1977 Volvo 242 -henkilöautolla olen osallistunut Power Truck Showhun vuonna 2016 ja nyt on mukava tulla esittelemään hiukan raskaampaa kalustoa”, summaa Peltotupa, jonka mukaan Power Truck Showsta on vuosien aikana kasvanut paikallisesti suuri tapahtuma, joka vetää paikalle alan osaajia ja harrastajia laajalta alueelta.  
”Monipuolisuus ja laajuus onkin tapahtumassa parasta. Uskon, että tapahtumaviikonlopun aikana moni vieras tulee tutuksi tämänkin Volvon äärellä sen ominaisuuksista puhuttaessa”, uskoo Peltotupa. 

Optimus Prime – huippuluokan taidetta 
Kun Transports Beau perustettiin vuonna 1980, pomot Philippe ja Chantal, nykyisen omistajan Romualdin vanhemmat, eivät osanneet aavistaa ranskalaisesta legendasta, jonka he olivat luomassa. Punaisen ja viininpunaisen tunnistettavilla kuorma-autoilla varustetut Couhé-yhtiön kuorma-autot Länsi-Ranskassa tulivat olemaan esikuvia eurooppalaisten koristeltujen kuorma-autojen maailmassa. Uusimman Scania-pohjaisen kuorma-autonsa kanssa Romuald pystyi odottamaan saadakseen lopullisen projektin, joka merkitsee intohimoa. Lähtien liikkeelle vuoden 2004 580 hevosvoiman Scania 4 -sarjasta, Romuald Beau luotti parhaisiin työpajoihin saadakseen Transformers kuorma-auton. Vuoden moottorin ja korin kunnostuksen jälkeen kuorma-auto siirtyi loistavan maalarin Lorentin käsiin. Taiteilija antoi mielikuvituksensa ja ideoidensa herätä eloon 4-sarjassa. Optimus Prime ja hänen ystävänsä puolustavat maata tämän maalauksen kautta. Sisustuksen osalta käännyttiin puolalaisen spesialistin Adamoksen puoleen. Sisustus toteutettiin tyylikkäillä väreille kuten kerma ja punainen ja se nostettiin uudelle tasolle. Pitkä lista mittatilaustöinä tehtyjä lisävarusteita tarjoaa lisäarvoa tälle erikoisen upealle kuorma-autolle. Sinulla on mahdollisuus nähdä ja kokea tämä ainutlaatuinen Scania Power Truck Show’n 20-vuotis juhlatapahtumassa.  

Kauhavalaisella Kalevi Topparilla on tallissaan museorekisteröity Scania LB85 Super vuodelta 1970. Auto kuuluu ruotsalaisvalmistajan keskiraskaaseen sarjaan, joka tuotiin markkinoille 1960- ja 1970-lukujen taitteessa. Topparin 1980-luvulla maatalousajoon hankkima auto edustaa siten malliston varhaisimpia yksilöitä.  
”Auton ensimmäiset vaiheet eivät ole tarkasti tiedossamme, mutta ilmeisesti tämä on palvellut ensimmäiset vuodet puutavaraliikkeen ajossa puuta ja levytavaraa kuljettaen”, kertoo Kalevi Toppari. 
Scanian keskiraskaaseen sarjaan kuului perinteikkäiden nokkamallisten ajokkien ohella myös näillä moderneilla bulldog-ohjaamoilla varustettuja autoja. Markkinoita alettiin valloittamaan 8-litraisella rivimoottorilla varustetulla kaksiakselisella LB80-mallilla. Pian markkinoille tuotiin myös raskaammalla rungolla, mutta muutoin yhtäläinen LB85-malli, joka vastasi erityisesti suomalaisyrittäjien kuljetustarpeeseen. Tuotekehityksen vanavedessä mallistoa hiottiin ja autot muuttuivat LB81 ja LB86-malleiksi. Teliautoissa mallimerkintä alkoi kirjainyhdistelmällä LBS. Turboahdetulla moottorilla varustetut mallit tunnistettiin taasen Super-mallimerkinnästä.  
Kalevi Toppari kertoo hankkineensa auton paljolti sen kippilavan vuoksi.  
”Autolla on ajettu maatalomme jyvät ja perunat, joskin nyt sen laitettu sivuun aktiiviajosta. Museorekisteröidyllä autolla käydään lähinnä näyttelyissä ja viime vuosina ajot ovat rajoittuneet paljolti Power Truck Showssa käymiseen”, kertoo Toppari.  
Ruotsalaisen autotehtaan tuote vuodelta 1970 on osoittautunut toimintavarmaksi ja luotettavaksi työjuhdaksi, sillä Toppari kertoo korjaamisen sijaan auton vaatineen lähinnä huoltotoimia.  
”Meille tullessaan auto oli paprikanpunainen, mutta tallista löytyneellä mustalla maalilla se värjättiin meidän näköiseksi”, kertoo Toppari.  
Topparin perhe on osallistunut Power Truck Show -tapahtumaan lukuisia kertoja omalla harrasteautollaan ja Kalevin Tero-pojan mukaan auto on herättänyt kiinnostusta vieraiden parissa. 
”Autoa koitetaan kyllä ostaa. Kyselijöitä on paljon, mutta ostajia vähemmän”, tuumaa Tero, jonka mukaan näyttelyviikonloppu kuluu nopeasti tapahtumatarjonnan parissa. AP

Suomalaisilla Sisu-kuorma-autoilla on vuosien saatossa hoidettu monenlaisia kuljetuksia. Nurmijärvellä toimiva Esko Valtee Oy hyödynsi kotimaisia kuorma-autoja monipuolisissa ympäristöhuollon tehtävissä niiden olleen yrityksen päämerkkinä vuosikymmenten ajan. Perheyrityksen saavuttaessa 50 vuoden iän oli aika toteuttaa yrityksen historiaa kunnioittava perinneauto. Sanomattakin on selvää, että vihreävalkoisen perinneauton tuli olla kotimaista tuotantoa oleva. 
”Merkkivalinta oli selvä, joten etsimme entisöintikelpoista Kontio-Sisua vuosien ajan tuloksetta. Lopulta löysimme varsin hyväkuntoisen Karhu-Sisun, joka eroaa Kontiosta lähinnä voimanlähteen osalta”, kertoo perheyritystä yhdessä sisarensa Sini Itkosen kanssa luotsaava Ari Valtee. 
Sisarusten tavoitteena oli saada auto valmiiksi vuonna 2021 järjestettyihin 50-vuotisjuhliin. Hyvin pian hankkeen puuhamiehet totesivat, että yrityksen kannalta merkityksellistä projektia ei pilata hosumisella. Juhlat vietettiin ilman Sisua, joka valmistui kesällä 2023. 
Monesti harrasteauton aihioksi löydetään hyvä aihio, joka projektin aikana osoittautuu oletettua haastavammaksi työmaaksi. Myös tämän auton kohdalla nähtiin tämä tyypillinen yllätys, jonka johdosta pihaan hankittiin lopulta kolme erikuntoista aihiota. Työn aikana auto purettiin käytännössä muttereiksi tallin lattialle. Ari Valteen mukaan omalla talkooporukalla tehtiin raskaampia runkotöitä, joskin ohjaamon peltitöihin, maalaukseen ja verhoilun toteuttamiseen etsittiin alansa osaajia, jotka hoitivat työnsä pieteetillä. 
Teknisesti auto oli suhteellisen hyvässä kunnossa, ainoastaan takasilta otettiin auki tarkistusta varten. Valmetin moottori ja ZF:n kuusiportainen vaihteisto päätettiin jättää avaamatta. Ehjää ei alettu suotta korjaamaan, joten voimalinjan kriittiset elementit nostettiin runkopalkkien väliin perusteellisen huollon jälkeen. Perheyrityksen ja varsinkin sen historian kannalta tärkeässä roolissa on omalla verstaalla rakennettu lokasäiliö, joka on täysin toimintakuntoinen.  
”Etsimme varsin laajalta alueelta käytettyä päällirakennetta, jotka olivat kaikki korjauskelvottomassa kunnossa. Käärimme hihat ja päätimme rakentaa täysin uudet laitteet”, kertoo Valtee. Yrityksessä on vuosien aikana rakennettu satoja vaihtolavoja, joskaan yhtäkään lokasäiliötä ei ole aiemmin rakennettu omana työnä.   
”Meillä oli koossa erittäin hyvä ja tinkimättömällä tarkkuudella loppuun saakka työtä tehnyt talkooporukka. Välillä tuntui, että koolla oli oikea Milli-Villetiimi”, kiittelee Ari Valtee talkooporukan syventymistä yritykselle tärkeään asiaan. 
 

Super Truck 2024 

Yleisö on jälleen kerran tehnyt merkittävän tehtävänsä ja valinnut Super Truck -luokkaan kymmenen kauneimmin maalattua, rosterin kiiltoisinta ja hienoimmin rakennettua autoa. Tämä eliittiluokka löytyy omalta Super Truck -näyttelyalueeltaan, joka sijaitsee U3-alueella. On kuitenkin tärkeää huomata, että elokuussa viisi autoa joutuu luopumaan paikastaan Super Truck -luokassa, kun haastajaluokasta nousee viisi uutta, tarkoin valittua yksilöä parhaimpien joukkoon. 
Super Truck -luokka muodostuu täysin yleisön antamien äänien perusteella. Lopullinen sijoitus ei kuitenkaan riipu pelkästään yleisön äänistä, vaan myös muiden Super Truck -luokassa olevien kilpailijoiden äänistä ja pisteytyksestä. Näin ollen Super Truck -luokkaan nousseet autot äänestävät toisiaan, ja näiden äänten perusteella valikoituu Power Truck Show’n autonäyttelyn voittaja, eli arvostettu Best in Show -titteli. 

Autonrakentajat tekevät ahkerasti töitä ja käyttävät kaiken taitonsa ja luovuutensa, jotta he voisivat sijoittua kovimman kymmenen joukkoon Super Truck -luokassa. Tämä kilpailu ei ole vain teknistä taituruutta, vaan myös esteettistä täydellisyyttä vaativa koitos. 
Autonäyttelyssä on mukana satoja toinen toistaan upeampia autoja, joista jokaisen kävijän on löydettävä oma suosikkinsa ja annettava äänensä sille. Äänestäjien joukossa jaetaan upeita palkintoja, muun muassa Kärcherin laadukkaita tuotteita, mikä tekee äänestämisestä entistä houkuttelevampaa. 
Tällä aukeamalla esitellään Super Truck -luokkaan äänestetyt autot. Tämä esittely tarjoaa katsauksen niihin ajoneuvoihin, jotka ovat herättäneet eniten ihastusta ja saaneet eniten ääniä yleisöltä. Kullakin näistä autoista on oma tarinansa ja omat erityispiirteensä, jotka tekevät niistä ainutlaatuisia. Tämä esittely ei ole vain autojen juhlaa, vaan myös niiden rakentajien työn ja omistautumisen arvostusta. 
Järjestäjä pidättää oikeuden muutoksiin. 
 
1. P. Björk Transport Ab, Pännäinen 
Scania R560, vm. 2023 
Luokka: Puoliperävaunun vetoautot + traileri 
 
Peter Björk on käynyt Härmässä ihan ensimmäisestä tapahtumasta lähtien. Paljon on Björkin autojen ulkonäkö muuttunut vuosien saatossa verrattuna ensimmäiseen Power Truck Show näyttelyyn. Viime vuoden näyttelyssä vuosien työ tuotti tulosta, kun Björkin auto räjäytti potin ja voitti Best in Show tittelin!  
 
Terveiset Peteriltä: 
Viime vuosi ylitti kaikki odotukset, kun voitimme koko kisan. Harmitti, etten itse ollut paikalla. Nyt on ollut kiirettä, sillä rakennamme uutta pajaa. Toiminta on kasvanut niin paljon, että oma pihapiiri ei enää riitä tilojen puolesta. Olemme hyvillä mielin tulossa Härmään puolustamaan Best in Show -titteliä. 

2. Team Tapani Trucking, Muodoslompolo, Ruotsi 
Scania S770, ”Tuntematon Sotilas”, vm. 2022 
Luokka: International semitrucks 
 
Team Tapani Trucking on jo vuosia tuonut mukanaan näyttelyyn upeita luomuksia, jotka ovat herättäneet aina yleisön kiinnostuksen. Niin myös viime vuonna, kun ”Tuntematon Sotilas” nousi haastajaluokasta Super Truckin kärkeen toiselle sijalle. Tänä vuonna tapahtumaan ollaan jälleen tulossa useamman auton voimin.  
 
Terveiset Antonilta: 
Talvi 23–24 on monille ollut vaikea talvi, korkeat polttoaineiden hinnat ja matala työllisyys ovat tehneet monien elämästä haastavaa. Mutta kesä on täällä ja nautimme odotetusta lämmöstä. 
 
Odotamme innolla Power Truck Show'ta 2024, se tulee olemaan uskomattoman hauskaa! Olemme Super Truck luokassa Tuntemattoman sotilaan kanssa, ja meillä on myös kaksi muuta autoa mukana. Tavoitteenamme on pitää hauskaa! Toivottavasti näemme siellä! 

 
3. Molanders Transport, Göteborg, Ruotsi 
Scania T650, 2020 
Luokka: Vaihtolava-autot 
 
Molanders Transportin “King of New York” on saanut paljon huomiota erityisen näyttävistä maalauksista ja yksityiskohtaisista koristeluista. Molandersin porukka on osallistunut jo usean vuoden ajan Härmän näyttelyyn ja ovat jälleen innoissaan tulossa mukaan.  
 
Terveiset Richardilta: 
Vuosi on sujunut hyvin ja auto on ollut jatkuvasti liikenteessä koko vuoden. Power Truck Show on upea näyttely, jossa on paljon hienoja autoja ja mukavia ihmisiä. Hienoa tulla taas elokuussa Härmään! 

 
4. Hautanens Åkeri Ab, Vöyri 
Scania R660, vm. 2023 
 
Hautanens Åkeri on ollut jo usean vuoden ajan mukana Power Truck Show’ssa. Heidänkin panostus viimein palkittiin ja viime vuonna avautui paikka 10 parhaan joukkoon, kun yleisö äänesti auton Super Truckin parhaimmistoon.  
 
Terveiset Niclakselta ja Jennylta: 
Vuosi on ollut työn täyteinen kaikin puolin. Puuta ollaan ajettu ympäri koko valtakuntaa ja myös Ruotsissa. Meidän tiimi on tehnyt kovasti töitä saadakseen tämän vuoden näyttelyauton valmiiksi. Osallistumme Power Truck Show'hun ja Super Truck-luokkaan suurella mielenkiinnolla. On jännittävää nähdä, kuinka pärjäämme Super Truck-luokassa. 
 
Hautanens Åkeri Ab toivottaa kaikille osallistujille ja Power Truck Show'n vierailijoille hyvää kesää. Nähdään elokuussa! 

 
5. K. Salonen Oy, Kannus 
Scania R660, vm. 2022 
Luokka: Kaappi-/rahtiautot 2022-2024 
 
Kannuksen mies onnistuu aina autojensa kanssa, jotka vuodesta toiseen ovat mukana Super Truck luokassa. Viimeistellyt ja siistit ajoneuvot miellyttävät kansan ja kanssakilpailijoiden silmää.  
 
Terveiset Henriltä: 
Kyllä pitkän talven jälkeen on hyvä fiilis suunnata kohti kesää ja päätapahtumaa Härmään. On mahdollista, että voimme nähdä myös uuden Scania R660:n, mikäli saamme sen valmiiksi ajoissa. Scaniaan liittyvien toimitusvaikeuksien takia auton saapuminen on kuitenkin viivästynyt useaan otteeseen. Nähdään Härmässä! 

 
6. Müller Ermensee GmbH, Ermensee CH, Sveitsi 
Scania 660 S, vm. 2023 
Luokka: International semitrucks + trailer 
 
Viime vuonna ihmisiä hämmästyttänyt Indiana Jones -rekka on mukana myös tämän vuoden näyttelyssä. Upeat yksityiskohdat Indyn sisustuksessa kruunasivat tämän vihreän smaragdin kokonaisuuden.   
 
Terveiset Franzilta: 
Vuosi on ollut erinomainen, jonka aikana Indy Truck keräsi runsaasti ihailua ja huomiota. Odotamme innolla tulevaa näyttelyä Suomessa, sillä meille on aina suuri ilo ja kunnia olla osa Power Truck Show'ta. Olemme ylpeitä siitä, että meidät otetaan aina lämpimästi vastaan ja arvostetaan osana tätä upeaa tapahtumaa. Kiitämme kaikkia järjestäjiä ja osallistujia tuestanne ja kannustuksestanne. Kiitos teille kaikille ja elokuussa Härmässä nähdään. 

7. Sami Koivisto Ky, Sastamala 
Scania R770, vm. 2023 
Luokka: Puuautot 
 
Sami Koiviston perhe halusi kunnioittaa isänsä muistoa rakentamalla tämän upean puuauton. Puuauto kahmi palkintoja useassa luokassa tullen puuautoluokassa kolmanneksi ja tullen yleisöäänestyksessä haastajaluokan ykköseksi. 
 
Terveiset Julialta: 
Viime vuosi on opettavainen ja osiltaan myös raskas. Talvi oli niin pitkä ja luminen, välillä meinasi usko kaikilta loppua. Hyvällä yhteistyöllä on kumminkin pärjätty ja päästy eteenpäin. Kevät ja aurinko toi mukanaan lisää uskoa tulevaan. Paljon on taas opittu uutta ja kerrattu vanhaa. Mutta helpolla ei luovuteta eli eteenpäin mennään. Suuri kiitos ja hatunnosto omille kuljettajille ja Lähdekorven pajalle. Hyvällä mielellä lähdetään mukaan Härmään tänäkin vuonna.  

 
8. Järvinen Transport, Rusutjärvi 
Scania 660 S, vm. 2024 
Luokka: Puoliperävaunun vetoautot + traileri 
 
Juha Järvisen ja pojan Konstan vankkumaton yhteistyö on tuottanut jälleen erityisen upean yhdistelmän, jota saamme Härmässä ihailla elokuussa. Team Järvinen on ollut jo usean vuoden ajan Super Truck luokan kahinoissa mukana. 
 
Terveiset Juhalta: 
Vuosi on sujunut hyvin, ja töitä on riittänyt. Tammikuussa otimme käyttöön uuden auton, ja helmikuussa siihen lisättiin kärry. Kokonaisuuden nimi on American Sniper, joka osallistuu tämän vuoden näyttelyyn. 
 
Taas kerran hyvällä tiimillä saimme aikaan näyttävää jälkeä Super Truck -luokkaan. Kilpailu kovenee vuosi vuodelta, mutta pidämme hyvän fiiliksen ja emme ota liian tosissaan. 
 
Hienointa projektissa oli, että poikani Konsta, 14 v., oli mukana rakentelussa päivin ja öin. Sisustus on pitkälti tehty hänen toiveidensa ja ideoidensa pohjalta, toki myös isän ja kuljettajan mielipiteitä kuunnellen. 
 
Odotamme Härmää innolla. Se on aina rakenteluhomman kohokohta, jossa näkee tuttuja ja tuntemattomia. Ja hauskaa on, koska Härmässä ei koskaan sada.  
9. Jarkko Myllymäki, Kaustinen 
Scania R650, vm. 2021 
Luokka: Puuautot 
 
Myllymäen puuautot ovat aina herättäneet suurta kiinnostusta, johtuen niiden hillityn näyttävistä maalauksista sekä taitavasta rakentamisesta.   
 
Terveiset Jarkolta:  
Mehän ollaan jo vanhoja kävijöitä ja ollaan tulossa vähän sillä mielin, että jospa nyt vielä kerran lähdetään mukaan. Nautitaan nyt tänä vuonna vielä koko rahan edestä ja nautitaan tunnelmasta. Meidän autot on tehty sillä ajatuksella, että tehdään sellainen, josta itse tykätään. Rakentelutaso on nykyään erittäin kova. Härmässä nähdään! 

10. Kuljetus T. Niinimaa Oy, Ruukki 
Scania R590, vm. 2022 
Luokka: Kaappi-/rahtiautot 2022-2024 
 
Niinimaan autot ovat ilahduttaneet Power Truck Show’n kansaa upeilla ja näyttävillä 
teemoilla esimerkiksi Harry Potter ja Frozen elokuvista. Viime vuonna yleisö pitikin niin kovasti Niinimaan autosta, että se oli yksi haastajaluokan nousijoista Superiin.  
 
Terveiset Topilta: 
Jälleen innolla odotamme tapahtumaa. Hienoa nähdä, että millaista kalustoa paikalle saapuu ja mukava taas nähdä ihmisiä. Tulee varmasti hieno viikonloppu! Me yritetään saada rakennettua perussiisti työkalu taas näytille, niin tulkaahan paikalle. Härmässä nähdään!